"ИЖ -ОДА - ФАБУЛА 4х4"

[печникъ]

У меня тоже "ОДА" была. С мотором "УЗАМ 1700".
Как купил, поездил немного и поршневую 2000 поставил, 88 мм поршня и коленвал с увеличеным ходом.
Поршня - шатуны облегчил и на электронных весах в ноль вывел, КВ и маховик с корзиной отбалансировал. Сцепление нашёл легче штатного на 1 кг.
ГБЦ тоже до ума довёл. Каналы шлифанул, направляющие втулки клапанов при замене сточил на конус ( сторона выступающая в канал ) а верх проточил под маслосъёмный колпачёк ВАЗ. Каналы гбц совместил с коллекторами, а впускной коллектор тоже шлифанул внутри.
Радиатор на авто поставил от "газели" и в обратку отопителя воткнул электропомпу.
Оказалось, что "ОДА" в городе может ездить очень леко. Машина ходила за педалью газа, только дотронулся до педали, и сразу мощный подхват!
После 3000 оборотов тоже подхват, очень сочный. Он у всех моторов "УЗАМ" есть, но на двухлитровом - как взрыв! Тем более машинка легче чем ВАЗ - 2106 на 80 кг.
Потом уже на конвеер почти встал мотор "УЗАМ - 248" доведённый до ума австрийской фирмой AVL. При тех - же двух литрах объёма он выдавал 112 л.с. ( как мотор "рено" под капотом "москвича 2141" ).
Жаль, что и "УЗАМ" и "ИЖ" пустили по миру! Ещё и омский завод выпускающий КПП для "москвичей - од" тоже встал.

[INUKAMI!]

Фабул 4х4 по пальцам пересчитать....

Вот интересный вариант:

ИЖ 27171 Охотник







Укороченная версия с Дизелем:






Эта машина так и осталась мечтой....

Вот сейчас в Нижнекамске полноприводный пикап продают... жаль долеко..

[new469]

Сообщение от печникъ

Потом уже на конвеер почти встал мотор "УЗАМ - 248" доведённый до ума австрийской фирмой AVL. При тех - же двух литрах объёма он выдавал 112 л.с. ( как мотор "рено" под капотом "москвича 2141" ).
Жаль, что и "УЗАМ" и "ИЖ" пустили по миру! Ещё и омский завод выпускающий КПП для "москвичей - од" тоже встал.

248 мотор был 99 л.с. и он тяжелее мексиканского F3R,
который действительно имеет 112 л.c., когда стоит с катализатором
на Лагуне. А на 2141 катализатора нет, но мощность указали
ту же самую.Причем 248 двигатель рассчитан только на 95 бензин,
а F3R на любой от 91 до 98 так как имеет датчик детонации.
Этот двигатель в 1999г Рено сняло с производства и поэтому последние АЗЛК-2141 планировали выпускать с более современным
шестнадцатиклапанником F7R мощностью
147 л.с.Завод даже успел закупить партию этих двигателей.
Вот полноприводного "Князя 2141" с таким двигателем можно
сравнивать с Субарой. Только вот эти "Князья" были собраны
по обходной технологии и были совершенно сырыми по конструкции,
так же как и "Ода". Так что не удивительно, что эти заводы обанкротились.