uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.05.2011, 22:13   #1
maryan
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maryan
 
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 202
По умолчанию ШРУС под крестовину

Давича заехал к другу, у него УАЗ 452, и увидел интересный процес перевоплощения, а точнее переоборудование ШРУСов под крестовины. Суть процеса заключалась в том что внутренняя часть ШРУСов вытачивалась на токарном станке после этого высверливаются отверстия под крестовину ( получается некое подобие карданного вала)потом обе части ШРУСа соединяются,помоему, крестовиной от Волги. Утверждает что даная конструкция ничем не уступает заводской , при условии точно выдержаных соосностей отверстий и служит невпример доль ше заводского ШРУСа Кто то что-то подобное пользовал?!
maryan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.05.2011, 23:51   #2
Просто Шурик
Banned with PM
Уазовед
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Центральный Регион
Сообщений: 1,979
По умолчанию

Это изобрели в советское время при дифиците,когда достать Шрус было проблемой. Я такое видел при разборке 69-го моста лет 12 назад но пожилой автослесарь мне обьяснил что Экономического Смысла НЕТ. Ресурс однозначно даже меньше Шруса. Короче выгоднее просто купить Бирфилд...
Просто Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 00:20   #3
Kuprin
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maryan Посмотреть сообщение
Давича заехал к другу, у него УАЗ 452, и увидел интересный процес перевоплощения, а точнее переоборудование ШРУСов под крестовины. Суть процеса заключалась в том что внутренняя часть ШРУСов вытачивалась на токарном станке после этого высверливаются отверстия под крестовину ( получается некое подобие карданного вала)потом обе части ШРУСа соединяются,помоему, крестовиной от Волги. Утверждает что даная конструкция ничем не уступает заводской , при условии точно выдержаных соосностей отверстий и служит невпример доль ше заводского ШРУСа Кто то что-то подобное пользовал?!
На ГАЗ-69 и УАЗ-69 при отсутствии родных шрусов перетачивали и ставили шрусы с крестовиной.Угол поворота был меньше и ходили они знвчительно меньше чем заводские.Я еще застал эти аппараты.Проще купить новые шрусы ,собрать агрегат как положено и не заниматься,ну сами знаете чем....
Kuprin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 10:20   #4
vakh27
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vakh27
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: г. Хабаровск
Сообщений: 357
По умолчанию

У меня на 69 после покупки такой с права обнаружили. Он к этому моменту успел направляющие втулки уничтожить и цапфу проточить. Центровки то нет.
vakh27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 10:23   #5
vakh27
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vakh27
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: г. Хабаровск
Сообщений: 357
По умолчанию

У меня на 69 после покупки такой шрус обнаружился. Т.к мост практически всегда у деда был выключен то не смертельно , но направляющие втулки шруса были уже уничтожены. И при вкл. мосту сильно руль не повернёшь.
vakh27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2011, 09:43   #6
Dmitrich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Dmitrich
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: PTZ
Сообщений: 1,305
По умолчанию

http://www.youtube.com/watch?v=uTvDUJxAnNM&NR=1
Dmitrich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 16:13   #7
PRIORA
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 61
По умолчанию

лучше всего ШРУСы типа бирфильд
с 6 шариками
1. угол поворота больше
2. момент передается не 2 а 6 шариками
3. старый шарнир ВЕЙС при повороте колеса на 29 груадусов самовольно разбирается а при большом износе и при 26 может разобраться
колесо сразу клинит и моэжет возникнуть аварийная ситуация
PRIORA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 15:31   #8
Кентавр
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кентавр
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Таганрог
Сообщений: 391
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maryan Посмотреть сообщение
Давича заехал к другу, у него УАЗ 452, и увидел интересный процес перевоплощения, а точнее переоборудование ШРУСов под крестовины. Суть процеса заключалась в том что внутренняя часть ШРУСов вытачивалась на токарном станке после этого высверливаются отверстия под крестовину ( получается некое подобие карданного вала)потом обе части ШРУСа соединяются,помоему, крестовиной от Волги. Утверждает что даная конструкция ничем не уступает заводской , при условии точно выдержаных соосностей отверстий и служит невпример доль ше заводского ШРУСа Кто то что-то подобное пользовал?!
Да в советское время делали так, но только из-за дифицита, это в принципе не ШРУС получается уже, лучше ставить бирфилд, они по моему даже для постоянно включенного моста предназначенны, в отличии от остальных. Плюс качественно переделать в условии гаража напросто.
Кентавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 15:42   #9
UralBiker
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для UralBiker
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
По умолчанию

печалька с углом поворота. берфильд рулит
UralBiker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 15:59   #10
nekey
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для nekey
 
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 668
По умолчанию

сейчас на новых КамАЗах вроде тоже крестовины стоят, не разглядывал вблизи, но этот узел теперь открытый как у Газелей
nekey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-