24.02.2015, 23:07 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Цитата:
После перевода мотора(правда у мня сотка) на 92 сильной разницы не заметил.Прям так чтоб перло,но работать стал мягче как-то.Крутиться стал легче.Орать не так на оборотах. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.02.2015, 23:13 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|
24.02.2015, 23:19 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 26,365
|
Цитата:
Можно поставить на 421-й поршень от 410-го и шатун 417, но на заводе так не делали |
|
24.02.2015, 23:22 | #24 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 26,365
|
Цитата:
|
|
24.02.2015, 23:30 | #25 | |
Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2015
Сообщений: 44
|
Цитата:
пойду искать тему по перевод на 92й. |
|
24.02.2015, 23:35 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 26,365
|
|
24.02.2015, 23:48 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|
25.02.2015, 00:21 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 26,365
|
Цитата:
То, что сейчас " позиционируется" как-то по другому, не меняет ничего Автор спросил про конкретно свой мотор и я ему ответил Пусть щас шатун хоть умз 572 обзовут... Это ничего не меняет А приколхозить можно всё... Но реч шла о заводской комплектации Последний раз редактировалось Венталь; 25.02.2015 в 00:35. |
|
25.02.2015, 00:38 | #29 |
Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2015
Сообщений: 44
|
Я там пока тему читаю, Вам вопрос задам. Почему у меня компрессия 8,5 на холодную, если по пачпорту должна быть 7, и 7 как понял а горячую. Маслосъемное кольцо? пропускает и компрессия на масле? Ведь если прогрею она минимум по 10 в каждом горшке станет.
|
25.02.2015, 00:40 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
не мешай мотору работать!!
|