Силовой агрегат от Мерса 200

[Ярослав]

Есть такое желание поставить на 469 уазик двигатель от Mersedes 200d кажысь, дизельный, коробку планируеться оставить родную. Это как вообще своими руками возможно сделать или обязательно обращаться к спецам??? И что там со сцеплением?? как его прикрутить ( я мерсовского двигателя вблизи не видел). Просто хоцца дизел и что бы расход небольшой был. Машина всё же для города, мне не грязищу мясить...
И что там ГАИ (Украина) на это скажет, как с техосмотром?

Помогите советом, я в этом деле совсем не силен.

Если речь о двиг. OM615, то он IMHO слаб. Правильный - это OM617. Можно посмотреть здесь. У нас тут в Алма Ате например ездит один с дизелем Nissan Laurel (двигатель RD28 объёмом 2,8 литра) и коробкой-автомат с той же Laurel и раздаткой ГАЗ-69, которая как известно крепится на раме отдельно от всего.

Сообщение от Anonymous

Если речь о двиг. OM615, то он IMHO слаб. Правильный - это OM617. Можно посмотреть здесь. У нас тут в Алма Ате например ездит один с дизелем Nissan Laurel (двигатель RD28 объёмом 2,8 литра) и коробкой-автомат с той же Laurel и раздаткой ГАЗ-69, которая как известно крепится на раме отдельно от всего.

Переоформление происходит следующим образом:
1. Разрешение от "Державтотрансндіпроект" ( Киев пр-т Победы ,57)
тел. 456-30-30 , 455-67-91. Делается не очень сложно , два года тому стоило 180 грн. Выглядит следующим образом: звонишь, договариваешься, приезжаешь, привозишь техпаспорт своей машины , точную модель агрегатов которые собираешься ставить ( номера агрегатов не нужны) , заключаешь договор на услуги ,платишь в кассу деньги и едешь домой. Через неделю начинаешь позванивать и напоминать о себе, через две недели приезжаешь забираешь тех.заключение( по моему могут выслать почтой)
2. Для переоформления в ГАИ нужен акт выполненых работ по установке агрегатов на предприятии ,имеющим на это лицензию ( кто имеет лицензию в твоих окресностях, знает ГАИ). Едешь на это предприятие (как правило это СТО ) находишь инженера и покупаешь сей акт (мне посчитали минимальную стоимость -где-то около 160 грн.+бутылка коньяка )
3.Дальше с этими бумажками в ГАИ. Лучше если гаец знакомый за руку поводит по кабинетам. В ГАИ с деньгами тоже расставатся прийдеться однозначно-ничего не поделаешь ( мне стало в 50 баксов, но у меня временные номера на 2 года были просрочены)
По моему, технически совмещение дизеля с мерса с уаз КПП через план-шайбу довольно сложно и в гараже на колене невыполнимое
(качественно) . Да и 2,0 двигатель слабоват (ОМ 615 -64 коняги кажись). Как выход можно предложить ставить КПП мерсовскую, а раздатку ГАЗ 69 (совмещение по фланцу кардана короткого) . Из плюсов-надежная и тихая КПП (сам не пробовал-говорят) и ,сравнительно, несложное совмещение. Из минусов-добавляется еще один кардан(вибрация), передний и задний карданы прийдется пилить, поперечину рамы под РК с ГАЗ 69-го на свою раму тулить.
Еще один фактор, не знаю к плюсам или к минусам: в РК ГАЗ 69 -го передача называемая прямой 1,15:1, т.е понижающая.
В общем малой кровью отделаться не получится, но люди сделавшие подобные переделки довольны очень( или оправдывают для окружающих стоимость этих переделок )