УАЗ Хантер Юбилейный

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Сильно по процентам, а то абсолютной величине разница в 1600 рублей
то есть стоимость бака бензина. Неужели это столь критично?

Кому она должна? Если дешевле купить китайскую, а не делать свою.
Или думаете, завод готов терять прибыль, которой и так совсем
немного?

Хантер с 4091 прекрасно в любой мороз заводится так как впрыск Бошевский.
Но тенденция во всём мире такова - много строится дорог и внедорожники теряю спрос. Россия не исключение.

В последние годы уазовские дилеры работают только по предварительным
заказам. Поэтому затоваривания не бывает, а завод точно знает
спрос на разные модели. Нет особого спроса на Хантеры.

Для меня существенная, я вообще не понимаю за что плачу.
Кпп очень нужна, надо смотреть правда в глаза-на заводе просто разогнали отдел трансмиссий, сидят мальчики-менеджеры и подбирают где что купить Всё.
Про любой мороз я уже видел как в соседней деревне Патрик отогревали зимой а потом его хозяин подгадывал когда я проеду в город чтоб умял снег и он по моим следам поедет так как тяги у этого мотора не хватает... Любопытно что хозяин его прокатился на моём и сказал-"блин, как на дизеле!!!"... Тот кто на УМЗ ездил а потом сел на Змз сразу обращает внимание что мотор надо крутить и чаще переключать передачи.
Не что там за тенденции но я пока не вижу в России дорожного строительства кроме Москвы и крупных городов.... Так что в России это пока исключение-нужны простые внедорожники.
Спрос есть,Хантеров нет-только как говорится гламур...
Я свой купил в 2004-м, на площадке спокойно стояли рессорные козлики,буханки,те же барсы... Теперь у меня выбора нет... Даже если я захочу сменить авто мне придётся.... менять кузов, то есть капиталить авто на основе родной рамы так как купить нечего практически.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Ну что ж Вы всё хотите Соллерс заставить покупать двигатели у конкурента,
когда у него есть свои двигатели?
И законодательные запреты есть - надо ставить подушки, ABS, двигатель
Евро 5. Иначе сертифицировать авто невозможно.
Но самое главное - себестоимость Хантера не сильно дешевле Патриота
так как конструкция менее технологичная. Так что продавать Хантер
сильно дешевле Патриота заводу нельзя - будут убытки.

Соллерсу надо было думать когда покупал завод который мало того что не в Ульяновске так ещё и специализировался на двигателях для легковых авто.
А кто эти "законодательные запреты" установил?-и зачем и для чего? Они не знали к чему это приведёт? Зачем подушки и абс внедорожнику? Кто вообще допустил требования евро-5 в России? Я ничего не подписывал и не голосовал за это, мне такой мотор не нужен....
Как не ниже?-как менее технологична? Там кузов в ручную выстукивают люди молотками и гнут рамы из швелеров? Там такая же практически рама как на Патрике а сам кузов даже проще, отделка внутренняя проще гораздо а в сельском варианте с резиновым вкладышем (чтоб мыть из шланга) совсем простая, можно убрать гур, сиденья опять же дешевле. По любому дешевле Патра с его новоротами... Проблема что сельской модификации нужны другие мосты (колхозы-гибриды довольно жуткая временная поделка) и желателен выбор (спайсер 4.6 или военные), опять же выбор мотора (ЗМЗ так и не родил тяговую модификацию), про дизель все знают-кинули нас...
Мне ситуация в автомире скажем так конкретно для РФ напоминает анекдотичную ситуацию, приходит человек в магазин "охота-рыбалка-туризм" купить одежду камуфляжную как говорится для леса и прочную обувь а там....... Костюмы-тройки, рубашки-галстуки и лаковые штиблеты .... и ему говорят-"все так одеваются, такая тенденция а чтоб штиблеты не испачкать надо ходить аккуратно... Смешно? Мне нет, реально грустно.... потому что так и есть...

[056004]

Выскажу свое видение ситуации с тем почему нет дешевого хантера (по типу козлика).
Не нужен он никому, не нужен даже за 300 тысяч не, то что за 700 и цена тут не первостепенна. У меня есть дом (ну или можно сказать небольшое имение ) в одной из областей центрального региона, где я своими глазами вижу (и можно сказать даже немного участвую) настоящую сельскую жизнь, без дорог, без политики, простую жизнь русского крестьянина, по сути такую же как и 500 и 1000 лет назад, ну за исключением появления новых технологий. Так вот УАЗ уже лет 10 не является автомобилем селянина, не нужен он никому. И причина тут не в том что дорого или двигатель не такой низкооборотистый, причина в том что нет запчастей. Их просто нет, в районном центре все что можно купить это колодки и какую нибудь мелочевку, которая от ГАЗа подходит. Уже давно все автобазы (или как их назвать, они раньше Сельхозтехника назывались) закрыли, там можно было купить все что угодно на сельхозтехнику, в том числе и уаз. А теперь запчастей нет, нет и уазов, раньше были практически в каждом доме "козлики", сейчас кто побросал гнить во дворе, кто продал, кто разобрал на запчасти соседям. Если и ездят немногочисленные, это те кто из столицы или районного центра приезжает на дачу, там запчасти есть, но мотатся каждый раз за 200-300 км за запчастями мало кто хочет. Вот так вот. И с сельхоз техникой тоже, предприятия активно переходят на импортную технику (правда она тоже в большинстве у нас собирается, но не суть) по той же причине, отсутсвие запчастей на отечественное, любая небольшая поломка ставит технику на прикол на долгое время и вынуждает заниматься поиском запчастей.
На чем же ездят нынешние колхозники? Нивы (в большинстве шнивы почему то), корейцы, китайцы. Вот в основном на чем. Есть ли на них запчасти, то же нет, но в течении 3-5 дней в районном центре тебе привезут все что угодно под заказ. Позвонил, съездил забрал.
УАЗ на селе пока что представлен широко в виде казенных буханок (скорая, полиция, мчс, электрики и газовик, автолавки и т.д.). Хантеров днем с огнем не сыскать, редко мелькают в районном центре, патриоты в основном старые, которые до рейсталингов последних и тех не много.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от 056004

Выскажу свое видение ситуации с тем почему нет дешевого хантера (по типу козлика).
Не нужен он никому, не нужен даже за 300 тысяч не, то что за 700 и цена тут не первостепенна. У меня есть дом (ну или можно сказать небольшое имение ) в одной из областей центрального региона, где я своими глазами вижу (и можно сказать даже немного участвую) настоящую сельскую жизнь, без дорог, без политики, простую жизнь русского крестьянина, по сути такую же как и 500 и 1000 лет назад, ну за исключением появления новых технологий. Так вот УАЗ уже лет 10 не является автомобилем селянина, не нужен он никому. И причина тут не в том что дорого или двигатель не такой низкооборотистый, причина в том что нет запчастей. Их просто нет, в районном центре все что можно купить это колодки и какую нибудь мелочевку, которая от ГАЗа подходит. Уже давно все автобазы (или как их назвать, они раньше Сельхозтехника назывались) закрыли, там можно было купить все что угодно на сельхозтехнику, в том числе и уаз. А теперь запчастей нет, нет и уазов, раньше были практически в каждом доме "козлики", сейчас кто побросал гнить во дворе, кто продал, кто разобрал на запчасти соседям. Если и ездят немногочисленные, это те кто из столицы или районного центра приезжает на дачу, там запчасти есть, но мотатся каждый раз за 200-300 км за запчастями мало кто хочет. Вот так вот. И с сельхоз техникой тоже, предприятия активно переходят на импортную технику (правда она тоже в большинстве у нас собирается, но не суть) по той же причине, отсутсвие запчастей на отечественное, любая небольшая поломка ставит технику на прикол на долгое время и вынуждает заниматься поиском запчастей.
На чем же ездят нынешние колхозники? Нивы (в большинстве шнивы почему то), корейцы, китайцы. Вот в основном на чем. Есть ли на них запчасти, то же нет, но в течении 3-5 дней в районном центре тебе привезут все что угодно под заказ. Позвонил, съездил забрал.
УАЗ на селе пока что представлен широко в виде казенных буханок (скорая, полиция, мчс, электрики и газовик, автолавки и т.д.). Хантеров днем с огнем не сыскать, редко мелькают в районном центре, патриоты в основном старые, которые до рейсталингов последних и тех не много.

Странный у вас район, у нас в Тверской ситуация другая-Уазов весьма не мало, правда многие перешли на принцип-"лето на легковушке а уаз осень,зима и привезти что то" я сам думаю так делать. Магазины с запчастями с богатым выбором по Уазу даже в нашем не большом городе аж три и привезти могут на заказ хоть кузов и раму хоть тюнинг, сам видел как народ забирал заказанные лебёдки,защиты рулевых тяг, усиленные балки мостов на Ниву, подрамники раздатки на Ниву и т.д. На местном сервисе хозяина которого знаю лично замена главных пар в Спайсере на 4.6 рядовая процедура и проделывается регулярно... Из гемороев-сами запчасти не дешёвые (хотя что сейчас дёшево) и есть проблемы с иностранными запчастями например на Даймос. Не так давно даже уже проведена замена электропривода управления раздаткой нового Патриота, хозяин плакал горючими слезами и материл дилера который отказал в гарантийном ремонте буквально-"по причине эксплуатации на тяжёлом бездорожье"... Стоимость этой лабуды каждый может посмотреть в любом прайсе... Патриотов однако не много и действительно много старых, Хантеров резко больше и как правило они уже минимально переделаны-обрезана "юбка" переднего бампера, выброшен пластик, стоит резина максимального размера для безлюфта, усиленные задние рессоры, фаркоп, весьма не мало обвесов РИФ, пороги-подножки часто ставят, всё больше лебёдок вижу ставят через стандартную площадку на раму. Ценятся мосты Спайсер с ГП 4.6 как самые живучие, "гибриды" считаются слабыми, 409-й мотор их быстро ушатывает хотя и манера езды тоже важна. К моему удивлению самой надёжной считается моя модификация Хантера первых лет с мотором УМЗ и кпп/рк старого образца, владельца такого я у нас встретил не так давно, второй приехал на сервис на ремонт при мне, обнаружил что мотор Умз 421 заменён на старый 417-й, ГУР демонтирован, мосты как сказал хозяин уже с ГП 4.6 так как с 4.1 "вообще не ехал". Скажу что Нив много, даже старых и их упорно чинят и латают и применяют разный тюнинг, особенно усиленные детали подвески. Как только происходит катаклизм типа снегопада, метали, бурана то по дорогам ездят Уазы,Нивы и довольно старые иностранные внедорожники... В эти дни меня как правило донимают звонками "вытащить,оттащить,дёрнуть"... В последние страшные морозы новогодние современный автопарк буквально вымерз, владельцы новых авто от ВАЗов до всяких ино обрывали телефоны дилерских техцентров где им советовали "согреть авто в тёплом боксе или подождать снижения морозов до -10"... Это к вопросу о моторах Евро-4,5" и прочей лабуде что на них навесили... Так что простой надёжный внедорожник хотя бы тысяч за 400 в России нужен, другое дело что его фактически не выпускают поэтому приходится варить старые кузова и капиталить моторы Умз... Возможно что то измениться когда будут дороги но что то мне подсказывает что не будет, практически все средства от Транспортного Налога буквально разграбляется региональными правительствами и остаётся только на ямочный ремонт в райцентрах...

[CAA68]

Сообщение от 056004

Выскажу свое видение ситуации с тем почему нет дешевого хантера (по типу козлика).
Не нужен он никому, не нужен даже за 300 тысяч не, то что за 700 и цена тут не первостепенна. У меня есть дом (ну или можно сказать небольшое имение ) в одной из областей центрального региона, где я своими глазами вижу (и можно сказать даже немного участвую) настоящую сельскую жизнь, без дорог, без политики, простую жизнь русского крестьянина, по сути такую же как и 500 и 1000 лет назад, ну за исключением появления новых технологий. Так вот УАЗ уже лет 10 не является автомобилем селянина, не нужен он никому. И причина тут не в том что дорого или двигатель не такой низкооборотистый, причина в том что нет запчастей. Их просто нет, в районном центре все что можно купить это колодки и какую нибудь мелочевку, которая от ГАЗа подходит. Уже давно все автобазы (или как их назвать, они раньше Сельхозтехника назывались) закрыли, там можно было купить все что угодно на сельхозтехнику, в том числе и уаз. А теперь запчастей нет, нет и уазов, раньше были практически в каждом доме "козлики", сейчас кто побросал гнить во дворе, кто продал, кто разобрал на запчасти соседям. Если и ездят немногочисленные, это те кто из столицы или районного центра приезжает на дачу, там запчасти есть, но мотатся каждый раз за 200-300 км за запчастями мало кто хочет. Вот так вот. И с сельхоз техникой тоже, предприятия активно переходят на импортную технику (правда она тоже в большинстве у нас собирается, но не суть) по той же причине, отсутсвие запчастей на отечественное, любая небольшая поломка ставит технику на прикол на долгое время и вынуждает заниматься поиском запчастей.
На чем же ездят нынешние колхозники? Нивы (в большинстве шнивы почему то), корейцы, китайцы. Вот в основном на чем. Есть ли на них запчасти, то же нет, но в течении 3-5 дней в районном центре тебе привезут все что угодно под заказ. Позвонил, съездил забрал.
УАЗ на селе пока что представлен широко в виде казенных буханок (скорая, полиция, мчс, электрики и газовик, автолавки и т.д.). Хантеров днем с огнем не сыскать, редко мелькают в районном центре, патриоты в основном старые, которые до рейсталингов последних и тех не много.

Почти со всем сказанным,согласен. Уазов всё меньше и меньше,селяне давно пересели на бюджетные ренушки,китаяйцы.корейцы,Шнив валом,полбатоны и батоны ещё раскупают лесо-воры или "лесопользователи",но большая часть уже давненько пересела на пикапы товота, нисан,мазда и прочие.Хантер не нужен,основная причина падения спроса,на мой взгляд, то что он не надёжен,сделал похабно,и уже давно не привлекает своей возможностью к бюджетной переделке, типо тюнингу,так-же авто прожорлив и как авто для перевозки задницы не практичен,лучше шнива и полбатона для перевозки зап.частей и прочего для лесорубов,и для рыбаков.охотников.

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Странный у вас район, у нас в Тверской ситуация другая-Уазов весьма не мало,

Это у Вас скорее странный район. Тверская область-то большая и
в ней всё немного не так, как у Вас в районе. Я наблюдаю ситуацию
за Тверью - УАЗов сейчас меньше, чем ТЛК и прочих иноджипов.

Сообщение от Саня hanter 31519

Магазины с запчастями с богатым выбором по Уазу даже в нашем не большом городе аж три и привезти могут на заказ хоть кузов и раму

В Твери тоже есть уазовские магазины. Но ассортимент не такой большой- на 315196, к примеру, специфических запчастей даже
у дилеров нет. К примеру, тросик ручника мне обещали привести
через несколько недель. Пришлось колхозить тросик от Хантера.
Уазовские запчасти быстрее и дешевле заказывать в Экзисте или Автодоке, чем в уазовских магазинах.

Сообщение от Саня hanter 31519

Патриотов однако не много и действительно много старых, Хантеров резко больше

За Тверью Патров больше раза в три, чем Хантеров.

Сообщение от Саня hanter 31519

Ценятся мосты Спайсер с ГП 4.6 как самые живучие, "гибриды" считаются слабыми, 409-й мотор их быстро ушатывает хотя и манера езды тоже важна.

Гибриды собирают задними ногами. У моего с завода не было дистанционной втулки. И выл он с автосалона.

Сообщение от Саня hanter 31519

В последние страшные морозы новогодние современный автопарк буквально вымерз, владельцы новых авто от ВАЗов до всяких ино обрывали телефоны дилерских техцентров где им советовали "согреть авто в тёплом боксе или подождать снижения морозов до -10"... Это к вопросу о моторах Евро-4,5" и прочей лабуде что на них навесили...

Когда это были "страшные морозы"? Я таких уже лет пять не помню.
Все мои ижекторные авто без проблем на Новый год заводились.
Правда Евро-5 не имею. Масло надо заливать 5W-40 всё будет
нормально.

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Соллерсу надо было думать когда покупал завод который мало того что не в Ульяновске так ещё и специализировался на двигателях для легковых авто.

Покупают то, что выгодней, а не то, что ближе.
Это ещё Северсталь покупала ЗМЗ, а Соллерсу ЗМЗ достался
при разделе бизнеса с Мордашовым. Покупался ЗМЗ в расчёте
на поставки двигателей не только на УАЗ, но и на ГАЗ, что тогда и происходило.
А то, что ЗМЗ специализировался на двигателях легковых авто,
абсолютно не имеет никакого значения.

Сообщение от Саня hanter 31519

А кто эти "законодательные запреты" установил?-и зачем и для чего? Они не знали к чему это приведёт? Зачем подушки и абс внедорожнику? Кто вообще допустил требования евро-5 в России?

Подписаны международные конвенции. Если их не выполнять,
то невозможно продавать авто на экспорт. Да и просто никто на
авто границу пересечь не сможет - ни туристы, ни дальнобои.

Сообщение от Саня hanter 31519

Я ничего не подписывал и не голосовал за это, мне такой мотор не нужен....

Вы выбираете президента и депутатов. А они устанавливают законы.
Уголовный кодекс тоже многим не нравится, но соблюдать приходится...

Сообщение от Саня hanter 31519

Как не ниже?-как менее технологична? Там кузов в ручную выстукивают

Почти так. Сваривают и свинчивают кузова вручную.Вручную вставляют
стёкла. У Патриота кузов рассчитан под автоматизацию. Сейчас
кузова сваривают роботы.Стёкла тоже вклеивают роботы. У Хантера два бака,
у Патриота сейчас один - это всё упрощение и удешевление конструкции.

Сообщение от Саня hanter 31519

а сам кузов даже проще, отделка внутренняя проще гораздо а в сельском варианте с резиновым вкладышем (чтоб мыть из шланга) совсем простая, можно убрать гур, сиденья опять же дешевле. По любому дешевле Патра с его новоротами...

Кузов Хантера не проще - количество железок больше и их вручную
сваривают и свинчивают. Это как раз затраты ручного труда,
а не пластиковая штамповка обивки салона Патра, которая стоит дорого
только в розницу. Нельзя ориентироваться
на розничные цены - их завод устанавливает из соображения
маркетинга, а не реальных затрат. Сравните в магазине цены
крыльев Хантера и Патра - 3 тыср и 15 тыср при практически
одинаковом весе и сложности. Так же и цены на сиденья назначают.
Все навороты типа сигналки, парктроника и магнитолы реально
стоят копейки. Но маркетологи убеждают людей, что это очень важно
и стоит дорого. Вот все автопроизводители этим пользуются.
А Вы хотите их просто раздеть.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Это у Вас скорее странный район. Тверская область-то большая и
в ней всё немного не так, как у Вас в районе. Я наблюдаю ситуацию
за Тверью - УАЗов сейчас меньше, чем ТЛК и прочих иноджипов.

В Твери тоже есть уазовские магазины. Но ассортимент не такой большой- на 315196, к примеру, специфических запчастей даже
у дилеров нет. К примеру, тросик ручника мне обещали привести
через несколько недель. Пришлось колхозить тросик от Хантера.
Уазовские запчасти быстрее и дешевле заказывать в Экзисте или Автодоке, чем в уазовских магазинах.

За Тверью Патров больше раза в три, чем Хантеров.

Гибриды собирают задними ногами. У моего с завода не было дистанционной втулки. И выл он с автосалона.

Когда это были "страшные морозы"? Я таких уже лет пять не помню.
Все мои ижекторные авто без проблем на Новый год заводились.
Правда Евро-5 не имею. Масло надо заливать 5W-40 всё будет
нормально.

Большая область но засилия иноджипов не вижу, есть конечно но и Уазов гораздо больше, разной степени изношенности но и восстановленных не мало, по мнению местных продавцов запчастей возрос спрос на комплектующие для военных мостов...значит восстанавливают.
Наблюдаю скажем так разочарование в Патриотах, совершенно независимо от меня и моего мнения их поругивают... Де довелось стать Патрику сельским джипом, не того полёта птица...
Гибриды как агрегат для Хантера для меня реальный шок был... Это "эрзац-мост" реально... Берут со склада древний "колхоз" и доделывают.... Я подобное собрал по просьбе товарища в 2004 приблизительно году для Газ-69, колхозы+кулаки от 3160, человек доволен был но блин чтоб завод собирал!!!!
Мы с вами точно в одном измерении живём?-в Тверской регулярно холодно... Даже очень холодно... У нас несколько лет назад за 40 было... В эти новогодние меня чёрт в Москву принёс, мама в деревне осталась-топила печку круглосуточно почти, заледенело всё... Подозреваю что топка разномастными дровами (не было возможности завести качественные дрова из-за отсутствия моста) привело к накоплению сажи в "борове" трубы печи моего дома и его разрушению 13 февраля этого года... В Москве стояли аномальные холода... иномарки реально "торчали" на стоянках... Люди имеющие теплопушки озолотились согревая эти сдыхлики... Я был вынужден кое что вывезти, и тоже не завёлся... причину честно говоря не понял... масло 5W30, коленвал вращается а не заводится... Когда снял воздухофильтр то сразу завёл... Мистика... Но я уехал, на карбюраторной машине а инжекторы остались курить.... У сестры Киа Спортаж, дилер запретил запуск двигателя ниже минус 20.... или снимут с гарантии... она в ахуе была...
Ну вот как то так...

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Покупают то, что выгодней, а не то, что ближе.
Это ещё Северсталь покупала ЗМЗ, а Соллерсу ЗМЗ достался
при разделе бизнеса с Мордашовым. Покупался ЗМЗ в расчёте
на поставки двигателей не только на УАЗ, но и на ГАЗ, что тогда и происходило.
А то, что ЗМЗ специализировался на двигателях легковых авто,
абсолютно не имеет никакого значения.

Подписаны международные конвенции. Если их не выполнять,
то невозможно продавать авто на экспорт. Да и просто никто на
авто границу пересечь не сможет - ни туристы, ни дальнобои.

Вы выбираете президента и депутатов. А они устанавливают законы.
Уголовный кодекс тоже многим не нравится, но соблюдать приходится...

Почти так. Сваривают и свинчивают кузова вручную.Вручную вставляют
стёкла. У Патриота кузов рассчитан под автоматизацию. Сейчас
кузова сваривают роботы.Стёкла тоже вклеивают роботы. У Хантера два бака,
у Патриота сейчас один - это всё упрощение и удешевление конструкции.

Кузов Хантера не проще - количество железок больше и их вручную
сваривают и свинчивают. Это как раз затраты ручного труда,
а не пластиковая штамповка обивки салона Патра, которая стоит дорого
только в розницу. Нельзя ориентироваться
на розничные цены - их завод устанавливает из соображения
маркетинга, а не реальных затрат. Сравните в магазине цены
крыльев Хантера и Патра - 3 тыср и 15 тыср при практически
одинаковом весе и сложности. Так же и цены на сиденья назначают.
Все навороты типа сигналки, парктроника и магнитолы реально
стоят копейки. Но маркетологи убеждают людей, что это очень важно
и стоит дорого. Вот все автопроизводители этим пользуются.
А Вы хотите их просто раздеть.

Легковое происхождение двигателей имеет большое значение-на Уазы их ставить не следовало или предусмотреть выбор мотора...
Большинство Россиян "международные конвенции" не интересуют, они и за рубеж то не выезжают на своих авто, их интересует надёжность и долговечность, я лично не выбирал ни президента ни депутатов-меня интересует надёжный автомобиль а не то что они там подпишут без моего ведома а я заторчу в деревне в -40...
Не вижу в Хантере резкой дороговизны сборки, два бака вместо одного тоже не увеличение цены вдвое и более... Где то нас наё....

[tailer0000]

Мне одному кажется странным что раньше люди переплачивали чтобы купить новую модель машин первыми (как сейчас фруктовые маньяки айфоны покупают), а сейчас готовы переплачивать за старую без новомодных свистелок и перделок? ))