Повышенный жор 409

[alexgop]

Сообщение от new469

Этой "плюс минус трамвайной остановки" вполне достаточно
для нормальной работы двигателя. На многих двигателях ГРМ высталяется
по меткам и они отлично работают. Прибавка мощности в 5% практически
не заметна при езде, чтобы заморачиваться выставлением углов точнее
пары градусов.

Зачем снимать голову для высталения уголов? Что даст практически
эта "точность". Я ездил без особых проблем с вытянутой цепью,
пока не загорелась ошибка ДПРВ. А это даже не 5 градусов ошибки.

Да практически ни у кого его нет. Так как не очень-то нужен.

тебе вопрос!! как выставить валы грм в вмт ? как ответишь на этот вопрос то поймешь всю соль вопроса. транспортиром можно пользоваться только при условии что шкала на транспортире будет соответсвовать действительности на конкретно взятом вале.и проверить это можно только установив сначало распредвалы в вмт и потом пронумеровать шкалу на транспортире. мне не разу не попадался точный транспортир. да и не факт что сам профиль транспортира будет точно совпадать с профилем кулочка распредвала.

[УАЗиK]

Сообщение от alexgop

тебе вопрос!! как выставить валы грм в вмт ?.

Может как то так?



Много работы все же.

[new469]

Сообщение от alexgop

тебе вопрос!! как выставить валы грм в вмт ? как ответишь на этот вопрос то поймешь всю соль вопроса.

У валов ГРМ нет ВМТ. ВМТ есть только у поршней. А углы распредвалов выставляются
только с шагом зубьев цепи, если не сверлить звёзды или использовать разрезные.
На заводе, заметьте, звёзды не сверлят и они не разрезные. И новые двигатели
вполне нормально работают.
Так что не имеет никакого значения небольшая ошибка транспортира. Можно даже
новые цепи выставлять просто по меткам без транспортира.

Сообщение от alexgop

транспортиром можно пользоваться только при условии что шкала на транспортире будет соответсвовать действительности на конкретно взятом вале.и проверить это можно только установив сначало распредвалы в вмт и потом пронумеровать шкалу на транспортире. мне не разу не попадался точный транспортир. да и не факт что сам профиль транспортира будет точно совпадать с профилем кулочка распредвала.

Это всё верно. Только я не предлагал автору вопроса искать
транспортир. Хотя у меня он есть и я им вполне успешно пользуюсь.
Только теперь Вам вопросы - с какой точность надо
выставлять углы валов?
И на сколько процентов меняется мощность и расход при
ошибке установки в +-2 градуса?

[alexgop]

Сообщение от new469

У валов ГРМ нет ВМТ. ВМТ есть только у поршней.?

я дальше не стал читать.
и самое удивительное что эти люди дают советы.

[tester12]

Сообщение от alexgop

как выставить валы грм в вмт ?

А вот мне тоже интересно, что значит валы ГРМ в ВМТ? Может в максимум открытия клапана? Или середины открытия клапана?

[alexgop]

Сообщение от tester12

А вот мне тоже интересно, что значит валы ГРМ в ВМТ? Может в максимум открытия клапана? Или середины открытия клапана?

когда поршень в вмт- распредвалы должны находится в строго определенном месте. это и есть положение распредвалов в вмт поршня. как правило это середина перекрытия.

[new469]

Сообщение от alexgop

я дальше не стал читать.

То есть на заданные Вам вопросы ответить не можете.

Сообщение от alexgop

и самое удивительное что эти люди дают советы.

Как самокритично! Я просто восхищён Вами!

[tester12]

Сообщение от alexgop

когда поршень в вмт- распредвалы должны находится в строго определенном месте. это и есть положение распредвалов в вмт поршня. как правило это середина перекрытия.

Да, но кален вал вращается со скоростью в 2 раза больше распредвала. Соответственно и положений ГРМ, на ВМТ поршневой будет 2. Тогда какую из них считать ВМТ для ГРМ?

[Серж 469 б]

Сообщение от alexgop

тебе вопрос!! как выставить валы грм в вмт ? как ответишь на этот вопрос то поймешь всю соль вопроса. транспортиром можно пользоваться только при условии что шкала на транспортире будет соответсвовать действительности на конкретно взятом вале.и проверить это можно только установив сначало распредвалы в вмт и потом пронумеровать шкалу на транспортире. мне не разу не попадался точный транспортир. да и не факт что сам профиль транспортира будет точно совпадать с профилем кулочка распредвала.

для того что бы не разводить клиента на снятие ГБЦ, давно придуманы приспособления, которыми многие пренебрегают и делают по старинке. при этом экономится время мое и клиента. на фото нет центрального индикатора для вмт поршня. Но есть такая фича в моторах разных производителях как недоход до вмт в момент искры на ВАЗ 4*, на Фордах 7* , на ЗМЗ 4хх порядка 2.5* ДЛЯ ОКЛО СТОКОВОГО мотора ЗМЗ точности при установке по транспортиру, за 700 рублей, более чем достаточно

[alexgop]

Сообщение от tester12

Да, но кален вал вращается со скоростью в 2 раза больше распредвала. Соответственно и положений ГРМ, на ВМТ поршневой будет 2. Тогда какую из них считать ВМТ для ГРМ?

Мысли движутся в правильном направлении. На коленвале две мертвые точки а на распредвале четыри. Остается только сопоставить все эти точки и найти искомое положение.