13.09.2017, 17:54 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Пермь
Сообщений: 34
|
Ом617 + КПП МБ + РК69
Друзья, может кто то подскажет, как ставится РК69 с кпп МБ на 469? Нужно ли приваривать кронштейна РК для ее установки или же можно воспользоваться креплением траверсы?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.03.2020, 21:00 | #2 | |
Member
Новенький
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Пермь
Сообщений: 34
|
Цитата:
Но под 617м мотором КПП хватает на год. Так что КПП уже стоит вторая. Может всё же кто то имеет опыт в озвученном вопросе? |
|
19.03.2020, 01:14 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Что мешает поставить рк 469 отдельным узлом? И что за бред о хватаемости родной на год, какой пробег за год случился? У 616 и 617 мотора максимальный крутящий момент даже меньше уазовского , уазовская коробка ращитанна на момент 250 Н( такой момент у 617 с турбиной в атмосферном виде всего 170Н), расходником становится когда на неё ставят V8. Юзал и четырехступки и пятиступки под 617 мотором, пятиступка от АДС даже с заявкой на вменяемость в переключениях, в конечном счёте пришёл к коробке мерседес, с отдельной уазораздаткой, но это на длинной раме и головасте, на 69 с 469 рамой стоит моноблок с пятиступкой. Коробки должны ходить если не ходят тому есть причина. Подумай где будешь искать замену мерсовской лет через 10 их и сейчас уже на дороге почти не встретишь.
|
19.03.2020, 01:32 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Мои переделки на 469 раме , сначала вкорячил ом616 через плиту, потом вместо него Ом 617, затем пятиступку, с каждым разом длина агрегатов увеличивалась, то есть что бы не иметь геморроя с карданами моноблок стоит на своих креплениях, корячил каждый раз новые крепления ДВС, фактически последняя переделка предельная ,больше ничего уже не влезет, но и морда у меня от газ 69, раздатка 69 менее ремонтопригодная, и менее скоростная, от нее сразу отказался просто произведя разборку и ревизию обеих. Её можно рассматривать только если машина совсем не для асвальта, собственно на уазовской четырёх ступке с рк УАЗ ДВС при езде по асвальту перекручивает, поэтому и ставил пятиступку.
|
22.03.2020, 12:56 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: г.Новосибирск offroadmaster.ru
Сообщений: 115
|
Цитата:
|
|
23.03.2020, 14:33 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Человек спрашивал по поводу КПП мерседес плюс рк газ69, для асфальта будет медленно, на 4 ступке около 80 крейсер, есть правда и 5 уступки там вроде. У мну на 617 + КПП 5 АДС, с родной раздаткой крейсер в районе 110 получается.
|
23.03.2020, 17:00 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: Тамбов
Сообщений: 598
|
Если кому надо у меня есть перебранная, отвязанная(как у 69 выведен 3й фланец) обычная рк уаз.8000р
|
23.03.2020, 18:03 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Я себе делал такое же, , на свой 3303, раму тоже менял на фермер, длинней , то есть которая потому делал просто из вала коробочного, изготовив корпус для него, не парился с длиной деталей, интересно какова длина твоей приблуды получилась?делал сам или покупал?
|
23.03.2020, 18:06 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Вот ещё фото
|