б/у Патриот vs новый Хантер

[23322]

над моей головой висит большая глыба. что же из них купить. хотя я уже человек немного информированный и тем и другим. но хочется полностью быть уверенным. интересутю плюсы и минусы и того и другого. Патрик придется брать где то 2006-2007. Хантер же новый Е3. оба с 409.

минусы Патрика.
салон не сильно изменен.
хотя вообще напишите все изменения Патрика с данного периода.
т.к. машина б/у придется сразу сменить масло, возможно сцепление, резину,

минусы Хантера.
отсутствие пока диагностического оборудования Е3. переделка салона, сидений, проклейка стекол, шумка, смена масла, релевой(регулировка по наклону),

машина нужна для нечастых выездов на природу. в Хантере смущает его отсутствие безопасности, более узкая база - а значит большая опрокидываемость, проблемы с обзором, и комфортом.

Патриот же просторный салон, багажник, некоторые намёки на безопасность. лучший обзор, наличие салона и сидений.
разумеется сравнивать эти машины в принципи нельзя. ибо Зантер - это проходимость. а Патриот - это уже как бы комфорт. но ведь ХАнтер в стоковом варианте не имеет в принципи проходимости. из за убогой резины и низкого клиренса. а если затачивать эту машину до выдающейся проходимости - то постепенно придешь к варианту - совсем не для города и редких выездов на природу. поэтому тут как бы особых различий нету. да и если посадить эти машины - то одному, и даже в четвером с лебедкой - сложно будет вытащить. лучше конешно на двух машинах ездить, но это просто невозможно.

[Aradan]

Уважаемый, но то ч то Вы написали - суть полная каша.
То Хантер у Вас не имеет проходимости и обладает малым клиренсом, то вчетвером + лебедка машину не вытащиш...

Вкратце: обе машины обладают хорошей проходимостью и высоким клиренсом, большим дорожным просветом, при этом Хантер в стоковом варианте проходимее.
Патриот комфортнее и вместительнее, лучше идет по трассе. Резина штатная с завода идет плохая, но купить хорошую никто не мешает.
А дальше думайте, что надо: большая проходимость и меньшая стоимость кузовного ремонта (Хантер) или больший комфорт, вместимость и скорость (Патриот).
Все.

[Дмитрий(UAZ)]

Если есть за что лебедиться то один без проблем выйдешь Выбирай между комфортом и простотой конструкции Я стоял перед такой дилемой Выбрал годовалый хантер с двс-40201 с ним в эксплуатации и ремонте проще В любом случае авто придётся доводить до ума даже новый

[23322]

Сообщение от Aradan

Уважаемый, но то ч то Вы написали - суть полная каша.
То Хантер у Вас не имеет проходимости и обладает малым клиренсом, то вчетвером + лебедка машину не вытащиш...

Вкратце: обе машины обладают хорошей проходимостью и высоким клиренсом, большим дорожным просветом, при этом Хантер в стоковом варианте проходимее.
Патриот комфортнее и вместительнее, лучше идет по трассе. Резина штатная с завода идет плохая, но купить хорошую никто не мешает.
А дальше думайте, что надо: большая проходимость и меньшая стоимость кузовного ремонта (Хантер) или больший комфорт, вместимость и скорость (Патриот).
Все.

стоковый Хантер посадить на мосты в колее - не очень сложно. даже сам такое делал. лебедем тащили его минут 20. с нами была еще и Нивко
2121. тоже стоковая. которая проползла там. но когда немного села. в двоем её вытащили. ой там намучились.
разгон кст у Хантера чуть лучше. масса почти на 200 кг меньше.

[23322]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Если есть за что лебедиться то один без проблем выйдешь Выбирай между комфортом и простотой конструкции Я стоял перед такой дилемой Выбрал годовалый хантер с двс-40201 с ним в эксплуатации и ремонте проще В любом случае авто придётся доводить до ума даже новый

так я выбераю между одной и той же коробкой, раздаткой. мост тоже особо не отличается. если только с двигом Е3 будут проблемы. а так конструкция идентична.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от 23322

так я выбераю между одной и той же коробкой, раздаткой. мост тоже особо не отличается. если только с двигом Е3 будут проблемы. а так конструкция идентична.

Кузова разные выбирай что больше нравится

[23322]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Кузова разные выбирай что больше нравится

спасибо за совет.

[taxxxa93]

бери патрика и не парься. Мосты всегда можно поменять(на барс), лебедка, блокировки , колеса 33 и будет тебе и простор и проходимость=)

А хантер... не удобно, места не особо много,...да и электронника не нужная

[23322]

Сообщение от taxxxa93

бери патрика и не парься. Мосты всегда можно поменять(на барс), лебедка, блокировки , колеса 33 и будет тебе и простор и проходимость=)

А хантер... не удобно, места не особо много,...да и электронника не нужная

да в том то и дело что задумок сделать монстра из машины "для выходных" неохота. все можно сделать. поэтому рассматривается стоковые варианты. покупать резину 33 и диски около 100 000. лебедка 15 000. мосты 50 000. блокировки принудиловка и квайф 100 000.
250 000 до хера однако для возможных двух дней в неделю.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от 23322

да в том то и дело что задумок сделать монстра из машины "для выходных" неохота. все можно сделать. поэтому рассматривается стоковые варианты. покупать резину 33 и диски около 100 000. лебедка 15 000. мосты 50 000. блокировки принудиловка и квайф 100 000.
250 000 до хера однако для возможных двух дней в неделю.

Ну и цены особенно на резину с дисками Пока купи то что больше по душе Просто может получиться так что в процессе езды ты заразишься как и все мы любовью к уазу что можно уехать на отдых в такие прекрасные места где никто не бывает не ездит И от этого отдых будет вдвойне приятнее Если это произойдёт то подход к внедорожнику изменится в корне
Я один раз соседа вывез на хребет Он сказал "СОРОК ЛЕТ ЖИВУ А ТАКОЙ КРАСОТЫ НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ"