ЗМЗ 409. Загнуло шатун. Нужен совет.

[AndN22]

Доброго времени суток, комрады!

Машина УАЗ 3909 (2016 г) мотор ЗМЗ 409 евро 4 с однорядной цепью, пробег 45000 км.

Предыстория.

Живу я на Алтае, а нас тут немного снежно в этом году. Приключилась такая история:
Возвращались к себе в колхоз в буран, да еще и ночью, видимость так себе. Ехал на полном приводе, так как снега на трассе сантиметров 10 было. В одном из поворотов на скорости около 60 км/ч вваливаюсь в перемет, около 60 см высотой, машина глохнет. При первой попытке завести аппарат, результат 0, стартер даже не провернул мотор, с третей или четвертой - завелся, но появился стук в двигателе. Вылез чек - ошибки 335,300,301,304. До дома оставалась около 25 км, поехал как есть, в надежде, что загнуло защиту и звенит вентилятор об нее или еще какой мелкий конфуз.

Утром завел- стучит, мерзко, не приятно, с явным металлическим звоном. Прибавляю обороты, стук растет вместе с оборотами, отключаю форсунки по очереди, реакции никакой.
1. Снял все защиты, вытряхнул снег и лед - не помогло....
2. Мерим компрессию 1-12, 2-12, 3-12. 4-6.... лядь....
3. Вскрыл клапанную крышку, цепь на месте, все метки совпадают.
4. Снял распредвалы, 3 из 4-х гидриков на 1-цилиндре дохлые....Озадачился, компрессии то нет в 4-ом.
5. Снял башку, масло в 4-м цилиндре. Кручу колен вал и наблюдаю, что 4-й цилиндр не доходит почти сантиметр до верха. Отсюда делаю вывод, что загнуло шатун. Причем в нижнем положении 4-го цилиндра мотор явно подкусывает.

Завтра планирую снимать поддон и доставать 4-й шатун.

Хотел спросить совета...
Чего делать дальше?

Варианты:
1. Менять один шатун, шатунный вкладыш и кольца в 4-м горшке.

2. Менять все шатуны (3-й по идее тоже мог пострадать), а где 2 менять, то уж лучше все.

Накидайте еще вариантов.

Кто что посоветует?

[Родос М]

Сообщение от AndN22

Кто что посоветует?

- Замена компрессионных колец во всех цилиндрах на новые и развести замки по схеме. Костромские или Бузулук вполне достаточно.
Когда будете вынимать поршни обратите внимание что замки колец почти в один ряд.

- Если снимать шатуны то не помешает заменить шатунные вкладыши на новые. Заволжские ДайдоМеталлРус самые оптимальные для замены.

- Заменить два пластмассовых полукольца осевой фиксации распределительных валов и все остальные на стале-алюминиевые.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...lets-kolenvala

- Заменить полукольца осевой фиксации распредвалов на бронзовые.
Это выбирайте сами, потому что в магазине УАЗбуки есть из чистой бронзы
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...la180205093731
и с тефлоновым покрытием
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...redvala-teflon
, а у меня не штампованные, а изготовленные токарно-фрезерной обработкой.

- Гидротолкатели клапанов можно разобрать, промыть и собрать или заменить штатные фольксвагеновские на более надёжные роверовские.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...okompensatorov

[КлайДа]

Сообщение от Родос М

- Замена компрессионных колец во всех цилиндрах на новые и развести замки по схеме. Костромские или Бузулук вполне достаточно.
Когда будете вынимать поршни обратите внимание что замки колец почти в один ряд.

- Если снимать шатуны то не помешает заменить шатунные вкладыши на новые. Заволжские ДайдоМеталлРус самые оптимальные для замены.

- Заменить два пластмассовых полукольца осевой фиксации распределительных валов и все остальные на стале-алюминиевые.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...lets-kolenvala

- Заменить полукольца осевой фиксации распредвалов на бронзовые.
Это выбирайте сами, потому что в магазине УАЗбуки есть из чистой бронзы
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...la180205093731
и с тефлоновым покрытием
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...redvala-teflon
, а у меня не штампованные, а изготовленные токарно-фрезерной обработкой.

- Гидротолкатели клапанов можно разобрать, промыть и собрать или заменить штатные фольксвагеновские на более надёжные роверовские.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...okompensatorov

Вот это совет так совет. Снимаю шляпу. Еле-еле столько букв осилил! А может прям целиком движок? Чего мучаться?

Сообщение от AndN22

Загнуло шатун. Нужен совет.

Банальный гидроудар. Ничего, кроме шатуна не страдает. Шатунные вкладыши - по факту, кольца - по желанию, но раз уж вскрыл и есть чутка золотого запасу...

[AndN22]

Сообщение от Родос М

- Замена компрессионных колец во всех цилиндрах на новые и развести замки по схеме. Костромские или Бузулук вполне достаточно.
Когда будете вынимать поршни обратите внимание что замки колец почти в один ряд.[/url]

Только компрессионных? или же всех?

Сообщение от Родос М

- Если снимать шатуны то не помешает заменить шатунные вкладыши на новые. Заволжские ДайдоМеталлРус самые оптимальные для замены.

В принципе это не долго и цена вопроса 600 рублей.

Сообщение от Родос М

- Заменить два пластмассовых полукольца осевой фиксации распределительных валов и все остальные на стале-алюминиевые.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...lets-kolenvala [/url]

Опечатка?

Сообщение от Родос М

- Заменить полукольца осевой фиксации распредвалов на бронзовые.
Это выбирайте сами, потому что в магазине УАЗбуки есть из чистой бронзы
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...la180205093731
и с тефлоновым покрытием
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...redvala-teflon
, а у меня не штампованные, а изготовленные токарно-фрезерной обработкой.

Это добро, но в нашем колхозе врят ли найду, а заказывать - это долго.

Сообщение от Родос М

- Гидротолкатели клапанов можно разобрать, промыть и собрать или заменить штатные фольксвагеновские на более надёжные роверовские.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/e...okompensatorov

А вот тут чего то жаба душит ((

[Родос М]

Сообщение от AndN22

Опечатка?

Да. Есть опечатка.
Торопился к кроссовикам на полигон Дмитров-7 которые собираются на гонку в Истру и пропустил по невнимательности.

Полукольца осевой фиксации коленчатого вала до 2009г. устанавливали из стале-алюминия, а позже два заменили на пластмассовые, одно на алюминиевую "обманку" и оставили всего одно полукольцо из надёжного стале-алюминия.
Одно полукольцо за четыре может работать, но не долго.
Если осевое перемещение коленчатого вала выходит за пределы допуска ГОСТ 0,08-0,27 мм то страдают: все вкладыши подшипников скольжения, цепи привода ГРМ и диафрагменная пружина нажимного диска сцепления.
Есть случаи когда пластмассовые полукольца растрескиваются, выпадают - это потеря коленчатого вала и блока цилиндров.
При снятом поддоне легче заменить все полукольца на стале-алюминиевые чтобы двигатель не кончился как задумано вредителями завода-производителя.
Но их не так просто найти в магазинах как кажется.
При покупке полукольца проверяйте магнитом, потому что даже в фирменных магазинах ГАЗ и ЗМЗ верхние полукольца подсовывают из чистого мягкого алюминия который не магнитится.

Компрессионные кольца заменить комплектом, потому что все кольца установленные при серийной сборке двигателя имеют повреждения.

Гидротолкатели клапанов не так сложно разобрать, промыть и собрать.
После промывки керосин или сольвент чернеет и на дне остаётся то что попадает под шариковые клапана и приводят к стукам.
Совет купить для тех у кого работы с гидравлическими устройствами, пружинками и клапанами вызывают проблемы.

[salgir]

Сообщение от AndN22

вваливаюсь в перемет, около 60 см высотой, машина глохнет. При первой попытке завести аппарат, результат 0, стартер даже не провернул мотор,

4. Снял распредвалы, 3 из 4-х гидриков на 1-цилиндре дохлые....Озадачился, компрессии то нет в 4-ом.

Ну влетел в перемёт и влетел, а масло в цилиндр, как попало, да ещё в таком объёме?
Поршень, кольца, вкладыши по минимуму, мелочевка по умолчанию. Цилиндр не подрало?

По ГК, чего озадачиваться,их распёрло, не давали клапану сесть?

[Родос М]

Сообщение от КлайДа

А может прям целиком движок?

Это не целесообразное вложение средств.
Капитальный ремонт с запасными частями в районе 100 тыс.руб., а к стоимости купленного в магазине, в котором есть какой-то заводской брак, надо добавить около 30 тыс.руб. на запасные части и стоимость переборки.

При разнице затраченных средств ощущения из-за руля одинаковые и мощность не 112-134л.с. или обещанные в "про" 150 л.с., а номинальные для двигателя ЗМЗ-409 175 л.с.

[sevprostor]

Так а в чем причина такой беды? Откуда гидроудар на ровном месте взялся?

[зуек]

Сообщение от sevprostor

Так а в чем причина такой беды? Откуда гидроудар на ровном месте взялся?

парке было десяток китайцев.. олинз, на всех после ста тыщ пробега шатуны позагибало.... даже продать не смогли в металл отправили....

[КлайДа]

Сообщение от зуек

парке было десяток китайцев.. олинз, на всех после ста тыщ пробега шатуны позагибало.... даже продать не смогли в металл отправили....

Коронавирус.

Сообщение от sevprostor

Так а в чем причина такой беды? Откуда гидроудар на ровном месте взялся?

"Ехал на полном приводе, так как снега на трассе сантиметров 10 было. В одном из поворотов на скорости около 60 км/ч вваливаюсь в перемет, около 60 см высотой..."