Испытательный стенд. Генератор.

[treizer]

Сдается мне что тебе чисто теория нужна, для диплома.

Ладна, обещаю показать народу свое фото рядом с готовым стендом)) Это где-то в марте-апреле.

В обкаточно-тормозном стенде ДВС тормозят противовключением электродвигателя? И не на полную мощность, насколько я понимаю.

[Udarnik-truda]

Сообщение от treizer

В обкаточно-тормозном стенде ДВС тормозят противовключением электродвигателя? И не на полную мощность, насколько я понимаю.

Берут мотор на мегаватт и им тормозят на треть, на 300 кВт. Сам то как думаешь? Да еще и из сети эти 300 кВт забирают, бабло платят. Будь посерьезнее.....

[йцукерман]

Сообщение от treizer

ДВС одной модели(ЯМЗ-7511), коробка пока одна. Применение более мощных двигателей не планируется в любом случае.

Это испытательный стенд для отработки алгоритма переключения передач роботизированной коробки.

Да уж 360 кобыл надо чем то задавить.
Думаю такая цепочка: ДВС-Коробка-Редуктор???-Коллекторный генератор на 300кВт-Нагрузка регулируемая

Нагрузка в виде емкости с водой (солевой раствор) погружные электроды
в виде пластин, Конструктив по типу конденсатора переменной емкости (КПЕ) воздушного типа. Такие раньше на приемниках стояли.
Ну только оочень большой, С охлаждением емкости справиться можно.
Из электрики нужен лишь амперметр и вольтметр чтоб контролировать
нагрузку (Токовые клещи как вариант).
Как понял коробка сама по себе "Умная"(В связке с двиглом)
Как то так.

[_ShIV_]

Сообщение от йцукерман

Нагрузка в виде емкости с водой (солевой раствор) погружные электроды в виде пластин,

Цэ водяной реостат называется, я тепловозы с электропередачей на таких испытывал. На 2 мегаватта 30 кубовая бочка.

[treizer]

Берут мотор на мегаватт и им тормозят на треть, на 300 кВт. Сам то как думаешь? Да еще и из сети эти 300 кВт забирают, бабло платят. Будь посерьезнее.....

Почитал матчасть по стендам, основные принципы понял.
Нашел прайс на обкаточно-тормозные стенды! Ого!, нет, вот так: ОГО О_О!!
Это в основном заводская накрутка, или все детали по отдельности так и будут стоить?

Нагрузка в виде емкости с водой (солевой раствор) погружные электроды
в виде пластин, Конструктив по типу конденсатора переменной емкости (КПЕ) воздушного типа. Такие раньше на приемниках стояли.
Ну только оочень большой, С охлаждением емкости справиться можно.

Нагрузка да, но по-прежнему остается вопрос с зависимостью момента сопротивления генератора, допустим асинхронного, от оборотов.

[Udarnik-truda]

Сообщение от treizer

Нашел прайс на обкаточно-тормозные стенды! Ого!, нет, вот так: ОГО О_О!!

Вот и посмотрим, как ты за поллимона сделаешь.

[йцукерман]

Сообщение от treizer

Нагрузка да, но по-прежнему остается вопрос с зависимостью момента сопротивления генератора, допустим асинхронного, от оборотов.

Потому и писал что гена должен быть коллекторный

[treizer]

Потому и писал что гена должен быть коллекторный

имеется в виду синхронный? Потому как постоянного тока стоят очень много денег.

А вопрос про зависимость момента от оборотов остается и для него. Вот только коллекторные двигатели менее оборотистые.

[TORO64]

Сообщение от treizer

Правильнее было бы конечно заработать, но что возьмешь с министерства образования(( Притом я же не прошу спроектировать полностью стенд, прошу просто дать наВодку.
Этот стенд для лаборатории, строится на деньги министерства образования, бюджет около полмиллиона на всё.

Условия испытания - длительный цикл нагружения (до 5 часов) с периодическими разрывами потока мощности (переключение передач).
Нагрузочное устройство имитирует сопротивление движению автомобиля и регулирует этот момент.
У меня практически нет опыта работы с электрическими машинами, поэтому прошу помощи.

попытайтесь отыскать в "Машиностроительной энциклопедии" или "Энциклопедии машиностроения". Видел я схемы нагрузочных стендов в дедовской "машиностроительной...". К сожалению, на данный момент книги далеко.

[Цед]

Сообщение от treizer

Всем доброго времени суток!
Вопрос не имеет к уазу никакого отношения. Если среди уазоводов есть люди, занимающиеся электротехникой, то вопрос к ним.

Мне по работе нужно разработать стенд для испытания коробок передач. Дело осложняется тем, что от сети можно брать не более 10-15 кВт.
Схема стенда в файле. Вопрос таков: что взять в качестве нагружающего устройства? Уже отпали следующие варианты:
- Электромагнитный тормоз на момент 2500 Нм (850 тыс.р) -дорого
- Электродвигатель постоянного тока в тормозном режиме на мощность 300 кВт (950 тыс р) - дорого
- Асинхронный генератор на мощность 300 кВт ???
- Синхронный генератор на мощность 300 кВт???
- Гидротрансформатор с зафиксированным турбинным колесом - обдумываю

По генераторам следующие вопросы: как будет зависеть момент сопротивления генератора от оборотов?
Что лучше использовать в качестве редуктора: такую же коробку передач наоборот, чтобы обороты генератора были по сути равны оборотам двигателя(1000-2000об/мин) или поставить повышающий редуктор, чтобы обороты генератора были 1000-7000об/мин.

Просьба помочь советами, показать в каком направлении копать, или дать ссылки на толковый электротехнический форум. Заранее спасибо.

В Москве есть фирма, торгующая специализированными гидротормозами. Они работают на воде. Помпа потребляет немного. Если денег много, у них можно заказать и готовый стенд. Это гораздо компактнее и проще, чем использовать генератор. Опять же этот генератор тоже нужно загрузить. Для этого потребуется целая стойка ТЭНов и система их охлаждения. Это - та еще городильня.

Короче, смотри тут:http://www.prom-tex.org, www.magtrol.ru