uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.08.2017, 10:43   #51
леха rx
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.11.2015
Сообщений: 184
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Ну наверно я не специалист. Мимо пробегал. Видимо только специалист такое придумать может...
Чтобы скинуть клемму массы с аккумулятора нужно пройти следующий квест:

1. Открутить гайку.
2. Снять провод с клеммой.
3. Открутить еще одну гайку.
4. Снять два провода с клеммой.
5. Снять шайбу.
6. Открутить гайку.
7. Снять крайнюю шайбу.

Может чего важного и пропустил, извиняйте. Мне вот такое даже присниться не могло, как-то все попроще
эл вентиляторы система ненадежная , вечно как поедем катать по бездорожью вечно проблемы с этими элвентиляторами а катает нас много и авто разные .я думаю что вы поставили их по той причине что вискомуфта дорогая правильно ?
леха rx вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.08.2017, 10:50   #52
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от леха rx Посмотреть сообщение
эл вентиляторы система ненадежная , вечно как поедем катать по бездорожью вечно проблемы с этими элвентиляторами а катает нас много и авто разные .я думаю что вы поставили их по той причине что вискомуфта дорогая правильно ?
Уважаемый, это где-ж Вы про ненадежные вентиляторы наслышаны??? Это при том, что судя по Вашим картинкам - машина дальше грунтовой дороги никогда нигде не была.
Если, как и хомуты, покупать в ларьке по соседству - будут дохнуть.
С другой стороны - у меня такой ненадежный вентилятор за 10 лет пока второй, и то, первый просто поменял вместе с радиатором. По причине покоцанной вдрызг крыльчатки.
Если-же считать деньги, так нормальный вентилятор и стоит соответственно. Мой так дороже вискомуфты.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 11:05   #53
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от леха rx Посмотреть сообщение
у меня хантер . и те шланги что идут в печку всегда циркулируют кран стоит трехуровневый .на пальцах трудно объяснить зачем и для чего .наверно поймут те кто хоть раз разбирал мотор
Вот с этого места поподробней, пожалуйста. То есть печка всегда горячая ? Или трехуровневый кран не доводит ОЖ до печки, а сбрасывает ее в термостат ?
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 12:56   #54
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от леха rx Посмотреть сообщение
ну вот согласитесь что вы уже начали придираться не по теме ) как связанна система охлаждения и клейма минусовая ? ( снимается она ключом на 13 и достаточно быстро ) и почему вы утверждаете что на заглушенном авто вентилятором остудит двигатель быстрее чем насос циркулиционный ? вы по диагностике наблюдали ? . вот дома у вас батареи и без вентилятора квартиру прогревают ) и ваще какая разница что быстрей остудит ? я это для других целей делал но понаблюдав сделал вывод что насос остужает очбыстро движок .
Вторая серия?. Никто не придирается, просто видно сырые решения на авто. Значит экстрима было мало или не было вовсе. Асфальтовая эксплуатация отличается от внедорожной, в *опе все сопельки быстро вылезут наружу, придётся переделывать. И ничего страшного в этом нет, почти все прошли через это.
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 13:00   #55
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
Вот с этого места поподробней, пожалуйста. То есть печка всегда горячая ? Или трехуровневый кран не доводит ОЖ до печки, а сбрасывает ее в термостат ?
Тоже было интересно, не стал заострять. Что первый, что второй вариант как бы это по мягче сказать...
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 13:50   #56
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen174 Посмотреть сообщение
... Что первый, что второй вариант как бы это по мягче сказать...
Был-бы понятен вариант, когда дополнительная электрическая помпа гоняет ОЖ по большому кругу параллельно, не мешая основной помпе. Но тут этим не пахнет.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 13:59   #57
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen174 Посмотреть сообщение
Тоже было интересно, не стал заострять. Что первый, что второй вариант как бы это по мягче сказать...
Ну почему ? Оба варианта имеют право на жизнь. Только очень тяжелую - один для хозяина, второй для двигателя.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 19:59   #58
Dron4ik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dron4ik
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
По умолчанию

Что-то я запутался, о чём вы тут спорите? Электропомпа не понравилась? Или бошевский 300-ваттный карлсон остудил бы 4-й цилиндр и без неё? Кстати, я давеча купил себе шкив чуть поменьше на помпу. Всё никак не поставлю))
Dron4ik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 21:36   #59
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Что-то я запутался, о чём вы тут спорите? Электропомпа не понравилась? Или бошевский 300-ваттный карлсон остудил бы 4-й цилиндр и без неё? Кстати, я давеча купил себе шкив чуть поменьше на помпу. Всё никак не поставлю))
ТС, уже давно в обсуждении не участвует. У него веник, включенный постоянно, высасывал не свежий АКБ, что само собой разумеется. Дальше, произошло расширение темы и обсуждения, что лучше, допвеник или доппомпа. Ньансы в теме.
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 21:46   #60
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Что-то я запутался, о чём вы тут спорите? Электропомпа не понравилась? Или бошевский 300-ваттный карлсон остудил бы 4-й цилиндр и без неё? Кстати, я давеча купил себе шкив чуть поменьше на помпу. Всё никак не поставлю))
Электропомпа вещь хорошая, при условии ее правильного подключения. Вопрос встал - что быстрее остудит двигатель после остановки. Помпа гоняющая горячую жидкость внутри двигателя или карсон охлаждающий эту жидкость проходящую через основной радиатор.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-