22.12.2009, 14:30 | #41 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
|
Цитата:
"максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу" - высчитай , ход амма 20см ,расположи под углом его установки и померь . у меня получалось прим.25 см. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.12.2009, 16:27 | #42 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 112
|
Ход подушки Файрстоун 9000 примерно 19 см, то есть на УАЗ встанет. Однако зайдите на Ховеровскую ветку китайцеводов, там все есть, чтобы не сделать ошибок. Вот фотки с моего пикапчика, пришлось ограничители хода подвески ставить. И аммо подбирать надо. Ранчо вообще не рулят. Подбирал - лучшие Плаза!
|
22.12.2009, 19:46 | #43 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: г. Магнитогорск
Сообщений: 478
|
Цитата:
|
|
22.12.2009, 20:58 | #44 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Украина, г. Мариуполь
Сообщений: 211
|
Цитата:
|
|
22.12.2009, 22:40 | #45 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
|
Цитата:
Мы же уже вроде в одной из тем тебе выбирали , и ход и нагрузку. Другой момент , что пневмоэлемент будет являться добавочным к рессоре , а выбор его зависит от того сколько ты удалишь листов из рессоры. |
|
22.12.2009, 23:06 | #46 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Украина, г. Мариуполь
Сообщений: 211
|
Цитата:
Думаю оставить 3 или 2 верхних листа. |
|
23.12.2009, 02:49 | #47 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
2. Рычаги от чего могут подойти для такой как на схеме конструкции? 3.1. Не лучше ли вместо 4-х косых сделать на 2-х А-образных рычагах (одна точка крепления к раме и две к мосту сверху и снизу) 3.2. либо два прямых рычага вместо рессор с креплением ниже моста и один V-образный рычаг по центру с креплением к верхушке картера шаровым шарниром. все это в сочетании с пружинами/пневматикой... Что скажете? ЗЫ: Сорри за почеркушки в пейнте на скорую руку, CAD'а поблизости не нашлось ... |
|
23.12.2009, 05:20 | #48 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.02.2008
Адрес: Улан-Удэ, Бурятия.
Сообщений: 230
|
[QUOTE=BRDM-2;1407346] опредположение неверно - мост без тяги панара на гребёнке не рыскает. это раз. и второе - есть отличный вариант на А-рычаге, но это дело не совсем долгоиграющее...
|
23.12.2009, 10:14 | #49 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Думаю оставить 3 или 2 верхних листа.
А это сколько в кг/мм? >имеет ли смысл на одном из концов(или на обоих) вместо резиновых втулок фиксироваться шаровым шарниром? Думаю что особого смысла в этом нет. С непараллельностью осей при артикуляции прекрасно справятся и резинки. >Шаровый шарнир на мой взгляд имеет больший запас прочности и больше степеней свободы. Кроме радиального перемещения, а оно в принципе тоже нужно. >2. Рычаги от чего могут подойти для такой как на схеме конструкции? Нужно делать свои из трубы 35-40мм с толщиной стенки 4-5мм >3.1. Не лучше ли вместо 4-х косых сделать на 2-х А-образных рычагах (одна точка крепления к раме и две к мосту сверху и снизу) Два А-образных рычагах это ничто иное как подвеска на двух продольных. Такая сзади стоит на Лэндроверах 2-ой серии и Гелендвагенах. На УАЗовской раме к сожалению не косячно не получается т.к. у УАЗа пузо не так сильно просажено как на вышеперечисленных автомобилях. Плюс в отличие от них у УАЗа парттаймовая трансмиссия, при которой требования к кинематике задней подвески более высокие. Есть ещё подвеска на двух А-образных: один сверху, другой снизу, это "частный случай" подвески на четырёх косых. С четырьмя косыми больше свободы действия. Плюс при выходе из строя любого шарнира автомобиль не обездвиживается. Но можно конечно и на двух А-образных. Только нужно обязательно предусмотреть чтобы тот шарнир который на мосту был выше того который на раме. >3.2. либо два прямых рычага вместо рессор с креплением ниже моста и один V-образный рычаг по центру с креплением к верхушке картера шаровым шарниром. Вот прямые на УАЗовской раме к сожалению некосячно не получаются потому что нужно чтобы шарнир крепления нижнего рычага к раме был ниже оси моста. А так не получается при изгибе рамы УАЗа или будет болтаться длинный 25-сантиметровый кронштейн. >опредположение неверно - мост без тяги панара на гребёнке не рыскает. это раз. Это вообще к чему? |
23.12.2009, 16:04 | #50 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
|
Цитата:
А зачем ограничители (я понял на отбой?), без них мост что, на подушках повисает из-за большого хода аммов? |
|
Метки |
пневмоподвеска |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
пневмоподвеска на уаз | уаз-для-души | Общие технические вопросы | 3 | 21.09.2004 06:47 |