Кто работал с рифленым алюминием, подскажите.

gavrila · 30.01.2013, 13:51

http://titanen.ru/alyuminievyy_list_riflenyy
Это питерская контора, цены надо узнавать. удовольствие не дешевое.
Вопросы.
1. Это правда что лист 1.5х1200х3000 весит всего 16кг? Получается что его народ использует чисто эстетически, чтобы украсить машину? Зачем они обшивают пол и борта машины?
2. Вот и подумал, что имея дырки в районе порогов - просто пустить широкую полосу на треть двери по высоте. под ним гниль убрать и обработать. Норм будет выглядеть?
3. Чем его приваривать?
4. Подножки если им обварить по форме, как он вес выдержит? подножки дырявые, но сами жесткие и не прогибаются.
5. Есть что под машиной, где он полезен будет? Например щит подкрылка в районе брызговиков, чтобы в полости не забивалось грязью. Или рундуки за колесом обделать, они трещат по швам от старости. Или на эти дела лучше пустить один лист нержавейки листовой?
Поделитесь мыслями и опытом.

этоимязанято · 30.01.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от gavrila

http://titanen.ru/alyuminievyy_list_riflenyy
Это питерская контора, цены надо узнавать. удовольствие не дешевое.
Вопросы.
1. Это правда что лист 1.5х1200х3000 весит всего 16кг?

плотность Ал 2,6989 г/см³, используя m=p*V получаем: 14,57кг. с учетом рифления вполне может быть, что масса 16 кг.

Цитата:

Получается что его народ использует чисто эстетически, чтобы украсить машину? Зачем они обшивают пол и борта машины?

для понтов. он, как известно, дороже денег.
для иных целей люминь не нужен и даже вреден.

Цитата:

2. Вот и подумал, что имея дырки в районе порогов - просто пустить широкую полосу на треть двери по высоте. под ним гниль убрать и обработать. Норм будет выглядеть?

выглядеть будет как кусок рифленого люминя. дырки нужно все проварить металлом, обработать, покрасить с подготовкой, покрыть антикором и ездить дальше.

Цитата:

3. Чем его приваривать?

люминь к железу не варится. выбирай: клепки, саморезы или различные клеи с герметиками.

Цитата:

4. Подножки если им обварить по форме, как он вес выдержит? подножки дырявые, но сами жесткие и не прогибаются.

ляминь для понтов, ничего держать он сам по себе не будет.

Цитата:

5. Есть что под машиной, где он полезен будет? Например щит подкрылка в районе брызговиков, чтобы в полости не забивалось грязью. Или рундуки за колесом обделать, они трещат по швам от старости. Или на эти дела лучше пустить один лист нержавейки листовой?

выкинь эти идеи из головы. "пироги" для кузова машины не полезны. есть проблемные места в машине - вырезай и делай из того же материала, что они были сделаны. проваривай, подготовливай к покраске, крась, антикорь, езди.

Цитата:

Поделитесь мыслями и опытом.

поделился.

gavrila · 30.01.2013, 14:54

В принципе согласен. Ибо эта фольга, которая окисляется, будет не очень. Т.к. дырки не затронули изгибы, есть идея приварить заплатки изнутри, а снаружи зашпаклевать, выровнять. Я просто не могу понять повальную моду - сколько я их уже видел. Не могу причин найти. Думал, типа защита от царапин, еще чего. Цена конечно кусается.

этоимязанято · 30.01.2013, 15:00

Цитата:

Сообщение от gavrila

В принципе согласен. Ибо эта фольга, которая окисляется, будет не очень. Т.к. дырки не затронули изгибы, есть идея приварить заплатки изнутри, а снаружи зашпаклевать, выровнять. Я просто не могу понять повальную моду - сколько я их уже видел. Не могу причин найти. Думал, типа защита от царапин, еще чего. Цена конечно кусается.

никаких заплат.
вырезай и делай вставки.

Trial · 30.01.2013, 21:35

Цитата:

есть идея приварить заплатки изнутри, а снаружи зашпаклевать, выровнять.

Варить только встык, точечно, крйне желательно полуавтоматом, чтобы метал не повело. А если заплатками, то никакой шпатли не наберёшься, и слой будет такой толщины, что отвалится.

По поводу аллюминия полностью согласен с этоимязанято.

evstegney80 · 30.01.2013, 22:12

я работал с квинтетом, буквально только сегодня доделал клиенту машину, получился полный бред, но ему очень понравилось и всем остальным.

Уазник · 31.01.2013, 07:12

Цитата:

Сообщение от evstegney80

я работал с квинтетом, буквально только сегодня доделал клиенту машину, получился полный бред, но ему очень понравилось и всем остальным.

Во, полная бредятина. Ещё раз повторю предыдущих ораторов хороший понт больших денег стоит. Это как Гелик G65 AMG стоит туеву хучу денег, а толку мало, зато какой понт!

YURASIK · 04.02.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от evstegney80

я работал с квинтетом, буквально только сегодня доделал клиенту машину, получился полный бред, но ему очень понравилось и всем остальным.

А чем его ровно отрезать?

Balu77rus · 04.02.2013, 20:50

Очень ровно-гильётиной, ровно-циркуляркой упираясь в линейку, которая прикручивается к заготовке струбцинами. Относительно ровно и долго-лобзиком. В конце списка болгарка, т.к. диск "замыливается"-алюминий вязкий металл.

Военный · 04.02.2013, 21:09

Я маленькой болгаркой резал лист 1,5 мм. Диск брал 0,8 мм. Резал с тыльной стороны в два приёма, первый раз проходил диском не разрезая металл, после устранял огрехи, если плохо получалось и дорезал начисто за второй проход. Гнул заготовки до 90 грудусов так же чуть надрезая с тыльной стороны. Получалось хорошо, ни одна из заготовок не лопнула.

30.01.2013, 13:51	#1
gavrila Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,465	Кто работал с рифленым алюминием, подскажите. http://titanen.ru/alyuminievyy_list_riflenyy Это питерская контора, цены надо узнавать. удовольствие не дешевое. Вопросы. 1. Это правда что лист 1.5х1200х3000 весит всего 16кг? Получается что его народ использует чисто эстетически, чтобы украсить машину? Зачем они обшивают пол и борта машины? 2. Вот и подумал, что имея дырки в районе порогов - просто пустить широкую полосу на треть двери по высоте. под ним гниль убрать и обработать. Норм будет выглядеть? 3. Чем его приваривать? 4. Подножки если им обварить по форме, как он вес выдержит? подножки дырявые, но сами жесткие и не прогибаются. 5. Есть что под машиной, где он полезен будет? Например щит подкрылка в районе брызговиков, чтобы в полости не забивалось грязью. Или рундуки за колесом обделать, они трещат по швам от старости. Или на эти дела лучше пустить один лист нержавейки листовой? Поделитесь мыслями и опытом.

30.01.2013, 14:54	#3
gavrila Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,465	В принципе согласен. Ибо эта фольга, которая окисляется, будет не очень. Т.к. дырки не затронули изгибы, есть идея приварить заплатки изнутри, а снаружи зашпаклевать, выровнять. Я просто не могу понять повальную моду - сколько я их уже видел. Не могу причин найти. Думал, типа защита от царапин, еще чего. Цена конечно кусается.

30.01.2013, 22:12	#6
evstegney80 Senior Member Уазовод Регистрация: 16.10.2010 Адрес: чапаевск самарской обл. Сообщений: 206	я работал с квинтетом, буквально только сегодня доделал клиенту машину, получился полный бред, но ему очень понравилось и всем остальным.

04.02.2013, 20:50	#9
Balu77rus Senior Member Уазовед Регистрация: 03.09.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Сообщений: 2,086	Очень ровно-гильётиной, ровно-циркуляркой упираясь в линейку, которая прикручивается к заготовке струбцинами. Относительно ровно и долго-лобзиком. В конце списка болгарка, т.к. диск "замыливается"-алюминий вязкий металл.

04.02.2013, 21:09	#10
Военный Member Новый Уазовод Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 85	Я маленькой болгаркой резал лист 1,5 мм. Диск брал 0,8 мм. Резал с тыльной стороны в два приёма, первый раз проходил диском не разрезая металл, после устранял огрехи, если плохо получалось и дорезал начисто за второй проход. Гнул заготовки до 90 грудусов так же чуть надрезая с тыльной стороны. Получалось хорошо, ни одна из заготовок не лопнула.