12.01.2013, 10:16 | #91 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 601
|
Спасибо всем отписавшимся. Вчера продавил тормоза с помощью воздуха. Пока всё хорошо.
Ещё раз, спасибо |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.01.2013, 11:40 | #92 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Самара, Ленинский р.
Сообщений: 293
|
Этот способ был реализован в ГАЗ 20 и 21, на крышке главного стоял сосок с автомобильным нипелем.
|
12.02.2013, 18:11 | #93 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: г. Стрежевой
Сообщений: 171
|
Цитата:
Выполнял почти все что здесь описано, Тормоза были, но со второго качка, стабильно и педаль на втором качке не проваливалась ни на милиметр. Потом забил и ездил так. Прокачивал, пережимая колесные шланги. Немного погодя двигатель на холостых стал нестабильно работать (немного детанировать) заглушил шланг от вакумника, проблемы исчезли. В итоге поставил новый вакумник. И с тормозами проблемы исчезли, работают мягенько как на иномарке. |
|
12.02.2013, 18:20 | #94 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: г. Стрежевой
Сообщений: 171
|
Это делается когда ГТЦ убитый, а доехать надо (или продать)
для себя лучше заменить (если новый то разобрать и подшлифовать нулёвкой на стекле клапан. Сам так в новый с магазина живой дух загонял) Последний раз редактировалось LeonidKLG; 12.02.2013 в 18:24. |
17.03.2018, 02:00 | #95 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Апну тему
Моя история: И так, проблема в том, что на моей буханке не было нормальных тормозов ни одного дня, как я её купил, то одно, то другое, то третье. Всё достало. Решил радикально переделать всю систему по принципу дорага-багата. Что сейчас: Поменял задние тормоза на дисковые, суппорта ВАЗ (новые). Перед, дисковые штатные УАЗ (пробег от силы 15000). Вся система на армированных шлангах Goodridge (полимер армированный оплеткой из нержавейки и сверху еще защитная оболочка), оригинал, штуцера тоже, на шлангах обжаты на специальном оборудовании с соблюдением всей фейшуйни от производителя. Тормоза не прокачиваются. То есть, после прокачки педаль ватная, но не проваливается, если запустить мотор, то педаль сразу в пол, как будто вообще ничего в системе нет. Со второго-третьего качка накачивается, но медленно прожимается до пола. Если отпустить и подождать секунд 10, то опять в пол, как и не было ничего. ГТЦ менял, 6 (ШЕСТЬ!!!) штук. Четыре Б/У от Ниссана, один с ВУТ в комплекте остальные аналоги, шток регулировался. Первый, комплектный с ВУТ, перебирался с заменой всех резинок. Остальные просто Б/У с разборок. Два от Тойоты, оба со своими ВУТ в сборе. Б/У. Штатный ГТЦ с ВУТ АДС, на котором я худо-бедно ездил, педаль не проваливалась. На всех ГТЦ ситуация совершенно одинаковая. Все соединения абсолютно сухие. В ВУТ тормозухи нет. ГТЦ сухие во всех местах. Под пыльниками суппортов сухо. Никаких петель, перегибов и прочего на трубках нет. Резиновых шлангов в системе нет. Колдун ампутирован очень давно. Передние суппорта менял на другие Б/У. Если заглушить ГТЦ, то педаль держат, проверял все. Вопросов собственно два: Кто виноват? Что делать? Последний раз редактировалось Javert; 17.03.2018 в 10:57. |
25.03.2018, 22:08 | #96 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: ХМАО,Югорск
Сообщений: 83
|
приветствую. не знаю, как сильно помогу тебе, но может наведу на умную мысль.
пару месяцев назад тоже заморочился с тормозами на буханке. подбирал ВУТ с ГТЦ примерно одинакового размера с буханочным, исходя из того, чтобы меньше городить переходников, масса авто примерно совпадала, и ,главное, обьем тормозухи не сильно отличался от штатного. так как буханка без абс, то и искал с японца без абс. не нашел, скорей их всего уже не выпускают. взял с ниссан-мурано прошлого или позапрошлого поколения, там доливной бачок отдельно соединяется шлангом, как вариант, установить его в салон. для установки пришлось сделать переходную пластину на кронштейн ВУТа ( с тягой который) и вилку штока ВУТа немного удлинить, чтобы полностью сжать ГТЦ при нажатии педали. поставил все трубки одного диаметра, новые все РТЦ и колодки , сперва развел колодки по книжке , потом раза 3 прокачал, чтобы воздух из всей системы выгнать. главное, не прозевать тормозуху в бачке ГТЦ, он там маленький. результат- педаль, после заводки двигателя мягкая, как будто и нет тормозов, но передние схватывает колом, задние только притормаживают. предполагаю, что на зад надо ставить РТЦ поменьше диаметром(их 2 - 32 и 2, у меньшего выход поршней на 1мм больше (где то здесь на форуме нашел) вот как то так. удачи в решении проблемы. несмотря на простоту системы тормозов на уазе, она не сразу начинает работать как надо. |
26.03.2018, 00:26 | #97 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
У меня везде дисковые торомоза.
Проблема в том. что при нажатии педали она медленно продавливается до конца. |
26.03.2018, 20:41 | #98 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,343
|
Цитата:
Уповая на то, что чудес даже с уазом -не бывает, я пошел бы таким путем: 1 Прокачал бы гтц. Отворачивая слегка от него трубки. Если идет хорошая струя(береги глаза...) и без пузырьков - считать что порядок. 2. Прокачать все колесные механизмы еще раз. И не на пол тормозуху - а через прозрачную трубочку в бутылку. При этом следить чтоб в бачке не пересыхало. |
|
26.03.2018, 22:41 | #99 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
|
|
27.03.2018, 11:16 | #100 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,343
|
Если принять как аксиому, что все прокачано, воздуха в системе нет - а педаль все-таки уходит - значит каким-то образом жидкость из рабочего контура переходит в бачок. Раз течи нигде нет. Как это может происходить - я не соображаю. А с регулировкой штока ВУТа - все в порядке? И что происходит без него?
|