ЗМЗ 417 стреляет в глушитель и в возд. фильтр а так же не тянет.

[Denis SV]

Всем Привет !!!

Ездил УАЗик без проблем и вдруг начались неприятности- еле едет(больше 60-ти км/ч не разгоняется) стреляет в возд. фильтр и карбюратор.

Искал проблему в этих местах:

1. ставил новый трамблер
2. менял высоковольтные провода
3. менял свечи
4. чистил карбюратор
5. менял бабину
6. бензонасос качает нормально через фильтр тонкой очистки в карбюратор.
7. заливал другой бензин (вместо 92 залил 95) но.... он с этой же заправки и другие машины ездят на нем без проблем.

Почему то на одной свече изолятор белый а на других трех черный.

ОСТАЛОСЬ ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ Т К ОНИ ЦОКАЮТ НО НЕ СИЛЬНО а где дальше рыть не известно.


Кто нибудь может еще что то посоветовать ?

Да и еще, первый цилиндр считается от радиатора или от водителя (кабины) ?




Знаю что при настройке клапанов на первом цилиндре на обоих должны быть зазоры но пока крышку не снял этого не определю а так же если ничего не путаю то в одной книге было написано что высоковольтные провода ставятся 1-2-4-3 цилиндры и первый цилиндр считается от водителя(кабины) а в другой книге при установке трамблера бегунок должен быть направлен между 1-2-ым цилиндром (считая от радиатора охл. двигателя), в общем запутался я где 1-ый цилиндр от радиатора или от кабины. Книг под рукой нет.

Трамблер сейчас стоит так как и стоял когда машина нормально ездила, чугунную ногу трамблера не снимал-а значит и сам трамблер по другому не поставить.

Заранее спасибо !!!!

[DimulekSPb]

для начала сними клапанную крышку и проверь есть ли зазоры в клапанах

[DimulekSPb]

на всех , первый от радиатора

[DimulekSPb]

посмотри шобы небыло так

У меня было такое, когда накрылся высоковольтный провод к 3 цилиндру. Притом на холостых машина работала, как часики. А вот на оборотах выстрелы в глушитель и тянула плохо.
Но если все менялось... Возможно прогорел выпускной клапан(один из четырех). На УАЗах это бывает. Можно послушать на выходе выхлопной трубы, будет цоканье. Или компрессию померять. А может наконечник со штанги слетел.

[kazus84]

Замерьте компрессию в цилиндрах. Двигателя Змз 417- нет, а есть Умз 417 или Змз 402.

[wolchek]

Замерь компрессию, если все ок то это зажигание. Неплохо было бы и карбюратор на заведомо рабочий поменять.
У меня была точно такаяже ситуация, виноват был трамблер, тк осевой люфт был избыточен. Разметь контакты на трамблере и при регулировки клапанов, обрати внимание куда указывает бегунок при ВМТ. Если указывать будет не в рабочем порядке или отклонятся, возможно срезало шестерню на распредвале или приводе трамблера. Привод трамблера раньше времени не вынимай, чтоб его обратно поставить на собранном двигателе нужна снаровка. Когда будешь шкив проворачивать попроси кого нить придержать бегунок трамблера. НА распредвале шестерня пластиковая ,вполне вероятно что срезало несколько зубьев не полностью, поэтому может проявляться только на конкретном цилиндре под нагрузкой

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

поменяй блок доп.сопротивлений (железная коробочка с тремя выводами,расположена на моторном щите с водительской стороны под катушкой зажигания)

[Odinec]

Ст аналогичными симптомами что только не делал. Помогла замена коммутатора.