uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.11.2018, 10:28   #21
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,493
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от isis Посмотреть сообщение
Понял. Спасибо. Без снятия корзины я это смогу измерить? Если снять нижнюю защиту..
Да. Надо замерить наружный диаметр трубы (по которой ходит выжимной) крышки подшипника первичного вала. Если диаметр 38 мм - это тонкий вал 29 мм, если диаметр 44 мм - толстый вал 35 мм.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.08.2019, 00:10   #22
akva68
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.05.2011
Сообщений: 165
По умолчанию

Добрый вечер!
В связи с кончиной старой КПП 4х ступки толстый вал решил ставить КПП 4х ступку полносинхру с тонким валом.
Двигатель 417 с маховиком под 254мм корзину.
Какой набор сцепления надо собрать?
Из форумов пока складывается такой набор:
1. Корзина LUK или ТРИАЛ лепестковая 254мм
2. Диск ведомый (тонкий вал) 254мм под заказ в ТРИАЛ или 240мм. Есть еще Металпарт 254мм под тонкий вал, но смущает контора.
3. Подшипник выжимной УАЗ в сборе (подшипник 986710 ОАО "УАЗ" ( 31514-161118 ) лепестковая корзина
4. Цилиндр сцепления рабочий 3110/3302/УАЗ-31514 FENOX (2519) продольная прокачка

Поправьте пожалуйста, что не так или чего не хватает.
уаз 469
akva68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 00:26   #23
Fahrv
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Fahrv
 
Регистрация: 08.04.2014
Сообщений: 248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от akva68 Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
В связи с кончиной старой КПП 4х ступки толстый вал решил ставить КПП 4х ступку полносинхру с тонким валом.
Двигатель 417 с маховиком под 254мм корзину.
Какой набор сцепления надо собрать?
Из форумов пока складывается такой набор:
1. Корзина LUK или ТРИАЛ лепестковая 254мм
2. Диск ведомый (тонкий вал) 254мм под заказ в ТРИАЛ или 240мм. Есть еще Металпарт 254мм под тонкий вал, но смущает контора.
3. Подшипник выжимной УАЗ в сборе (подшипник 986710 ОАО "УАЗ" ( 31514-161118 ) лепестковая корзина
4. Цилиндр сцепления рабочий 3110/3302/УАЗ-31514 FENOX (2519) продольная прокачка

Поправьте пожалуйста, что не так или чего не хватает.
уаз 469
Ваша муфта под номером 3 в списке не подойдёт она для ТОЛСТОГОвала и лепестковой корзины, или берите другую муфту или ставьте кпп с толстым валом. На муфте подшипник обязательно надо постоянного вращения или старый открытого типа и новый986710 закрытого - это уже не важно выбирайте по вкусу(закрытого типа дороже)
Смотрите чтоб корзина на маховик подходила. На маховик старого образца где лапковая сцепа стояла не все корзины можно поставить. Подходит триал, люк(но люк комплектом с диском только, диск вам не подойт он под толстый вал), спрут под керамику и китай: старко метал парт, у других просто крепления не подут под 6 отверстий для лапковкого на старом маховике(посмотрите картины корзин и все сразу станет ясно например на оригинале для змз турбо расстояние между отверстиями больше без колхозинга не вставить, на люке и триале и других которые для старых умз 417/421 заметите что отверстия на корзинах есть рядом чтоб можно было поставить взамен лапкового)

Цилиндр сцепления берите тот что у вас в списке он самый удобный(у других самоподводов штоки не регулируются) , только точный артикул у него такой Р2519С3 почти во всех вариантах конфигурации дифрагменных корзин на умз 421/417 его надо ставить с длиной штока где-то недоводя 5-10 мм до минимальной длины, иначе пыльник получится прожатым и сам цилиндр будет сильно прожатым - работать конечно будет(т. к. илиндр самоподвод и длина штока на ход рцс не влияет) , но собирать так коряво для себя как-то не очень.

И последнее если рцс до этого крепился к карьеру сцепления на болтах, поставьте шпильки чтоб рцс надеть и притянуть гайками с самоподводыщимися рцс так намного удобнее.

Последний раз редактировалось Fahrv; 06.08.2019 в 01:11.
Fahrv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 10:37   #24
akva68
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.05.2011
Сообщений: 165
По умолчанию

Большое спасибо!
Цитата:
Сообщение от Fahrv Посмотреть сообщение
Ваша муфта под номером 3 в списке не подойдёт она для ТОЛСТОГОвала и лепестковой корзины, или берите другую муфту или ставьте кпп с толстым валом. На муфте подшипник обязательно надо постоянного вращения или старый открытого типа и новый986710 закрытого - это уже не важно выбирайте по вкусу(закрытого типа дороже)
Смотрите чтоб корзина на маховик подходила. На маховик старого образца где лапковая сцепа стояла не все корзины можно поставить. Подходит триал, люк(но люк комплектом с диском только, диск вам не подойт он под толстый вал), спрут под керамику и китай: старко метал парт, у других просто крепления не подут под 6 отверстий для лапковкого на старом маховике(посмотрите картины корзин и все сразу станет ясно например на оригинале для змз турбо расстояние между отверстиями больше без колхозинга не вставить, на люке и триале и других которые для старых умз 417/421 заметите что отверстия на корзинах есть рядом чтоб можно было поставить взамен лапкового)

Цилиндр сцепления берите тот что у вас в списке он самый удобный(у других самоподводов штоки не регулируются) , только точный артикул у него такой Р2519С3 почти во всех вариантах конфигурации дифрагменных корзин на умз 421/417 его надо ставить с длиной штока где-то недоводя 5-10 мм до минимальной длины, иначе пыльник получится прожатым и сам цилиндр будет сильно прожатым - работать конечно будет(т. к. илиндр самоподвод и длина штока на ход рцс не влияет) , но собирать так коряво для себя как-то не очень.

И последнее если рцс до этого крепился к карьеру сцепления на болтах, поставьте шпильки чтоб рцс надеть и притянуть гайками с самоподводыщимися рцс так намного удобнее.
akva68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 10:42   #25
akva68
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.05.2011
Сообщений: 165
По умолчанию

Что получается:

1. Корзина ТРИАЛ лепестковая 254мм для УМЗ-417
С этим вроде бы все понятно, с учетом текущих цен покупать комплект LUK и выбрасывать ведомый диск весьма дорого. А остальные бренды с почти 100% не подойдут, да и смысла нет искать.

2. Цилиндр сцепления рабочий 3110/3302/УАЗ-31514 FENOX (артикул: Р2519С3) продольная прокачка с регулируемым штоком
С этим тоже определились.

3. Диск ведомый (тонкий вал):
а) варианты 254мм:
- под заказ в ТРИАЛ (принимают заказы без проблем, проверил)
- MetalPart MP-451-1601130-10 (аналог 42020.451-1601130-10)

4. Муфта сцепления УАЗ в сборе (подшипник 986710 ( номер под тонкий вал 31604-1601180 ??? ) лепестковая корзина
Можно попробовать в магазине подобрать, но может кто производителя и номерок подскажет?

Рекомендации:
1. если РЦС до этого крепился к картеру сцепления на болтах, поставить шпильки чтоб РЦС надеть и притянуть гайками. С самоподводыщимися РЦС так намного удобнее.
2. Указанный РЦС надо ставить с длиной штока где-то недоводя 5-10 мм до минимальной длины, иначе пыльник получится прожатым и сам цилиндр будет сильно прожатым

Продолжаю сборку комплекта.

Последний раз редактировалось akva68; 06.08.2019 в 12:10.
akva68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2019, 21:49   #26
Grigory_K
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory_K
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
По умолчанию

Что по мне, так диск диаметром 254 мм вызывает гораздо больше доверия, чем штатный диск под тонкий вал на 240 мм.
Диск на 254/тонкий вал (давно это было) собирал из двух разных, сейчас его проще купить - см. соседнюю ветку.
Лежат в запасе два таких Триаловских, на вид вполне нормальные.

По корзинам: сам использую лапковую в паре с внутренней вилкой, результатом доволен.
Grigory_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2019, 07:12   #27
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
По умолчанию

Опять начало буксовать сцепление. Наверно буду ставить корзину лук от 409 мотора( есть в запасе) а вот какой диск 240 мм под толстый вал купить посоветуйте. Рычажное сцепление снова ставить нет никакого желания. Маховик у меня универсальный.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 09:45   #28
Rincewind
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.08.2019
Сообщений: 10
По умолчанию

Народ подскажите, пожалуйста, какое сцепление лучше установить. Исходные данные: Хантер, УМЗ-4218, КПП АДС 5-ст., мосты гибридные.
Хочу покупать сцепление в ГАЗ Детали машин, и там все комплекты идут под 406 двигатель, либо под Газель-Next с дв. Камминс или вообще без обозначения. Какой комплект подойдет? Или мне нужно собирать комплект из отдельные элементов?
Заранее благодарен.
Rincewind вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 12:11   #29
BUGAY
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BUGAY
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rincewind Посмотреть сообщение
Народ подскажите, пожалуйста, какое сцепление лучше установить. Исходные данные: Хантер, УМЗ-4218, КПП АДС 5-ст., мосты гибридные.
Хочу покупать сцепление в ГАЗ Детали машин, и там все комплекты идут под 406 двигатель, либо под Газель-Next с дв. Камминс или вообще без обозначения. Какой комплект подойдет? Или мне нужно собирать комплект из отдельные элементов?
Заранее благодарен.
Себе на УМЗ-4213 поставил комплект от Газель-Бизнес с дв. Камминс дизельным. Дороговато, но надежно

Последний раз редактировалось BUGAY; 10.10.2019 в 12:18.
BUGAY на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 12:43   #30
Rincewind
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.08.2019
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BUGAY Посмотреть сообщение
Себе на УМЗ-4213 поставил комплект от Газель-Бизнес с дв. Камминс дизельным. Дороговато, но надежно
Понял, спасибо. По стоимости действительно дороговато, есть правда комплекты для Газели без обозначения двигателя, и это, как я понял, подразумевает, что сцепление под УМЗ-4216.
Rincewind вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Щуп для УМЗ-4218 zx0876 Двигатель (Engine) 5 15.11.2010 12:11
умз 4218 лексей лексееч Двигатель (Engine) 10 26.10.2009 00:57
УМЗ 4218 Stortebeker Двигатель (Engine) 6 13.07.2009 11:10
Сцепление на УМЗ 4218 Chyvilev Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1 28.04.2009 17:24
410.10 или 4218.10??! Off-road86 Двигатель (Engine) 11 18.11.2005 19:42


Часовой пояс GMT +4, время: 14:03.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-