АНДОРИЯ,Проблемы,присоеденяйтесь. (3) - Страница 424

Константин NVKZ · 09.10.2015, 20:09

Цитата:

Сообщение от kodar

На сколько градусов Гейтс термостат?

83 градусов.

BrUISeR · 10.10.2015, 17:02

Всем привет, в общем эпопея с генератором закончилась не успев начаться, оказалось прошлый хозяин "сломал систему", поступив просто и на мой взгляд правильно, он установил интегралку от восьмерки путем пересверловки отверстий.
В итоге зарядка стабильная, на холостых нет просадки при включении потребителей.

kodar · 11.10.2015, 18:14

Цитата:

Сообщение от BrUISeR

Всем привет, в общем эпопея с генератором закончилась не успев начаться, оказалось прошлый хозяин "сломал систему", поступив просто и на мой взгляд правильно, он установил интегралку от восьмерки путем пересверловки отверстий.
В итоге зарядка стабильная, на холостых нет просадки при включении потребителей.

У тебя Elmot 70 A?

kodar · 11.10.2015, 18:25

Цитата:

Сообщение от Константин NVKZ

83 градусов.

А по факту когда примерно открывает термостат? Просто к меня польский на заявленные 82 градуса- открывает на 75 по показометру. В принципе устраивает, но всегда хочется лучше. В этом году моя первая зима с андорией. Решил брать Бинар. Был на рыбалке не давно, -8 гр. завел со второго раза. После нивы, конечно, кажется вообще беда. Но за мощь и надежность мотора, халявную соляру, думаю стоит побороться. Гараж есть, но у меня зимой вылазки регулярные в лес, там бросать придется на 2-3 часа. Вот и думу думаю. А уж холодает -10, Забайкалье.

kodar · 11.10.2015, 18:35

У меня гена нивовский. Но потребителей минимум, без излишеств. Хочу поставить на зиму к аккумулятору 90А еще 55А, соединить паралельно. Как вы думаете, зарядки хватит? Моторист на работе успокоил. Говорит, на дизелях советских машин типа Урал, тоже гены слабые, а аккумуляторы большие заряжает. Как вы думаете?

Константин NVKZ · 11.10.2015, 20:42

Специально температуру не замерял, стрелка показывает 80 ровно. Масляный теплообменник отключен.
Любой генератор справится с любым аккумулятором, аккумуляторы должны быть абсолютно одинаковы, или для зарядки второго нужно установить специальный прибор (продаются).
-8 плоховато, и ниже -20 нормально заводятся. Надо проверить работу свечей. По инструкции свечи заменяются каждые 40 тыс.. Советую массу на блоке управления свечами сделать через кнопку, что бы на заведёном моторе свечи не работали.
Бинар при любом раскладе ставьте, я пользуюсь вебастой, но тогда (10 лет тому..) бинаров не было. Я подогреваю мотор практически всегда, т.е. круглый год. На ходу бывает догреваю, а бинар позволяет ещё и пользоваться помпой без подогревателя, что очень удобно. Да и 5квт хорошо. Совет из практики-обязательно нужен отдельный бак. Если бинар для солярки, то в сильные морозы нужно топливо разводить бензином, а возможно даже использовать только бензин. На солярке из общего бака в сильные холода работать не будет. А потому есть смысл сразу ставить бензиновую версию.
Для улучшения хладостойкости мотора я переделал топливозборник левого бака. Вместо двойника, куда приходит обратка и правый бак, я установил заборник от 469, с врезанной и опущеной до низа(внутрь сетки) припаеной трубкой обратки. Шланги родного заборника и приходящего из правого бака поменял местами. Теперь заборник подогревается обраткой. Есть и электро подогрев фильтра, но нужды включать не было давно. Фильтр грубой очистки топлива лучше убрать из-под машины. Я поставил доп. фильтр под капотом (на нём и подогрев).

Санёк Кириши · 11.10.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от kodar

У меня гена нивовский. Но потребителей минимум, без излишеств. Хочу поставить на зиму к аккумулятору 90А еще 55А, соединить паралельно. Как вы думаете, зарядки хватит? Моторист на работе успокоил. Говорит, на дизелях советских машин типа Урал, тоже гены слабые, а аккумуляторы большие заряжает. Как вы думаете?

С генератором не парься, справится.
А вот аккумуляторы надо одинаковые параллелить. И желательно одинаково новые, иначе один какой нибудь сдохнет.

Скрежет · 11.10.2015, 20:59

Цитата:

Сообщение от Константин NVKZ

Ещё раз повторю, покупайте термостат фирмы "Гетйс" именно для Андории. Я брал в магазине 3160.ru. Прекрасно работает.

Вот там же продается еще один термостат на 83 гр. цена гуманее.
Есть ли смысл брать не "Гейтса"

mindroy · 11.10.2015, 21:03

Накопилась какая то хрень похожая на гранулы и налет как клей, несмотря на штатный фгот и дополнительный бумажный фильтр перед фтот . Судя по конструкции фильтра, вся это фигня набралась после очистки фильтром... А в нашей тнвд есть какие нибудь сеточки?

Константин NVKZ · 11.10.2015, 21:22

Цитата:

Сообщение от mindroy

Накопилась какая то хрень похожая на гранулы и налет как клей, несмотря на штатный фгот и дополнительный бумажный фильтр перед фтот . Судя по конструкции фильтра, вся это фигня набралась после очистки фильтром... А в нашей тнвд есть какие нибудь сеточки?

Сеток быть не должно.
По конструкции-это встроенный ФГОТ, т.е сначала отстойник, потом ФТОТ.

11.10.2015, 20:42	#4236
Константин NVKZ Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 14.03.2009 Сообщений: 1,149	Специально температуру не замерял, стрелка показывает 80 ровно. Масляный теплообменник отключен. Любой генератор справится с любым аккумулятором, аккумуляторы должны быть абсолютно одинаковы, или для зарядки второго нужно установить специальный прибор (продаются). -8 плоховато, и ниже -20 нормально заводятся. Надо проверить работу свечей. По инструкции свечи заменяются каждые 40 тыс.. Советую массу на блоке управления свечами сделать через кнопку, что бы на заведёном моторе свечи не работали. Бинар при любом раскладе ставьте, я пользуюсь вебастой, но тогда (10 лет тому..) бинаров не было. Я подогреваю мотор практически всегда, т.е. круглый год. На ходу бывает догреваю, а бинар позволяет ещё и пользоваться помпой без подогревателя, что очень удобно. Да и 5квт хорошо. Совет из практики-обязательно нужен отдельный бак. Если бинар для солярки, то в сильные морозы нужно топливо разводить бензином, а возможно даже использовать только бензин. На солярке из общего бака в сильные холода работать не будет. А потому есть смысл сразу ставить бензиновую версию. Для улучшения хладостойкости мотора я переделал топливозборник левого бака. Вместо двойника, куда приходит обратка и правый бак, я установил заборник от 469, с врезанной и опущеной до низа(внутрь сетки) припаеной трубкой обратки. Шланги родного заборника и приходящего из правого бака поменял местами. Теперь заборник подогревается обраткой. Есть и электро подогрев фильтра, но нужды включать не было давно. Фильтр грубой очистки топлива лучше убрать из-под машины. Я поставил доп. фильтр под капотом (на нём и подогрев). Последний раз редактировалось Константин NVKZ; 11.10.2015 в 20:47.

11.10.2015, 21:03	#4239
mindroy Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 07.05.2008 Адрес: г.Стерлитамак респ.Башкортостан Сообщений: 829	Накопилась какая то хрень похожая на гранулы и налет как клей, несмотря на штатный фгот и дополнительный бумажный фильтр перед фтот . Судя по конструкции фильтра, вся это фигня набралась после очистки фильтром... А в нашей тнвд есть какие нибудь сеточки? Последний раз редактировалось mindroy; 11.10.2015 в 21:10.

11.10.2015, 18:35	#4235
kodar Member Новенький Регистрация: 11.08.2015 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 33	У меня гена нивовский. Но потребителей минимум, без излишеств. Хочу поставить на зиму к аккумулятору 90А еще 55А, соединить паралельно. Как вы думаете, зарядки хватит? Моторист на работе успокоил. Говорит, на дизелях советских машин типа Урал, тоже гены слабые, а аккумуляторы большие заряжает. Как вы думаете?