Помогите с выбором Хантера.

[BILLIBONES]

Сообщение от Палыч74

Слишком много электроники, а она боится сырости, особенно НАША... Диагностировать без оборудования тоже сложно, так, что приходится родимого тащить из болота, до автосервиса....

Не могу согласиться, что современная электроника очень уж боится воды, тем более ее много и не НАШЕЙ- БОШИ, СИМЕНСЫ. Скорее воды боятся контакты в соединениях и разъемах, но при желании сделать из УАЗа подводную лодку, их можно за герметизировать силиконом. Ну а потом -"процесс пошел", от ЕВРО-0 до ЕВРО-4 и далее, и его нет остановить.

[drogs]

Пустой треп на 9 страниц.гражданину new469 хотя бы разок проехаться в тяжёлом говне на разных движках при одинаковых остальных параметрах (мосты, колеса, раздатки, коробки). А потом трындеть не по делу. Единственная польза от этого пустого трепа, дак это то что ВСХ трех движков выложили, еще бы для сравнения в этот бы график добавить ивековский движок, а также ниссановские QD32 и TD27. А в говнах дизель рулит и для подтверждения этого никакие графики не нужны. Я уже молчу что змз 514 один из немногих оставшихся дизелей без электроники. А в говнах, да и вообще чем проще тем надежнее, чем меньше электроники тем лучше.

[Dima-q]

Сообщение от drogs

Пустой треп на 9 страниц.гражданину new469 хотя бы разок проехаться в тяжёлом говне на разных движках при одинаковых остальных параметрах (мосты, колеса, раздатки, коробки). А потом трындеть не по делу. Единственная польза от этого пустого трепа, дак это то что ВСХ трех движков выложили, еще бы для сравнения в этот бы график добавить ивековский движок, а также ниссановские QD32 и TD27. А в говнах дизель рулит и для подтверждения этого никакие графики не нужны. Я уже молчу что змз 514 один из немногих оставшихся дизелей без электроники. А в говнах, да и вообще чем проще тем надежнее, чем меньше электроники тем лучше.

Нанеси на имеющиеся ВСХ характеристику F1A:
1000 об/мин-190 Нм
1800 об/мин-270 Нм
2800 об/мин-270 Нм
3000-3900 об/мин участок постоянной мощности 85 кВт.

[new469]

Сообщение от drogs

Пустой треп на 9 страниц.гражданину new469 хотя бы разок проехаться в тяжёлом говне на разных движках при одинаковых остальных параметрах (мосты, колеса, раздатки, коробки). А потом трындеть не по делу. А в говнах, да и вообще чем проще тем надежнее, чем меньше электроники тем лучше.

Пустой трёп только от Вас. Ваши слова совершенно бездоказательны.
Электроника, если правильно сделана и загерметизирована,
никогда не выходит из строя. Можете, конечно, ездить на
телеге, если Вам так больше нравится - там нет вообще электроники.

[Bad Boy]

На 22ой тысячи на рабочей буханке с 409ым мотором сдох ЗБУ(8500тр). И за весь пробег этот двиг уже все мозги вытрес со своими датчиками!... А у меня 514й дизель! Как же мне не повезло, за этот пробег только ремни и масло...

[new469]

Сообщение от Bad Boy

На 22ой тысячи на рабочей буханке с 409ым мотором сдох ЗБУ(8500тр). И за весь пробег этот двиг уже все мозги вытрес со своими датчиками!... А у меня 514й дизель! Как же мне не повезло, за этот пробег только ремни и масло...

Сжечь можно всё, что угодно. Или Вам просто брак попался.
Вот когда будете менять головку блока, тогда вспомните, сколько стоил ЭБУ.
Пробег в 22 тык и пример только двух авто не показатель. Вы
поинтересуйтесь статистикой по отказам ЭБУ и проблемам
с дизельными головками и прокладками.

[solomon01]

у меня 409 под воду уходил, масло слил,завел,поехал, что бывает с дизелем при наличии воды в соляре?

[Pavel79]

Не читал, что написали, но хочу сказать:
1) Готов подписаться под эксперименты завода - это твое.
2) Дизель - он и есть дизель, никакая бензинка его не заменит и с ним не сравнится.
3) Веришь в выигрыш в лотерее - УАЗ именно то что может утвердить тебя в мысли, что можно выиграть (ну не будем вспоминать откровенные заводские трупы )
4) Добавь еще 200-300 т.р. и купи Wingle, но тогда гемор с запчастями и ремонтом тебе обеспечен 150%, но с другой стороны в 2007 году прокладка под головку блока под 514 стоила 8 000 (ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ!!!) рублей ну и ее замена естественно до ПЯТНАДЦАТИ ТЫСЯЧ рублей...

[Dima-q]

Сообщение от new469

Сжечь можно всё, что угодно. Или Вам просто брак попался.
Вот когда будете менять головку блока, тогда вспомните, сколько стоил ЭБУ.
Пробег в 22 тык и пример только двух авто не показатель. Вы
поинтересуйтесь статистикой по отказам ЭБУ и проблемам
с дизельными головками и прокладками.

Статистика выглядит следующим образом с начала возобновления выпуска дизелей в 2006году:
2006 - 5300 шт. (изготовление и сборка ЦМС);
2007-2700 шт. (передача изготовления деталей в действующее производство из ЦМС и перемещение сборки из ЦМС в цех сборки 8 цилиндровых двигателей);
2008-2500 шт. начало производства дизелей Евро 3 с февраля а автомобилей с осени после сертификации.;
2009-2500 шт. из них 1200 Евро 0 ушли по гособоронзаказу армию;
2010-2500 шт.;
2011-выпущено порядка 1500 шт.
Итого выпущено порядка 17000 шт дизелей не считая первых опытно-промышленных партий 2002-2003г. Таким образом порядка 8 тыс. двигателей т.е. порядка половина из общего числа выпущенных двигателей (выпуск в 2006-2007 г. ) по статистике при пробеге 20-100 тыс.км. столкнулись или находятся в зоне риска столкнуться с заменой ГБЦ из-за трещины. Из-за больших объемов двигателей выпущенных в 2006-2007 годах проблема по ГБЦ выглядит проблемой вселенского масштаба. Из-за малого объема выпуска высокая стоимость импортных комплектующих.
Рекламаций по головкам 2008-2011 года выпуска идущим на комплектацию по трещинам не предъявлялось.