Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 7

[Udarnik-truda]

Сообщение от Смайл59

Я вообще считаю круглой все эти измерения. У меня ни на одном проводе не показывает ничего,кроме нулей. И не смотря на это,УАЗик заводится с пол пинка и едет. Всего наилучшего.

Я бы, конечно, поискал провода на которых нулей тестер не показывает, вроде, с этого мы и начинали, как только вы написали, что у вас пробивает бегунок, я сразу написал, что обычно это на проводах с нулями происходит. Вот тут: http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...79#post4592679

Вы покупаете тестер с целью проверить провода, намериваете в них ноль, и заявляете, что все прекрасно!

Зачем вы покупали тогда тестер, я совершенно не понимаю... Вы действительно зря выбросили деньги... Ну, что ж, едет с пол пинка и едет... И вам всего наилучшего... Берите побольше бегунков в запас и пару крышек трамблера на всякий случай, а тестер не берите, бесполезная вещь оказалась...

[Смайл59]

Сообщение от Udarnik-truda

Я бы, конечно, поискал провода на которых нулей тестер не показывает, вроде, с этого мы и начинали, как только вы написали, что у вас пробивает бегунок, я сразу написал, что обычно это на проводах с нулями происходит. Вот тут: http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...79#post4592679

Вы покупаете тестер с целью проверить провода, намериваете в них ноль, и заявляете, что все прекрасно!

Зачем вы покупали тогда тестер, я совершенно не понимаю... Вы действительно зря выбросили деньги... Ну, что ж, едет с пол пинка и едет... И вам всего наилучшего... Берите побольше бегунков в запас и пару крышек трамблера на всякий случай, а тестер не берите, бесполезная вещь оказалась...

Я ведь просто спросил,почему бегунок пробивает? Это вовсе не означает, что это происходит ежедневно. У меня это было единожды. А денег на ветер я в своей жизни столько выкинул,что не дай бог никому. Поэтому потерю 400 рублей как-нибудь переживу. Ради интереса сегодня в нашем сельмаге измерю новые провода. И если был не прав,то во всеуслышание извинюсь.

[Mayor]

Сообщение от Смайл59

Я ведь просто спросил,почему бегунок пробивает? .

Коллега. ВЫ спросили почему пробивает в бегунке РЕЗИСТОР. А ЭТО и пробой САМОГО бегунка - ДВЕ большие разницы - как говорят в Одессе. И причины этого разные.

Сам езжу на машине которой 52й год пошел. На ней никогда не было бегунка с резистором и ВСЕГДА были провода типа ЗИЛовских и из свечных наконечников ещё в прошлом веке были извлечены резисторы. Случаев пробоя не было ни разу. Наконечники, бегунки, крышки, провода заменялись только по причине естественного старения с задубением, трещинами а так же мех и эл эррозионного износа.

Так что можете изыскать и бегунок без резистора тоже. Или перемычку припаять. Тогда и пробиваться станет нечему. Вот только радиопомехи. Мой приемник что в машине их не воспроизводит...а вот соседи имевшие на балконах ТВ антенны ( старые добрые времена) всегда точно знали момент, когда моя машина двигалась во дворе.... Предполагаю что сейчас с развитием спутникового,цифрового и кабельного ТВ вещания...это тоже не актуально.

А чтобы не пробился САМ бегунок и не было проблем с крышкой, своевременно контролируйте и восстанавливайте растущий по мере эксплуатации зазор в свечах.

[Смайл59]

Сообщение от Mayor

Коллега. ВЫ спросили почему пробивает в бегунке РЕЗИСТОР. А ЭТО и пробой САМОГО бегунка - ДВЕ большие разницы - как говорят в Одессе. И причины этого разные.

Сам езжу на машине которой 52й год пошел. На ней никогда не было бегунка с резистором и ВСЕГДА были провода типа ЗИЛовских и из свечных наконечников ещё в прошлом веке были извлечены резисторы. Случаев пробоя не было ни разу. Наконечники, бегунки, крышки, провода заменялись только по причине естественного старения с задубением, трещинами а так же мех и эл эррозионного износа.

Так что можете изыскать и бегунок без резистора тоже. Или перемычку припаять. Тогда и пробиваться станет нечему. Вот только радиопомехи. Мой приемник что в машине их не воспроизводит...а вот соседи имевшие на балконах ТВ антенны ( старые добрые времена) всегда точно знали момент, когда моя машина двигалась во дворе.... Предполагаю что сейчас с развитием спутникового,цифрового и кабельного ТВ вещания...это тоже не актуально.

А чтобы не пробился САМ бегунок и не было проблем с крышкой, своевременно контролируйте и восстанавливайте растущий по мере эксплуатации зазор в свечах.

У меня произошёл пробой бегунка, видимо корпуса,т.к резистор цел и использован в свечном наконечнике,у которого сопротивление составило 5,43 кОм при замере. Сейчас показывает 5,59кОм. А бегунок без резистора,говорят,нельзя, т.к будет сгорать уголёк. Так это или нет я не хочу проверять на себе. Это же говорят люди,которые соображают в этом. Последние три года работал на ММЗ 554,где стояло безконтактное зажигание и ни разу не пробило ни бегунок, ни уголёк,ни наконечник, хотя провода стояли самые обычные,старые и уже задубевшие. Вот думаю,может обратно вариатор подсоединить? А то поставил случайно 131ый коммутатор и вариатор не отсоединял,а потом прочитал статью Ударника Труда и решил сделать,как он советует. Но при соединии проводов "К" и +,упустил из виду сдвоенный фиолетовый или коричневый провод. И когда двигатель не завёлся,я внимательней глянул соединение и обнаружил этот неподсоединённый провод. Соединив всё,машина завелась тут же,но секунд через 30-40 заглохла и не заводилась, пока не заменил бегунок.

[Mayor]

Сообщение от Смайл59

У меня произошёл пробой бегунка, видимо корпуса,.

Есть методика в этом убедиться. При снятой крышке поднести к центральному контакту бегунка провод от боббины и удерживая от него с зазором не более 5 -7мм кратковременно провернуть мотор стартером. Если будет наблюдаться искра - бегунок действительно имеет пробой на массу.

[Mayor]

Сообщение от Смайл59

бегунок без резистора,говорят,нельзя, т.к будет сгорать уголёк. .

Да. Такая опасность есть. И именно как сказал Ударник, когда в цепи применены составляющие не имеющие сопротивлений. Тогда там остается единственный элемент - уголек имеющий несколько повышенное сопротивление в сравнении с остальными и отдуваться приходится ему. А мощности современных систем для его нагрева вполне достаточно. Поэтому её действительно следует корректно укомплектовать и правильно подключить - это что касается вариатора. Как минимум его отсутствие может приводить к нерасчетному росту мощности на выходе и соотв последствиям. Ну а ещё и к выходу из строя коммутатора привести.

Приведенный выше мною мой пример не может быть взят за основу, так как поначалу эксплуатировалась обычная классическая контактная система, мощность коей не высока, а потом и до нынешнего времени работает тиристорная система, характер тока искры которой кардинально иной и поэтому проблем не возникает...хотя мощности её достаточно чтобы при частоте искры уже в 50 гЦ закурить сигарету или прожечь насквозь деревянную линейку за 5-7 сек.

[Смайл59]

Сообщение от Mayor

Есть методика в этом убедиться. При снятой крышке поднести к центральному контакту бегунка провод от боббины и удерживая от него с зазором не более 5 -7мм кратковременно провернуть мотор стартером. Если будет наблюдаться искра - бегунок действительно имеет пробой на массу.

Благодарю за совет,я этого не знал.

[Смайл59]

Сообщение от Mayor

Да. Такая опасность есть. И именно как сказал Ударник, когда в цепи применены составляющие не имеющие сопротивлений. Тогда там остается единственный элемент - уголек имеющий несколько повышенное сопротивление в сравнении с остальными и отдуваться приходится ему. А мощности современных систем для его нагрева вполне достаточно. Поэтому её действительно следует корректно укомплектовать и правильно подключить - это что касается вариатора. Как минимум его отсутствие может приводить к нерасчетному росту мощности на выходе и соотв последствиям. Ну а ещё и к выходу из строя коммутатора привести.

Приведенный выше мною мой пример не может быть взят за основу, так как поначалу эксплуатировалась обычная классическая контактная система, мощность коей не высока, а потом и до нынешнего времени работает тиристорная система, характер тока искры которой кардинально иной и поэтому проблем не возникает...хотя мощности её достаточно чтобы при частоте искры уже в 50 гЦ закурить сигарету или прожечь насквозь деревянную линейку за 5-7 сек.

Вот я и думаю,что может лучше опять подключить вариатор?

[Mayor]

Сколь припоминаю в варианте с 131м коммутатором в зависимости от его модификации вариатор может и быть и нет. Так вот в случае его отсутствия когда ему быть положено, вышеупомянутые проблемы обязательно появятся. Ну а какой в Вашем случае вариант, думаю следует уточнить ориентируясь на выкладки Ударника и соотнести с конкретным типом Вашего коммутатора.

[Смайл59]

Сообщение от Mayor

Сколь припоминаю в варианте с 131м коммутатором в зависимости от его модификации вариатор может и быть и нет. Так вот в случае его отсутствия когда ему быть положено, вышеупомянутые проблемы обязательно появятся. Ну а какой в Вашем случае вариант, думаю следует уточнить ориентируясь на выкладки Ударника и соотнести с конкретным типом Вашего коммутатора.

Коммутатор поставил 131-37 34 и, согласно выкладкам Ударника Труда,вариатор не нужен,а не доверять его знаниям нет повода. Но я до этого,когда у меня сгорел,или как правильно называется,коммутатор 13- 3734,на работе взял у электрика 131ый и просто тупо поменял,не исключая вариатор. И всё заводилось и работало без проблем,а исключив вариатор,пробило бегунок,хотя скорее всего это просто совпадение и хреновое качество последнего. Поехал в магаз с тестером, проверю новые провода,а то мои уже видимо старые,когда их меняли и меняли ли вообще?