19.08.2006, 00:22 | #61 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2005
Сообщений: 930
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.08.2006, 13:43 | #62 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,898
|
Может написано и нормально, но действительно чувствуется в статье не описание ремонта а реальный негатив... Мне понравилось про покупание российского аппарата и его доработку))) Мне нравится дорабатывать и в итоге получить то что хочу именно я, а инно купил и особо нечего не сделаеш...
|
22.08.2006, 16:02 | #63 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Он правильно писал,что делать выводы может каждый сам для себя.
Я сам опешил от многих заводских косяков вначале эксплуатации. Да машина отличная,но как это все рассстраивало в моменты,когда что-то неожидано случалось. Отношение завода отвратительное и это,друзья мои,вы еще прочувствуете,когда что-нибудь серьезное случится.Велкам ту уазклуб! |
22.08.2006, 16:59 | #64 |
Guest
Сообщений: n/a
|
статейка
Ну явно статья заказная, у меня на спидометре 20 тыс. есть конечно проблемы.... но ТАКОЕ. даже не думал что такое бывает. у меня замена 2-х сальников на данный момент, проблема с вентеляцией салона (ну это конструктивный дефект я так понимаю он у всех) и гул при сбрасывании оборотов задрал уже. Причем из 20 тысяч 12 тысяч на скорости более 110 км в час и 2 тысячи по бездорожъю (имеется ввиду не дорога к даче, а настоящие косогоры с углами наклона до 30-40 градусов).
|
22.08.2006, 17:13 | #65 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва, Отрадное
Сообщений: 1,046
|
Цитата:
на счету: - заклинивший вентилятор вискомуфты - замена кардана - 2 раза: один раз по гарантии из-за вибраций. второй - далеко от сервиса где есть карданы - вырвало крестовину, разбив при этом вилку... кое-как починили, вернувшись в Мск купил новый - замена радиатора - тёк - замена регулятора тормозных усилий - 2 раза - замена главного цилиндра сцепления - 2 раза - замена сальника в заднем мосту - замена сальника в раздатке - замена джойстика управления электростёклами - ремонт печки - рвались разные тросики - 3 раза не говоря уже о совсем мелочах, таких как: - шло масло из всеми любимого краника... после заглушки явных течей нет, но масло поджирается... да и движок "потный"... - выбивало предохранитель ЦЗ - раз 50-т |
|
22.08.2006, 20:07 | #66 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 540
|
Цитата:
|
|
22.08.2006, 20:10 | #67 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
За окнами август, время подводить итоги.Чем и занимается Игорь Твердунов в статье под названием «УАЗ РОССЫПЬЮ» в августовском номере «За рулём».Автор продолжает(так и хочется сказать- «упорствовать в своих заблуждениях») тему , начатую в мартовском номере. Хотя нет уже той кавалерийской лихости наезда, появилась скорее оглядка, поскольку как он сам признаётся «честно говоря не ожидал, что у машины окажется столько поклонников, действующих и потенциальных . Видимо, реклама сработала чётко…». Увы, на мой взгля-дело не в рекламе: дело в том, что УАЗ у нас-культовый брэнд, культ, как известно, предполагает массовость. и деньги при этом особой роли не играют.Купите себе как всегда добротный немецкий паркетник Ауди Q7 и молитесь на него, но это будет ваш ЛИЧНЫЙ божок и ваш ЛИЧНЫЙ культ.Т.е., нелестно высказавшись о «Патриоте», автор задел поклонников марки вообще.Кстати, судя по опросам на форуме, у кого-то УАЗ второй автомобиль, у кого-то, может, и третий. И не так мало людей, готовых потратить на покупку «авто» 15000 зелёных. Т.е. не надо формировать у затюканного электората стереотип, что УАЗ покупают разные «бомжи»(«люмпены») и неудачники от безысходности.
Автор собрал в кучу все неисправности и, размахивая невыдвигающимся подстаканником, представляющим неодолимо препятстствие для сервисменов(зная сервисменов, охотно верю), предлагает подъехать к редакции и убедиться, что всё указанное действительно имеет место быть. Я верю Игорю Твердунову на слово.Но пусть и он мне поверит, что у меня нет и десятой доли тех неисправностей , что у него. Что мне не нравится :мне не нравится экстраполяция, т.е. перенесение свойств отдельно взятого автомобиля на всё семейство. «Зарулёвский» УАЗ г-но, значит все УАЗы –из того же материала. На следующей странице обсуждают опыт эксплуатации Киа-Рио в редакции. Цитирую дословно:»Уже трижды с начала эксплуатации меняли подшипники передних ступиц и второй раз протачивали тормозные диски…». Уточню-при пробеге в 88000км. Какой вывод должен сделать читатель о продукции Киа руководствуясь логикой И.Твердунова? Правильно:Киа-дерьмо машина, по сравнению хотя бы с 41, на котором я за 120000 ни того ни другого не менял-не било, не шумело. Правилен ли этот вывод? Конечно, нет. Это «передёргивание» своего рода. Желание в угоду меркантильным интересам и стереотипам загнать любой отечественный автомобиль, тем более УАЗку в заранее приготовленное стойло, под названием «конструктор для самоделкина». «Цыц, я сказал, куда!» Далее, может кто –нибудь из владельцев «Патрика» объяснит мне следующий пассаж автора:»Водительское кресло сварено из двух частей: подушки и спинки. Регулировка наклона последней тем самым, увы исключена.» Объясните , ребят, а то может я в маразм впадаю? За неделю раз пять крутил, вроде, наклон регулируется…Пожалейте старика, не дайте сойти с ума. Может, это шутка? Кстати о "птичках". Автор шутит, точнее, ехидничает:»Самое интересное у УАЗа- под машиной:там всё такое внедорожное, солидное надёжное…» Хочется сказать, конечно, всего-то рама да раздатка, как у какого-нибудь 157го. До «паркетов», конечно, далеко. Даже шильдика сзади нет-«All Road», какая уж тут вседорожность… И последнее, к вопросу о корректности сравнений. В конце статьи автор приводит табличку о 14ти пунктах. Озаглавлена она: «Расходы на эксплуатацию УАЗ-ПАТРИОТ(О-12тыс.км.) Самый последний пункт, на который обратит внимание читатель, выделен красным и гласит:»Итого: за пробег 0-12000км 110079руб. на обслуживание машины. Читатель не будет скрупулёзно изучать всю таблицу и отмечать, что в неё включена стоимость зимних шин(39130руб.) и магнитолы(19000руб.). Он схватит то, что выделено красным. Ладно бы, но на следующей странице, как я говорил, приведена статья о «Киа Рио» и такая же таблица. Самый последний пункт гласит:»Итого за пробег 0-88000км 195189руб. Т.е. исподволь сравнивают УАЗ и Киа, ненавязчиво предлагая читателю сделать соответствующие выводы. ЗЗй кадр, точнее-строка. Так что, если большого УАЗку хают, значит кому-то это нужно… Теперь о хорошем: на стр. 279 «Патрика» отправляют в пробег до Магадана в приятной компании, все уже знают. Хочу порадовать ожидающих новые движки и «зелёных»: на нём установлен двигатель ЗМЗ-409.10. объёмом 2.3 л той же мощностью 128 л.с. Так написано. |
22.08.2006, 20:28 | #68 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Ну что я могу сказать ...
Дайте мне машину, не продайте, а именно дайте, пусть я буду на ней ездить, но платить ни за что не буду - уверяю вас, она будет еще и не в таком состоянии Причем марка значения не имеет. Очень непонравилась безаппеляционность в суждениях ... И в конце концов, так не честно - если хаешь что либо, то предложи равноценную альтернатива такого же рода, но с заведомо лучшим качеством. Я бы точно не отказался от качественной, продуманной машины, но с такими же внедорожными качествами. Ездил сегодня разведывать места для рыбалки. Следующие кретерии были - приличность места (не загажено, безлюдно), можно проехать на паркетнике. Не нашел. Надо зачеркивать что-то одно ... |
22.08.2006, 20:37 | #69 |
Guest
Сообщений: n/a
|
перечитывать ЗР статью лень, но на сколько я помню - у человека сломалась регулировка спинки и он ни чего лучше не придумал, как сварить каркасы седухи и спинки. Логика простая - не регулируется, но и хрен в предь сломается!
ЗЫ: в уаз за раз масла влезает больше раза в 3 чем во всё РИО с двиг 1.6. Такова плата за возможность парковаться почти на любом поребрике )) Последний раз редактировалось AAnnTT; 22.08.2006 в 20:39. |
22.08.2006, 21:46 | #70 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Не думаю, что стОит в очередной раз обсасывать журналистский бред
Да, УАЗ машина специфическая. Да, ее качество далеко от идеала и к тому же непостоянно (как повезет: этот УАЗ почти беспроблемный, а тот - ну просто тихий ужас). Лично меня УАЗовские косяки просто выводят из себя, НО: 1) Как ни крути, а УАЗ - культовый автомобиль. Именно благодаря этому его поклонники прощают этой машине все грехи ее "родителей". В воскресенье ехал вверх по горке, покрытой тщательно размешанной полужидкой грязью.. Машина шла на первой передаче без понижайки - как по рельсам. В такие моменты можно забыть про все проблемы и наслаждаться ездой! Кстати, тот же Land Rover и Range Rover имеют фантастическое количество проблем, что не мешает им иметь массу поклонников. 2) Сравнивать УАЗ и KIA (тем более RIO) так же глупо, как например какой-нибудь минивэн и "зубило". Это же машины совершенно разных классов. Сравнение с Patrol или LC было бы более уместным - они хоть более или менее близки по классу. Другое дело, что вероятнее всего, единственннственным показателем, по которому УАЗ бы побил этих конкурентов, стала бы цена. |