хочу новый УАЗ Патриот

[ScharikoFF]

Ну епта, читайте же внимательней. Никогда я не говорил, что отключается на нем топливоподача. не мой это пост.
На тазике отключалась, на волгах отключалась, на фокусе вроде нет. А заводится обратно т.к. при снижении оборотов движка до определенного момента (че-то вроде около 1600 об)топливоподача возобновлялась. А в нашей непонятной ЭСУД она наоборот поддерживается, а даже наоборот, чуть увеличиваются по сравнению с хх. Из каких соображений сделано именно так могу только догадываться - чтоб всегда был "готов" катализатор, чтоб когда после торможения тапку топнете, СО и СН были в ноле.

[hc2hunter]

Сообщение от ScharikoFF

На БОШ 17.9.7 НЕТ!!! прекращения подачи топлива при торможении двигателем.

ЕСТЬ!

Делаем простой эксперимент:
1. Подключаем бортовой компьютер в разъем K-Line. Смотрим, что за фигня, при торможении двигателем идет расход! да еще какой ! до 4л/час.
2. Подключаемся непосредственно к форсунке (практически все БК поддерживают подключение непосредственно к датчикам). Итог - подачи нет.

Так что ЕВРО-3 как и любой другой мотор при торможении двигателем отключает подачу топлива. Что там при этом выдают "чудо-мозги" БОШ - наплевать. У них вообще много странностей...

[ScharikoFF]

Сообщение от hc2hunter

ЕСТЬ!
2. Подключаемся непосредственно к форсунке (практически все БК поддерживают подключение непосредственно к датчикам). Итог - подачи нет.
Так что ЕВРО-3 как и любой другой мотор при торможении двигателем отключает подачу топлива. Что там при этом выдают "чудо-мозги" БОШ - наплевать. У них вообще много странностей...

Блин, век живи - век учись... Не допер я до этого
Йа креведко

[Уаз-голова]

Сообщение от NATOvec

Да ты что, что в ЕВРО-3 реализован механизм отключения двигателя а мужики то не знают. Бред ты сам то хоть понял что написал или ты ключом его выключаешь
У меня на обкатке при поездке из Москвы на Кубань с ростовскими пробками и кондеем сожрал за 1500 всего 150л луца, обороты больше 2000-2500 не давал, после обкатки жрет больше но и я даю ему просратся соот каждую пятницу в Тулу и скорость в основном 120-140 с вкл хабами. По расходу получается 14 л на 100 км пары 4.625 резина штатная в городе больше,но и стиль езды то же не спокойный тяга то какая ураганная что не поддать то.Для движки 2,7 это наромальный расход

Думаю поняли все кроме тебя, собственно к этому у меня и стремления нет! Пониманию еще в детском саду учат
PS А где я написал про отключение двигателя ключом?

[Уаз-голова]

Сообщение от ScharikoFF

На БОШ 17.9.7 НЕТ!!! прекращения подачи топлива при торможении двигателем.

Я, для интереса могу на видео заснять что расход 0л в интервале оборотов 2000-1500. Если борткомпьютер показывает что твориться в ЭБУ, то значит отключение подачи топлива есть!!!

А про 10 литров... ну при скорости 80 расход 8.5л при 90 - 9.5л, при 120 13-14. Да, передний мост отключен муфтами.

[Уаз-голова]

Сообщение от hc2hunter

ЕСТЬ!

Делаем простой эксперимент:
1. Подключаем бортовой компьютер в разъем K-Line. Смотрим, что за фигня, при торможении двигателем идет расход! да еще какой ! до 4л/час.
2. Подключаемся непосредственно к форсунке (практически все БК поддерживают подключение непосредственно к датчикам). Итог - подачи нет.

Так что ЕВРО-3 как и любой другой мотор при торможении двигателем отключает подачу топлива. Что там при этом выдают "чудо-мозги" БОШ - наплевать. У них вообще много странностей...

Так и сеть! Подача топлива отключается, иначе при подключении подачи топлива при опускании оборотов до 1200 рывка бы не было. "...а он есть" ©

[NATOvec]

Уже становится интересно а от чего при длительной езде особенно на оборотат выше 2500 иногда происходит рывок это что такое тоже типа отключилась подача вот только отчего если торможения двигателем не было

[forester55]

Сообщение от NATOvec

Уже становится интересно а от чего при длительной езде особенно на оборотат выше 2500 иногда происходит рывок это что такое тоже типа отключилась подача вот только отчего если торможения двигателем не было

Земляк это из другой оперы. При торможении двигателем топливо не подаётся, расход 0.

[Элегантный леший]

Сообщение от hc2hunter

ЕСТЬ!

Делаем простой эксперимент:
1. Подключаем бортовой компьютер в разъем K-Line. Смотрим, что за фигня, при торможении двигателем идет расход! да еще какой ! до 4л/час.
2. Подключаемся непосредственно к форсунке (практически все БК поддерживают подключение непосредственно к датчикам). Итог - подачи нет.

Так что ЕВРО-3 как и любой другой мотор при торможении двигателем отключает подачу топлива. Что там при этом выдают "чудо-мозги" БОШ - наплевать. У них вообще много странностей...

А как форсунки могут определить "торможение двигателем"
Что такое "торможение двигателем" вообще?
Есть критерии, по которым можно четко понять "торможение двигателем" или "холостой ход"?
А может даже если "практически все БК поддерживают подключение непосредственно к датчикам", вот только датчики этого не знают или не поддерживают, и следовательно показывают 0?

[NATOvec]

Сообщение от forester55

Земляк это из другой оперы. При торможении двигателем топливо не подаётся, расход 0.

А про оперу можно поподробнее а то еще никто не сказал что это на все 100% меня это больше заботит чем то что здесь начали обсуждать