Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[chiefset]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

нажимать на педаль не надо - запустится все само - при полностью нажатой педали при запуске на евро3(аналогично и на 4 и 5) включится режим продувки-отключатся управляющие импульсы на форсунки

Сейчас еще раз прочитал РЭ. Говорится, что если не запускается с 3-х попыток, то нажать до упора педаль акселератора и включить стартер на 2-3 сек (кроме двигателя ЗМЗ 40904 Евро-3)
А про не нажимать на педаль, говорится про все ДВС. Может чтобы проворачивать было легче, а может чтобы при зажигании не дало в первый раз сильный удар-толчок?

[VVSr14]

Сообщение от chiefset

Сейчас еще раз прочитал РЭ. Говорится, что если не запускается с 3-х попыток, то нажать до упора педаль акселератора и включить стартер на 2-3 сек (кроме двигателя ЗМЗ 40904 Евро-3)
А про не нажимать на педаль, говорится про все ДВС. Может чтобы проворачивать было легче, а может чтобы при зажигании не дало в первый раз сильный удар-толчок?

Чтобы свечи не залило.

[chiefset]

Сообщение от VVSr14

Чтобы свечи не залило.

А в евро-2 разве есть датчик полного нажатия педали акселератора?

[Ден НСК]

Сообщение от chiefset

А в евро-2 разве есть датчик полного нажатия педали акселератора?

Что это за датчик?
Есть же ДПДЗ.
По нему ЭБУ и понимает, что тапка в пол!

[chiefset]

Сообщение от Ден НСК

Что это за датчик?
Есть же ДПДЗ.
По нему ЭБУ и понимает, что тапка в пол!

Уточню такое у Евро-2

[Ден НСК]

Сообщение от chiefset

Уточню такое у Евро-2

Не понял.
У меня Е-2.
Такого датчика нет ...

[chiefset]

Сообщение от Ден НСК

Не понял.
У меня Е-2.
Такого датчика нет ...

Посмотрел, что написано про ремонт и устройство двигателя ЗМЗ409 Евро2.
И там упоминается про ДПДЗ. Так что он на ЕВРО-2 есть (справа в сторону от двигателя от самой дроссельной заслонки).
У меня-то Евро-3. Педаль электронная и привод заслонки электронный. И ускорение нажатия по педали отслеживается, а при ЕВРО-2 видимо ускорение педали акселератора (чтобы поддать больше топлива) отслеживается именно по датчику на заслонке. Иначе зачем этот датчик по сути (то ли косвенно для аварийного (перерасчетного) режима определения объема проходящего воздуха, если ДМРВ откажет).

[Ден НСК]

Сообщение от chiefset

Посмотрел, что написано про ремонт и устройство двигателя ЗМЗ409 Евро2.
И там упоминается про ДПДЗ. Так что он на ЕВРО-2 есть (справа в сторону от двигателя от самой дроссельной заслонки).
У меня-то Евро-3. Педаль электронная и привод заслонки электронный. И ускорение нажатия по педали отслеживается, а при ЕВРО-2 видимо ускорение педали акселератора (чтобы поддать больше топлива) отслеживается именно по датчику на заслонке. Иначе зачем этот датчик по сути (то ли косвенно для аварийного (перерасчетного) режима определения объема проходящего воздуха, если ДМРВ откажет).

Смешалось всё в доме Облонских ...
Это и есть ДПДЗ.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки.
По нему ЭБУ отслеживает ПОЛОЖЕНИЕ дросселя
А не его максимальное нажатие.
Ты литературу читай изредка.

[chiefset]

Сообщение от Ден НСК

Смешалось всё в доме Облонских ...
Это и есть ДПДЗ.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки.
По нему ЭБУ отслеживает ПОЛОЖЕНИЕ дросселя
А не его максимальное нажатие.
Ты литературу читай изредка.

Я спросил по неизвестности "А в евро-2 разве есть датчик полного нажатия педали акселератора?" Раз написано нажать именно на педаль. Вдруг заслонка не отрегулирована и не откроется выше 75 %, тогда не будет включен режим продувки (это я уже позже прочитал). А человек нажал и не получилось.
Вы ответили, что "Есть же ДПДЗ.".
Я ответил, что уточню такое у Евро-2. такое - раз мы сказали про ДПДЗ, я имел в виду это (относительное повествование о последнем говорившемся).
Вы в свою очередь сказали, что не поняли. И что, у Вас Е-2 (я понимаю, евро-2) и такого датчика нет. Соответственно я уже не понимаю, когда уже прочитал про заслонку на ЗМЗ409 ЕВРО-2, и что там есть ДПДЗ. И уже я Вам уточняю, где он находится. (что он на ЕВРО-2 есть (справа в сторону от двигателя от самой дроссельной заслонки). Не знаю, что Вы себе довообразили, может справа от заслонки где-то над крылом). Мне не подумалось, что датчик положения чего-то может находиться в таков случае где-то в салону (через систему тяг и тросов.
Это реально, но в силу - дурно бы было).
В итоге я выложил масло, а Вы это масло маслом и помазали "Это и есть ДПДЗ.).
Так что не только кони, но и серые змеи.

[Алексей7373]

Сообщение от SRV63

В чем трудности? Почему не вывернуть?
Непонятно!

Закисли. Поставил так все работает. Как найду другую помпу типа адс* поменяю.