Шкода Скаут. Знатоки WAGов подтягивайтесь!)

[Демьян]

А почему именно Скаут? На них невменяемый ценник при практически схожем функционале с обычной октавией. Разница в объеме багажника 20 литров. Возможные проблемы уже перечислили, это вероятно будет повышенный расход масла, хотя уверяют, что проблема решена на моторах выпуска второй половины 2012 года. В каком состоянии будет халдэкс тоже неизвестно. Если найдете интересный вариант, то гоните к дилерам, чтобы посмотрели историю ремонтов и полностью проверили машину с обязательным замером компрессии.
Кстати ничего против этой модели не имею, сам хотел приобрести, но их перестали поставлять к нам. Дело в том, что скаутов было продано не так много и найти машину в приемлемом состоянии достаточно сложно. Возможно имеет смысл поглядеть на неполноприводные версии?

[Golfist]

Сообщение от ГЛАВМЕХ

Хорош блин стебаться!!!
Я серьезно
Говорите что и как
Кому надо, в обмен могу слить инфу про Уаз!))))) Как он и тд))))

Поясню почему 1.8
Это самая распостраненная версия которую люди брали новыми под заказ и привозили сюда с пробегом 0 км. Сестра так покупала себе машину
По этим машинам есть вся история у дилеров и тд

бензин у нас говно, буду проблемы с топливной, + сран на клапанах итд, вэтом плане с дизелем проблем менше, топливная тди не на столько дороже топливной тси, расход ниже тяга лучше

[Golfist]

Сообщение от 115кило

.А вот был раньше двиг 1.8 на 150 лошадок,там всё гуд.

от 150 до 225 он был или вроде даже 250 на ттс он был
отличая в форсах турбине кульках и мозгах очешуенный мотр)

[Golfist]

Сообщение от Демьян

А почему именно Скаут? На них невменяемый ценник при практически схожем функционале с обычной октавией. Разница в объеме багажника 20 литров. Возможные проблемы уже перечислили, это вероятно будет повышенный расход масла, хотя уверяют, что проблема решена на моторах выпуска второй половины 2012 года. В каком состоянии будет халдэкс тоже неизвестно. Если найдете интересный вариант, то гоните к дилерам, чтобы посмотрели историю ремонтов и полностью проверили машину с обязательным замером компрессии.
Кстати ничего против этой модели не имею, сам хотел приобрести, но их перестали поставлять к нам. Дело в том, что скаутов было продано не так много и найти машину в приемлемом состоянии достаточно сложно. Возможно имеет смысл поглядеть на неполноприводные версии?

я и говорю брать просто сарай и сэкономить пару сотен ничо не проиграв))

[Демьян]

Сообщение от Golfist

я и говорю брать просто сарай и сэкономить пару сотен ничо не проиграв))

Если нужен именно сарай,то да, а вообще и обычный хэч достаточен, по ним выбор больше.

[Golfist]

Сообщение от Демьян

Если нужен именно сарай,то да, а вообще и обычный хэч достаточен, по ним выбор больше.

хэтчей 4х4 небывало

[Демьян]

Сообщение от Golfist

хэтчей 4х4 небывало

Официальных универсалов тоже не было, а в Чехии 4х4 на любой вкус.
Только зачем тут полный привод?

[Golfist]

Сообщение от Демьян

Официальных универсалов тоже не было, а в Чехии 4х4 на любой вкус.
Только зачем тут полный привод?

были
и дизель и бензин

[Демьян]

Сообщение от Golfist

были
и дизель и бензин

Это в первом кузове были и универсалы и хэтчи. А5 не поставляли.

[Golfist]

Сообщение от Демьян

Это в первом кузове были и универсалы и хэтчи. А5 не поставляли.

а5 дорестайл 200% были и бензин и дизель
но это суть важно? им по 10 лет и ввезли их еще тонну, правда 4х4 мало, но стоят они дешевле скаутов
яб еслиб брал бралб 2.0тди и не парился, ну это если октаху сарай хочится, передний привод мне в принципе не интересен)