uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2010, 22:41   #1
Shash
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 24
По умолчанию 151 не реагирует на винты качества-количества

Помогите пожалуйста! Вообщем снимали прочистить на 402 моторе карб 151( был весь в чернущем нагаре). Все прочистили, промыли, поставили-и холостые остались только на подсосе. Подсос убираешь и машина глохнет. На винты не реагирует никак. Опять сняли карб, обнаружилось что нет зазора у дроссельной заслонки первичной камеры. Выставили зазор в 1,2 мм, поставили карб на место. Завели-работает. Теперь обнаружилось что на холодную холостые 1200-1300, а как прогреется-снова глохнет на холостых, работает только на подсосе и на винты снова не реагирует. Уже никаких догадок не осталось...ПОМОГИТЕ!!!
Shash вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.08.2010, 23:10   #2
УРАГАН 013
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для УРАГАН 013
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Москва и Г.Гагарин смол.обл.
Сообщений: 1,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shash Посмотреть сообщение
Помогите пожалуйста! Вообщем снимали прочистить на 402 моторе карб 151( был весь в чернущем нагаре). Все прочистили, промыли, поставили-и холостые остались только на подсосе. Подсос убираешь и машина глохнет. На винты не реагирует никак. Опять сняли карб, обнаружилось что нет зазора у дроссельной заслонки первичной камеры. Выставили зазор в 1,2 мм, поставили карб на место. Завели-работает. Теперь обнаружилось что на холодную холостые 1200-1300, а как прогреется-снова глохнет на холостых, работает только на подсосе и на винты снова не реагирует. Уже никаких догадок не осталось...ПОМОГИТЕ!!!
Меняй на К-126 ГУ
УРАГАН 013 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2010, 01:33   #3
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shash Посмотреть сообщение
Помогите пожалуйста! Вообщем снимали прочистить на 402 моторе карб 151( был весь в чернущем нагаре). Все прочистили, промыли, поставили-и холостые остались только на подсосе. Подсос убираешь и машина глохнет. На винты не реагирует никак. Опять сняли карб, обнаружилось что нет зазора у дроссельной заслонки первичной камеры. Выставили зазор в 1,2 мм, поставили карб на место. Завели-работает. Теперь обнаружилось что на холодную холостые 1200-1300, а как прогреется-снова глохнет на холостых, работает только на подсосе и на винты снова не реагирует. Уже никаких догадок не осталось...ПОМОГИТЕ!!!
Откуда "взят" зазор в 1,2мм? Никаких "зазоров" там не должно быть и в помине! Винт служит для предотвращения закусывания дроссельной шайбы в диффузоре, и всё. Весь поток, на ХХ перепускается через байпас ХХ, и ограничивается он только винтом количества. В Вашем случае либо закрыт этот самый канал -нет разряжения в вакуум приводе ЭПХХ, разрушена диафрагма (в нём же), либо нет подачи топлива через топливный жиклёр ХХ, или эмульсии через эмульсионный жиклёр ХХ- по русски говоря жиклёр засорён.
Подобные моменты ещё возникают, когда в погоне за обороты ХХ , выше нормируемых 550-650 об\мин. (для 402-го) выкручивают почти полностью винт количества, тем самым настолько увеличивают проходимость байпаса ХХ, что топливная система ХХ не способна обеспечить нормальный состав ТВС, в итоге переобеднение и отсутствие устойчивого ХХ, вплоть до провалов и остановки ...
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2010, 05:29   #4
Юрок-31512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Кемеровская область г. Новокузнецк
Сообщений: 161
По умолчанию

Вероятно шланги на карбюраторе от вакуумного регулятора и системы холостого хода местами перепутали.
Юрок-31512 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 23:24   #5
Shash
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 24
По умолчанию

купил ремкомплект. завтра поставлю на карб и посмотрю что будет. Шланги не перепутали-смотрел. А про зазор в 1,2 мм это я про пусковое устройство писал(когда возд. заслонка закрыта) Да, еще кстати, если выставить этот зазор винтом(так, что при закрытии возд. зслонки будет дроссельная приоткрываться) то получается что этот самый винт не дает открытья полностью обеим дроссельным заслонкам, т.к. задевает за пружину дросселя второй камеры. И че делать в таком случае? укорачивать винт?
Shash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 23:28   #6
barsik
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shash Посмотреть сообщение
купил ремкомплект. завтра поставлю на карб и посмотрю что будет. Шланги не перепутали-смотрел. А про зазор в 1,2 мм это я про пусковое устройство писал(когда возд. заслонка закрыта) Да, еще кстати, если выставить этот зазор винтом(так, что при закрытии возд. зслонки будет дроссельная приоткрываться) то получается что этот самый винт не дает открытья полностью обеим дроссельным заслонкам, т.к. задевает за пружину дросселя второй камеры. И че делать в таком случае? укорачивать винт?


Поставь 126 карбюратор и не мучайся
на 151 все жалуются
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 23:34   #7
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Shash, для прикрытия воздушной заслонки необходимо предварительно открыть дроссельную, нажав на педаль газа.
Не реагировать на винты карб может в случае неполного закрытия дроссельных заслонок. Также может подсасывать воздух через рукоятку винта количества, который с пружиной (по его резьбе): лечится обматыванием снятого винта лейкопластырем в один-два слоя (по необходимости).
При отпущенной педали газа и убранном "подсосе" дроссельные заслонки должны быть полностью закрытыми.

Последний раз редактировалось e853kc; 16.08.2010 в 23:37.
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 23:52   #8
Shash
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от e853kc Посмотреть сообщение
Shash, для прикрытия воздушной заслонки необходимо предварительно открыть дроссельную, нажав на педаль газа.
Не реагировать на винты карб может в случае неполного закрытия дроссельных заслонок. Также может подсасывать воздух через рукоятку винта количества, который с пружиной (по его резьбе): лечится обматыванием снятого винта лейкопластырем в один-два слоя (по необходимости).
При отпущенной педали газа и убранном "подсосе" дроссельные заслонки должны быть полностью закрытыми.
вот сегодня как раз проверил дроссельные заслонки и оказалось что у первой камеры дроссельная чууууть-чуть все-таки не до конца закрывается, но этому способствует, как я понял, пружина на дросссельном узле (такая см 1,5-2 в длину)...зачем она вообще нужна?
Shash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 00:01   #9
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shash Посмотреть сообщение
этому способствует, как я понял, пружина на дросссельном узле (такая см 1,5-2 в длину)...зачем она вообще нужна?
Фото давай этой пружины.
Вообще, положение "закрыто" дроссельной заслонки I камеры регулируется с помощью винта без шляпки (по типу шпильки с прорезью под отвёртку), вворачиваемому в упор привода заслонки.
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 18:37   #10
Shash
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от e853kc Посмотреть сообщение
Фото давай этой пружины.
Вообще, положение "закрыто" дроссельной заслонки I камеры регулируется с помощью винта без шляпки (по типу шпильки с прорезью под отвёртку), вворачиваемому в упор привода заслонки.
Вот ссылка на фото где есть эта пружина http://www.avtorial.ru/GAZ/GAZel2/140.gif позиция 23
Shash вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
определение количества зубьев в мосту 41 rus Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 30.10.2009 07:07
Где достать спец винты? CMY Общие технические вопросы 2 14.09.2008 12:51
количества масла олег1966 Эксплуатационные жидкости 3 24.11.2005 18:50
винты на тормозном барабане Mauzer Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 4 25.05.2004 15:08


Часовой пояс GMT +4, время: 23:59.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-