uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.03.2018, 20:49   #11
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Как ты карбюраторный вал поставишь на выпуск впрыскового мотора? .
Приезжай, покажу.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.03.2018, 20:56   #12
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
Приезжай, покажу.
Спасибо. Дури своей хватает.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 10:18   #13
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Спасибо. Дури своей хватает.
Дури? Тоесть завод устанавливая на впрысковой мотор карбюраторный распредвал на выпуск показывает свою дурь? Или сам процесс установки карбового распредвала на впрысковой мотор должен сопровождатся дурными потугами?
Зачем ерунду писать?
И кстати твоя ссылка на распредвал очень полезная в плане маркировок отличия валов.. на сайте змз очень много достойной полезной технической информации.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 11:06   #14
basist
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для basist
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 772
По умолчанию

Есть только 2 вала и на все валы можно поставить флажок для ДПРВ. Разница у них в фазе и высоте подъема клапана. "Карбюраторный" вал дает смещение момента в более низкие обороты а "инжекторный" в более высокие.
Изображения
Тип файла: jpg gaz_grm.jpg (50.1 Кб, 43 просмотров)
basist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 12:47   #15
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

А чем ты закрепишь отметчик на карбюраторном РВ?
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:01   #16
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от basist Посмотреть сообщение
"Карбюраторный" вал дает смещение момента в более низкие обороты а "инжекторный" в более высокие.
Вот графики ВСХ 4063 и 4062: http://vsegaz.ru/uploads/posts/2014-...z_vsh_4062.jpg

http://vsegaz.ru/uploads/posts/2014-...vsh_4061-3.jpg

Как-то тут не очень больше момента на карбюраторных РВ. я бы сказал, что как-то даже наоборот...
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:06   #17
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
Дури? Тоесть завод устанавливая на впрысковой мотор карбюраторный распредвал на выпуск показывает свою дурь? Или сам процесс установки карбового распредвала на впрысковой мотор должен сопровождатся дурными потугами?
Зачем ерунду писать?
И кстати твоя ссылка на распредвал очень полезная в плане маркировок отличия валов.. на сайте змз очень много достойной полезной технической информации.
Во первых на впуск, а во вторых не для достижения каких-то сверхвысоких показателей, а для того чтобы поддержать производство и не сокращать по возможности людей.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:25   #18
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
Зачем ерунду писать?
И да, перестань писать отсебятину и постарайся аргументировать свои строки информацией подкреплённой серьёзными источниками.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:36   #19
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Во первых на впуск, а во вторых не для достижения каких-то сверхвысоких показателей, а для того чтобы поддержать производство и не сокращать по возможности людей.
Да - когда завод начал выпускать 315196, то врал в рекламе про
снижение расхода до 10,6 литров и увеличение момента на низах.
Цифру расхода потом тихо поправили до 13,2, а крутящий момент
у 4091 просто оказался ниже, чем у 40904.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:55   #20
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Вот данные по 40911.10 : http://www.zmz.ru/files/ZMZ-40911.pdf
Стр. 32

Мне нахрен не нужна бестолковая юношеская фронда.
Народ, вы несёте пургу в техничке и не подумав о том, что всё это элементарно проверяется в доступных источниках.

Еще раз : установка карбюраторного РВ не вносит в работу впрыскового мотора никаких положительных моментов, кроме возможности хоть как-то загрузить деградирующее производство.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:08.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-