30.04.2011, 21:34 | #731 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Краснодарский край!
Сообщений: 131
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.05.2011, 11:48 | #732 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
|
|
03.05.2011, 22:24 | #733 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Краснодарский край!
Сообщений: 131
|
Такие подробности не знаю....
|
04.05.2011, 17:43 | #734 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
|
Вот 60 :
А вот 70-80-ки : http://lunohodov.net/forum/viewtopic...=150292#150292 Разница присутствует кардинальная... Последний раз редактировалось kroto; 04.05.2011 в 17:49. |
04.05.2011, 18:07 | #735 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 142
|
Тут на глаза порталы от Мегакрузера попались http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...e=post&id=6933 , блин, так японцы скомуниздили схему с БТР один в один получается.
|
05.05.2011, 17:56 | #736 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
|
Редукторы с наружным зацеплением могут быть вальными и осевыми. У осевых ведомая шестер-ня опирается на жёстко соединённую с корпусом консольную ось, а сту-пица колеса соединена с шестерней. У вальных редукторов ведомая шестерня расположена на валу, вращающемся в установленных в корпу-се подшипниках. Ступица соединена с валом. Осевые редукторы позво-ляют легко регулировать механизм тормоза в процессе эксплуатации, он доступен для осмотра и хорошо охлаждается. Но у механизмов этого типа возникают большие напряжения в консольной оси, что нередко приводит к его деформации. Отсюда и нарушение зацепления шестерён, и выход из строя уплотнения фланца ведомой шестерни. Отсутствие консоли, воспринимающей вертикальные нагрузки является главным преимуществом вальных редукторов; недостатком же считается отсут-ствие доступа к тормозному механизму.
взято тут http://bezkolesa.ru/page/koljosnye-reduktory |
06.05.2011, 17:45 | #737 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
|
|
13.05.2011, 21:37 | #738 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.05.2011
Сообщений: 1
|
такие порталы я видел на мире у олега викторова он их изготавливает
|
16.05.2011, 07:54 | #739 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
|
Никто не встречал подобной конструкции мостов ? В тягово-весовой категории УАЗоподобных авто?
(Беларусь - не предлагать )) развал колёс интересует 0 градусов - у тракторов почему-то "косолапые"... Последний раз редактировалось kroto; 18.05.2011 в 23:14. |
11.07.2011, 20:29 | #740 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 8,457
|
кстати, а не кто не задумывался о мягкой шестерне (роликовый привод), по типу Странника и Трома8... только если скрестить этот подход со ступичным приводом- можно получить управляемую ось и серьёзное понижение при малом весе
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧТО ЗА БОРТОВЫЕ ??? | Филимон | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 17.06.2010 22:14 |
Бортовые редуктора. | Цед | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 01.03.2010 15:46 |
Бортовые от БТР, на колхоз | taxxxa93 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 04.03.2008 23:06 |
крышка картера бортовой передачи+ведомый вал бортовой передачи | Зедияров Александр | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.10.2006 07:17 |
бортовые от трактора | dimonscout | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 58 | 26.07.2006 12:05 |