Течь масла из-под бензонасоса, кто как устранил?

[Mangyst]

Сообщение от hellcat

Я решил проблему установкой карбюраторного электрического

Это чо за звърь такой? Откуда родом, как зовуть?

[hellcat]

Вот этот например http://exist.ru/price.aspx?pcode=7.2...sr=-4&caid=159

Можно брать любой низкого давления.

[Вадимыч]

Сообщение от hellcat

Вот этот например http://exist.ru/price.aspx?pcode=7.2...sr=-4&caid=159

Можно брать любой низкого давления.

Можно пару слов, типа куда его ставить, к чему подключать?

[Grigory_K]

Проблему течи масла радикально можно решить только установкой заглушки вместо насоса

Сообщение от Вадимыч

Можно пару слов, типа куда его ставить, к чему подключать?

Тут рядом была тема "выбираю место для бензонасоса"
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=52220

[Philipp]

Сообщение от hellcat

Вот этот например http://exist.ru/price.aspx?pcode=7.2...sr=-4&caid=159

Можно брать любой низкого давления.

Че то ничего не работает по ссылке.

[hellcat]

Наверно экзист незарегистрированным перестал вообще что либо показывать.

[Danek]

Сообщение от Mayor

Неделю назад снимал мотор и колдовал с маслонасосом. Решил по ходу с бензонасосом разобраться. Я год назад его перебрал со всем возможным тщаним вывел плоскости а он потек по оси. Лепил снаружи на торцы осей герметик. Там прекращалось, но снизу сочилось. Менял прокладки и ставил на герметик - все равно сочилось. В общем когда перед разборкой запасался запчастями купил паронитовую прокладку и обратил внимание что какая то тонкая она. В общем перед постановкой, выбил ось ( на 1 см) и обезжирив её ( ту часть что выступала) и отверстие ( откуда выбивал) , помазал герметиком и вбил обратно. Посадил на эту тонкую прокладку с тонким слоем герметика. Три тьфу, прошла неделя и 250км - пока сухо. Мож предыдущие толстые прокладки усадку давали.... Поглядим.

И где Вы покупаетете бензонасосы???

[Mayor]

Сообщение от Danek

И где Вы покупаетете бензонасосы???

Ммм. Как бы это сказать. Я использую родной 21й насос , мож кто помнит - со стеклянным отстойником. Кстати тоже от ШААЗ. У меня их штуки три наберется в запчастях. За более чем 40 лет эксплуатации этой машины наличие такого запаса не удивительно. А насосу то только диафрагма и нужна. Остальное работает само.
Кстати ТРИ ТРЬФУ! пока не течет.

[Philipp]

Сообщение от Mayor

Ммм. Как бы это сказать. Я использую родной 21й насос , мож кто помнит - со стеклянным отстойником. Кстати тоже от ШААЗ. У меня их штуки три наберется в запчастях. За более чем 40 лет эксплуатации этой машины наличие такого запаса не удивительно. А насосу то только диафрагма и нужна. Остальное работает само.
Кстати ТРИ ТРЬФУ! пока не течет.

И это очень удивительно. Можно позавидовать прям белой завистью.
Течь они в принципе должны. Потому как он сделан безграмотно. Рычаг привода насоса пытается качать сам бензонасос в горизонтальной плоскости. А болты его крепления так же расположены в горизонтальной плоскости. Следовательно они его не держат. Корпус бензонасоса и следовательно его фланец сделаны из силумина. Это очень говеный материал. Вот его со временем по действием знакопеременной нагрузки и ведет. Появляется щель и понеслось. Подозреваю, что силуминовый корпус сделали специально, что бы вело бензонасос, а не алюминиевую плоскость блока. ИМХО все беды пошли, когда чугунный блок фордовского мотора наши инженеры решили сделать алюминиевым. Вот оттуда все и пошло. В пользу этого говорит и такой факт, что новые (406 -409) движки идут с чугуниевым блоком. Что то инженеров остановило. Не стали они делать блок из алюминия и запрессовывать в него цугунные гильзы как на 421 моторе.

[Mayor]

Сообщение от Philipp

Течь они в принципе должны. Потому как он сделан безграмотно. Рычаг привода насоса пытается качать сам бензонасос в горизонтальной плоскости. А болты его крепления так же расположены в горизонтальной плоскости. Следовательно они его не держат. Корпус бензонасоса и следовательно его фланец сделаны из силумина. Это очень говеный материал. Вот его со временем по действием знакопеременной нагрузки и ведет. Появляется щель и понеслось. .

Совершенно с Вами согласен. Возможно в моем случае положительно сказался старинный силуминовый корпус, подсевшие от времени пружины насоса ну и тонкая прокладка, которая не дала той усадки, которую могла дать толстая.