23.11.2010, 02:17 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2010
Сообщений: 7
|
Вопросы новичка про комплектацию и не только
Здравствуйте, уважаемые господа УАЗоводы!
Прошу меня не ругать заранее и не посылать далеко по другим веткам, т.к. ни в одной из них ответы на все свои вопросы в полной мере не на шёл. Вопросы следующие. 1. Комплектация Classic и Comfort. Насколько трудоёмко и болезненно для автомобиля установка стеклоподъёмников передних дверей, привода зеркал и их обогрев на Classic ? Стоит ли переплачивать 40 т.р.?? Диски не принципиальны. 2. Что нужно сделать и как (не нарушая гарантию) протянуть, подтянуть , проверить, проантикорить - чтобы автомобиль не доставлял крупных и средних (а лучше и всех остальных) хлопот? 3. Какую резину взять для переобувки на зиму? Езда 40% город 40% трасса 20% всё остальное на просторах и полях нашей необъятной Родины. В ценовом диапазоне не более 5т.р. за шт. 4. Полный привод: до какой скорости можно держать подключенным передний мост? Как он включается/выключается на ходу ? Есть ли с этим трудности?? Как при этом управляемость в городе и на трассе зимой? (Сейчас у меня шеви-нива, поэтому я знаю особенности полоноприводных машин, но с заблокированным постоянно диффом не езжу.) 5. Можно ли переключаться с пониженного на повышенный ряд в раздатке в движении? (на нивах это можно с 2-м выжимом.) 6. Какие ещё нюансы эксплуатации меня ждут по сравнению с шеви-нивой? Насколько примерно это дороже (не считая расходы на ГСМ)? Заранее всех благодарю за ответы Не судите новичка слишком строго . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.11.2010, 04:07 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 954
|
стеклоподъёмники и зеркала с обогревом ставятся без проблем, раньше даже проводка вся была, если экономить не стали, то вообще не вопрос, если сэкономили, то провода с разъёмами плюс рублей триста ещё...
протянуть лучше всё (хотя я ничего не протягивал положившись на сервис), проантикорить по желанию.... на гарантию это никак не влияет не более 5тр не знаю резины, Cooper Discoverer MS где-то близко, но всё равно дороже передний мост подключается на ходу, на твёрдых покрытиях лучше не использовать, пониженная только на месте на Ниве ездил очень мало и то не на своей, не подскажу... |
23.11.2010, 15:09 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2010
Сообщений: 7
|
VolodyaNSCL,
Благодарю за отзыв. Но хотелось бы услышать сколько стоит установка стеклоподъёмников - примерно.. Да, чуть не забыл, у кого (в каком сервисе) в Самаре, не считая официального диллера -Эхо, можно найти нормальный квалифицированный подход к УАЗ Патриот? И при установке дополнительных сидений в багажнике - можно возить 7 -8 человек с категорией "В" ? У кого есть опыт отзовитесь! Как решаются вопросы с ГАИ?? |
23.11.2010, 19:38 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.02.2008
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 490
|
Цитата:
5.Можно, на маленькой скорости, переключаясь как на КПП без синхронизаторов |
|
23.11.2010, 22:40 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
|
|
24.11.2010, 17:57 | #6 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2010
Сообщений: 7
|
Цитата:
У меня такие вопросы возникают по аналогии с нивой - полный привод удобен не только в городе, но и на трассе - повышает устойчивость машины - потому и спрашиваю что подобное можно использовать на УАЗе |
|
24.11.2010, 22:50 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Москва, Очаково
Сообщений: 341
|
Цитата:
|
|
25.11.2010, 11:46 | #8 | ||
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2010
Сообщений: 7
|
Цитата:
Основное отличие отловил при входе в поворот - по моим ощущением радиус увеличился, хотя собственно это следовало ожидать.. Цитата:
У меня основная дилемма стоит ли менять шеви-ниву на УАЗ, доплачивая при этом около 250 т.р., при сохранении плюсов которые имеет нива, расширении места в багажнике и увеличения динамики на трассе. Про расход топлива, размеры и жесткость (рессоры и зависимая передня подвеска) я знаю А по тест-драйву (по разбитому) асфальту - мне машина понравилась.. |
||
25.11.2010, 14:44 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Москва, Очаково
Сообщений: 341
|
Да, правильно, автомобиль в этом случае получает недостаточную управляемость. Правда нельзя ощутить увеличение нагрузки на трансмиссию. Попробуйте на асфальтовой площадке вывернуть колеса до упора, поставить на нейтраль и протолкать ниву один круг. А теперь блокируем дифф и снова толкаем. Получилось? Теперь представте, что происходит в трансмиссии, когда Вы едите по твердому покрытию с подключенным передком на уазе или с заблокированным дифом на ниве.
Последний раз редактировалось point; 25.11.2010 в 14:50. |
25.11.2010, 14:58 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Москва, Очаково
Сообщений: 341
|
Цитата:
1. Люди пишут про колесные муфты (они же хабы. На модели с 2008 не ставятся, передние колеса всегда "подключены".) Этот механизм позволяет откючать/подключать колесо в полуоси. При этом режим 4х4 не обязательно включен. 2. Дороги в России у всех разные. Уверен, что есть дороги по которым можно ездить только в режиме 4х4low. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
компрессия - вопросы новичка | timblack | Двигатель (Engine) | 3 | 03.09.2008 22:15 |
Вопросы новичка | DJDemon | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 13.03.2007 13:33 |
Вопросы новичка про сварку | CMY | Общие технические вопросы | 7 | 09.03.2007 23:27 |
Вопросы новичка | Berserk | Обсудим автомобили | 18 | 22.03.2005 08:39 |
Вопросы новичка. | Faust | Обсудим автомобили | 28 | 30.09.2004 12:18 |