18.05.2012, 17:11 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Челябинск и область
Сообщений: 8,943
|
Внесение изменений в конструкцию тс - 2
Последний раз редактировалось ЖИВ; 16.11.2012 в 20:03. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.05.2012, 12:19 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.05.2012
Сообщений: 7
|
Всем привет!
Сам я нивовод, но на нивоводских форумах эта тема совершенно не популярна. Все незаморачиваются с легализацией, впринципе как и большинство джиперов. Поэтому спрошу здесь. Есть желание порезать арки на ниве и поставить мишек. Заморачиваться с легализацией из-за такого "детского" тюнинха желания никакого. Ездить буду в пределах района своего города. Может быть раз в год в соседнюю область. У кого похожие изменения подскажите как обстоят дела с гайцами? Техосмотр то думаю можно пройти "альтернативным" способом. Но ведь могут и на посту докапаться. Если строить увлекаться маньячеством и строить машину на 35х тапках, с силовым обвесом, лифтом 10см и ездить далеко, то понятно что проблемы могут возникнуть. Прочитал всю тему, но осталась пара вопросов - 1. Можно ли сначала построить машину, а потом уже зарегистрировать изменения? Ведь все сразу сделать сложно и "Москва тоже не сразу строилась". Или написать сразу кучу всего (лифт, обвес, лебедка, колеса, шноркель и тд), а сделать для начала только лифт с колесами? 2. Какой штраф на внесение изменений? Неужели правда 100рублей? Сдается мне минимум в 5 раз больше... 3. Что будет если гайцы пристанут? Обойдется штрафом или на штраф стоянку? |
28.05.2012, 13:12 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 122
|
Приветствую. А что сейчас происходит с внесением изменений? Начал данный процесс 2 месяца назад, подписал заявление в гибдд, получил заключение о внесение изменений. Потом получился перерыв в связи с финансами, сейчас хотел закончить и уперся в то что не могу сделать заключение из сервиса, т.к. говорят что там произоли какие то изменения, какие то новые формы появились и они вновь проходят сертификацию. В общем пока подвешенное состояние
|
16.08.2012, 00:39 | #4 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.08.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 52
|
конторский путь
бухань неудержимо видоизменяется на глазах, в связи с чем пришла пора озадачиться вопросами узаконивания изменений. и подумалось мне, что ведь существуют же конторы, которые тюнят уазы - они не занимаются ли часом и легализацией всех переделываемых ими переделок? и если да, то не легализуют ли они заодно и самодельное нечто, если к ним обратиться? ведь у них путь этот поди накатан уже и им это должно быть легче сделать, чем очередному первопроходцу-самомучке.
порывшись на форуме, такой идеи не обрел, поэтому поднимаю этот вопрос здесь. жизнеспособна ли указанная схема? |
29.08.2012, 13:24 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
|
06.09.2012, 11:29 | #6 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 49
|
Когда? и... можно более развернуто процесс описать?
Сам я на днях попытался тоже начать сию процедуру.... безрезультатно.... В ГИБДД меня с заявлением развернули обратно, сказали, можно даже и не пытаться, если используемые компоненты (силовой бампер, колеса, даже проставки) НЕ ОДОБРЕНЫ в составе транспортного средства. В связи с выходом нового тех.регламента и произошедшей реструктуризацией этой системы, гаишники всем тупо лепят отказ. Я хотел зарегистрировать силовой бампер, лебедку, боди-лифт, экспедиционник и т.д. На что мне был задан вопрос - "А эти компоненты ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ автомобиля сертифицированы в составе данного ТС? Есть сертификаты? Есть каталожные номера на них? Нет??? тогда - До свидания. Все. Занавес. |
06.09.2012, 13:00 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Погоди , погоди. Это все в словесной форме было сказано , или в письменной в виде мотивированного отказа ?. Тут штука в чем , Инспектор , занимающийся вопросами внесения изменений , НЕ ИМЕЕТ ПРАВА не принять оформленное по всем правилам , Заявление. . Если он тупо на словах отбрыкивается , имеет место явная коррупционная составляющая. В виде ожидания " путей решения проблемы " с Вашей стороны. Убедитесь , что заявления составлено верно , по форме , содержит достоверную информацию. И несите на подпись. Если начнет опять старую песню , ТРЕБУЙТЕ мотивированный отказ. Если затянется , отправка по почте с уведомлением и в десятидневный срок обязаны ответить. Если тишина , тогда аналогичное письмо в вышестоящий орган и для верности второй экземпляр в прокуратуру. Посмотришь , на сколько у них жопа крепкая Но я думаю , до этого не дойдет. Когда начинаешь спокойно с ними разговаривать на понятном для них языке , все глупые вопросы снимаются.
Еще раз , органы гбдд не вправе принимать решение о возможности или невозможности внесения изменений. Их обязанность , проверить соответствие выполненных работ , заявленным в декларации и рекомендациях сертификационных центров. Принимать решение разрешить - запретить , может только уполномоченный сертификационный цент. Не ГИБДД, Вообще , все эти нюансы подробно освещены в первых темах. Читайте ,там все подробно , с примерами |
06.09.2012, 16:04 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 49
|
При мне инспектор писал "мотивированные отказы" по другим, предыдущим заявлениям подобного рода. Он мне их показывал. Кстати, были там и заключения от "Трансдекры" о возможности внесения изменений. ... и все равно ...
Всего беседа наша длилась около получаса..... Из всего сказанного я сделал вывод, что, конечно можно попытаться, ломиться, писать заявления, отправлять по почте, ждать письменных "мотивированных" ответов... но результат предсказуем - не получится. Может, в начале этого года еще и можно было пытаться.... сейчас - вряд-ли... Вообще мне интересно - за последние пол-года кому-нибудь удавалось зарегистрировать изменения типа силового бампера, лифта подвески, бОльших колес, люстры и т.д.? Причем, без "знакомств" и прочего Последний раз редактировалось ЖИВ; 16.11.2012 в 20:47. |
07.09.2012, 11:52 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
То что требует инспектор-ЧУШЬ СОБАЧЬЯ в полном смысле,немогут они требовать одобрения доп. оборудования в составе ТС,производитель неможет сам сертифицировать выпускаемые Силовые бампера и прочее в составе ТС,похоже ваш инспектор "идейный",ненравится ему тюнинг и он "не пущает"... Требовать сертификаты одобрения экспедиционника заводов Уаз в составе Уаза это как от орхеолога требовать разрешение на раскопку могилы фараона от ближайших родственников фараона...
Последний раз редактировалось ЖИВ; 16.11.2012 в 20:48. |
08.09.2012, 17:37 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,506
|
Ты не поверишь
Цитата:
З.Ы. Обращайся, если чо. Последний раз редактировалось КлайДа; 08.09.2012 в 17:38. Причина: Дополнение |
|