uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.01.2010, 11:57   #11
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чайник на волге..... Посмотреть сообщение
Угу....многолетний опыт внедрения прямо в заводских условиях на серийную легковую авто....народ - ну хоть немного любопытства....победите лень - будет интересно....
ну то на чайку и в заводских условиях
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.01.2010, 12:00   #12
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
По умолчанию

...и на чайку и на газ-24....какая разница?
Что у них - что у ПАЗ-а, что у МАЗ-а одинаковая конструкция.....у самого распределителя вал проходной и при желании его можно поставить на любой рулевой редуктор.
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 12:14   #13
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

ладна, надо покурить эту тему, а то чувствую, что моему гуру жить осталось не сильно долго

з.ы. а как у подобных конструкций с обратной связю на руль дела обстоят? удары на рулевой редуктор передаются?

Последний раз редактировалось DmS; 14.01.2010 в 12:18.
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 12:31   #14
Ugo Chavez
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ugo Chavez
 
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: тел.(495) 517-7873
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чайник на волге..... Посмотреть сообщение
Угу....многолетний опыт внедрения прямо в заводских условиях на серийную легковую авто....народ - ну хоть немного любопытства....победите лень - будет интересно....
примерно как регулировка коэффициента блокировки и скорости срабатывания в кулачковом дифференциале
Ugo Chavez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 14:10   #15
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
По умолчанию

Dms, ты знаешь на каком форуме спросить подробности и где нету тех кто может только нагадить анонимно - или украсть чужое.
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 15:25   #16
Alex_m_65
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Alex_m_65
 
Регистрация: 19.12.2008
Адрес: г.Хабаровск
Сообщений: 2,246
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Уже есть конкретные реализации или это только умозаключения?
Место-то для установки есть?
ГУР YB едва влазит, а вы грузовые решения предлагаете.
А вы габариты грузового решения видели, в руках держали - именно шишкиного исполнения? Думаю будете удивлены.
Alex_m_65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 15:30   #17
Alex_m_65
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Alex_m_65
 
Регистрация: 19.12.2008
Адрес: г.Хабаровск
Сообщений: 2,246
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от COPER Посмотреть сообщение
Приветствую всех. При наезде на припятствие одним колесом наблюдается эффект выбивания руля из рук. А при установке гидроцилиндра от ГАЗ-66 не возникнет ли усиление этого эффекта, т.к. управляющий клапан (как я понял при осмотре) находится в гидроцилиндре, а не на рулевом валу (как описывался ранее ГУР Ауди-100)? Не потребуется ли дополнительной установки демпфера? И хватит ли мощности штатного волговского насоса?
В этих условиях гидроцилиндр также работает в какой-то степени как демпфер.
Alex_m_65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 15:34   #18
Alex_m_65
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Alex_m_65
 
Регистрация: 19.12.2008
Адрес: г.Хабаровск
Сообщений: 2,246
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чайник на волге..... Посмотреть сообщение
...и на чайку и на газ-24....какая разница?
Что у них - что у ПАЗ-а, что у МАЗ-а одинаковая конструкция.....у самого распределителя вал проходной и при желании его можно поставить на любой рулевой редуктор.
Конструкция у шишки и маза в рулевом редукторе принципиально разная.
Alex_m_65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 16:20   #20
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
По умолчанию

Не у шишки и маза, а у паза и маза.
И вообще - заходи на недоприводу.нет, там ни барыг в темах, ни оскорблений участников - хоть про уаз, хоть про маз...
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Провалы в работе ДВС Николай{MNJ} Двигатель (Engine) 10 17.05.2009 21:04
Переделка морды. Вопросы,вопросы,вопросы. KrysdPiper Буханки и Головасты 25 25.12.2008 16:29
О работе форума Segan Прочее 4 15.03.2006 17:06
Перебои в работе Andrew B Двигатель (Engine) 10 14.03.2006 12:11


Часовой пояс GMT +4, время: 11:37.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-