Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[20BaLeN02]

Все равно остались вопросы. Могу ли я поменять только один поршень или менять все 4? Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять, но там двигатель был снят. Не будет ли у меня больше проблем после замены? В каких случаях нужно менять клапана? Могу ли я их просто притереть? Когда пора менять направляющие втулки клапанов и сёдла? "БР" на поршне это размер Б? Какую литературу можно почитать по дефектовке этого двигателя?

[Ден НСК]

Сообщение от 20BaLeN02

Все равно остались вопросы. Могу ли я поменять только один поршень или менять все 4? Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять, но там двигатель был снят. Не будет ли у меня больше проблем после замены? В каких случаях нужно менять клапана? Могу ли я их просто притереть? Когда пора менять направляющие втулки клапанов и сёдла? "БР" на поршне это размер Б? Какую литературу можно почитать по дефектовке этого двигателя?

Один поршень поменять можно. Только подбирать придется по размерной группе.
С вкладышами проблем не будет, ибо износ на шейках наверняка есть.
ГБЦ нужно разбирать, дефектовать и решение по тому или иному ремонту, принимать в зависимости от ее состояния!

[Mayor]

Сообщение от 20BaLeN02

Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять,

Такое возможно...только при некоей некондиции вкладышей оказавшихся больше заявляемого размера. Ну или при постановке некоих ремонтных - 0.05 вместо нулевых. При замене поработавших на новые ТОГО ЖЕ РАЗМЕРА, при соответствии вкладышей заявленным размерам никаких проблем быть не должно. По мере износа вал толще не станет.

[Кулибин]

А почему же у меня после замены шатунных вкладышей давление понизилось? Незначительно, но все таки.

[johnlc]

Сообщение от Кулибин

А почему же у меня после замены шатунных вкладышей давление понизилось?

видимо они тоньше положенного оказались (если вообще дело в вкладышах а не другой проблеме наложившейся на их замену)
ПС ты уверен что чудо ремонтники не воткнули вкладыши бу ?

[Кулибин]

Да как это проверишь? И дело было давно. Мастер сказал, что сходил в магазин и купил новые.

[fedos]

Сообщение от 20BaLeN02

Все равно остались вопросы. Могу ли я поменять только один поршень или менять все 4? Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять, но там двигатель был снят. Не будет ли у меня больше проблем после замены? В каких случаях нужно менять клапана? Могу ли я их просто притереть? Когда пора менять направляющие втулки клапанов и сёдла? "БР" на поршне это размер Б? Какую литературу можно почитать по дефектовке этого двигателя?

Какой в задницу, подгонять? Вы в цирке, штоле? Есть инструмент измерительный, меряй шейки, точи, снова меряй, ставь вкладыши. Рукояткой от руки должен мотор проворачиваться. Таскать на тросу, обкатыватьсо шлангом в радиаторе- это детский сад.

[SlavaBVC]

Сообщение от 20BaLeN02

Все равно остались вопросы. Могу ли я поменять только один поршень или менять все 4? Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять, но там двигатель был снят. Не будет ли у меня больше проблем после замены? В каких случаях нужно менять клапана? Могу ли я их просто притереть? Когда пора менять направляющие втулки клапанов и сёдла? "БР" на поршне это размер Б? Какую литературу можно почитать по дефектовке этого двигателя?

Фиг его знает, что там подгонять. Собрал всю поршневую, все должно крутится от руки..
Клапана проверяются керосином.. ну и дальше, да притереть, ну а потом если кривые, то менять.. Такое мнение. Мнение "компьютерщика".. Но кое что я в авто повидал..

Сообщение от fedos

Какой в задницу, подгонять? Вы в цирке, штоле? Есть инструмент измерительный, меряй шейки, точи, снова меряй, ставь вкладыши. Рукояткой от руки должен мотор проворачиваться. Таскать на тросу, обкатыватьсо шлангом в радиаторе- это детский сад.

Согласен.. Только пару часов назад соседу обьяснял, что если вкладыши провернуло, нужно мерять все.. и колено и цилиндры, а уж дальше принимать решение..

А не так как мой знакомый дед, я говорю есть момент затяжки, а он тяни пока не пернешь, вот это и будет момент затяжки..

[John Carter]

А вот такой вопрос... На ходу вылетел штифт крепления звёздки выпускного распредвала (ЗМЗ-409). Удачно так вылетел,не упал в двигатель а остался наверху в "ложбинке". Разумеется сразу заглох. В общем, я все собрал, выставил фазы, изготовил шайбу из листа 1 мм алюминия, предохраняющую штифт от последующего выпадания, ещё не заводил.
ВОПРОС!)
Загибает ли в подобной ситуации клапаны на ЗМЗ-409, при условии, что у моего мотора стоит нештатный коленвал (от ЗМЗ-406), и поршни останавливаются на 4 мм ниже, чем нормальная ВМТ???

[John Carter]

Компрессию измерил - клапаны целы. А вот для замены нижнего натяжителя пришлось снимать переднюю крышку ГБЦ и пропихнув вниз масляный щуп придержать звезду и установить натяжитель. Ни один из придуманных великими шаманами способов (с туалетной бумагой и прочим) не работают. Машину наклонял на левый борт на 5 градусов - тоже без толку. Тот кто придумал подобную схему натяжения цепи, заслуживает премии "дегенерат века" в номинации "машиностроение"