УАЗ начинает производство нового внедорожника - Страница 16

Hellander · 22.03.2005, 14:06

Я извиняюсь, что не отвечал долго - ездил в славный город Тулу на студийную фотосессию Патриотов

Всем Тулякам привет

Будете рядышком со студией Валерия Куприкова - передавайте ему привет

Цитата:

Сообщение от bax

А сцепление точно LUK будет на всех Патриотах?.

Да. Только оно и никаких больше.

Цитата:

Сообщение от майор

Так кто же все-таки обьяснит, почему у нового "Патриота" задняя калитка открывается НЕ со стороны тротуара?

Тут Оливк правильно все сказал. Переделка штампов для переноса двери бешенячие бабки. То что деврь открывается "по английски" - непривычно, иногда не удобно, иногда не безопасно... ... Но и водиьельская дверь у нас не в сторону тротуара открывается

Дело только в затратах на перенос двери.

Guest_999 · 22.03.2005, 15:59

Слушайте! А чем плохи наши сцепления? И чего к этому Люку прицепились? У меня жуткая манера езды, стою на подъемах на сцеплении, и как ни странно, сцепление живет дольше всех остальных узлов. Вот когда я первый мотор сжег, так сцепление, пройдя 50 тыс по Москве выглядело как новое. Не то чтобы заклепки не показались, видны еще были следы от обработки накладок на станке.
А для говен и буксировки всяких излишне тяжелых ТС (ну , типа, ЗиЛ завести) есть делитель.

bax · 23.03.2005, 09:51

Цитата:

Сообщение от cyber

Слушайте! А чем плохи наши сцепления? И чего к этому Люку прицепились? У меня жуткая манера езды, стою на подъемах на сцеплении, и как ни странно, сцепление живет дольше всех остальных узлов. Вот когда я первый мотор сжег, так сцепление, пройдя 50 тыс по Москве выглядело как новое.

Они-то и не плохи, просто их некачественно делают - это как с АрКПП - лотерея.

Zed · 27.03.2005, 18:43

Я бы хотел немного сказать и о специфике регионов. Например у нас в Норильске УАЗ довольно популярен, скажу честно, частных владелцев моделей 3160-622 процентов 15-20 в основном автомобили приобретают различные предприятия им в принципе нужны авто более-менее комфортные и недорогие (не все хотят на хантерах ездить), также и Патриота будут закупать, правда решающей роли в судьбе модели это не сыграет, а что у них там ломается начальникам наплевать. пускай слесаря да водители до ума доводят сами. Или сразу меняют начинку (двигло,кпп,раздатку) на импортную, сегодня подсказали что в одну контору пригнали пару 622-100 с роверскими дизелями, цена вопроса за такую машину около 800 000 руб. . Когда удасться посмотреть своими глазами напишу подробно. А частники шарахаются от УАЗа как черт от ладана по причине отсутствия дизельного двигателя, потому что цена на бензин 92-19 рубликов за литр. Хотя машиной интересуются многие.
Лично я имел опыт общения с УАЗом и готов был переносить все "тягости и невзгоды", да и руки растут откуда надо, такчто обхожусь без сервиса и гарантийки со своим 622-70 пока нормально. Приобрёл его за 11у.е в Ульяновске летом прошлого года, пробег 14тыс. О Патриоте не пока и не думаю.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Генератор начинает работать не сразу	Grumbler	Электрооборудование (Electrical Equipment)	21	15.12.2010 11:36
Возобновляется производство УАЗ-469	Судак	Обсудим автомобили	2212	03.07.2010 21:10
Isuzu начинает офиц продажи пикапа	Прапoрщик	Обсудим автомобили	48	29.09.2008 01:44
Начинает дергаться,помогите с советом	BABAI-ка	Двигатель (Engine)	2	18.09.2006 08:05
При прогреве двигун(УМЗ-451) начинает стучать	AndreyZab	Двигатель (Engine)	6	26.01.2006 11:45

22.03.2005, 15:59	#152
Guest_999 Выбыл Уазовед Регистрация: 04.11.2004 Сообщений: 5,139	Слушайте! А чем плохи наши сцепления? И чего к этому Люку прицепились? У меня жуткая манера езды, стою на подъемах на сцеплении, и как ни странно, сцепление живет дольше всех остальных узлов. Вот когда я первый мотор сжег, так сцепление, пройдя 50 тыс по Москве выглядело как новое. Не то чтобы заклепки не показались, видны еще были следы от обработки накладок на станке. А для говен и буксировки всяких излишне тяжелых ТС (ну , типа, ЗиЛ завести) есть делитель.

27.03.2005, 18:43	#154
Zed Senior Member Уазовод Регистрация: 22.03.2005 Адрес: Норильск Сообщений: 101	Я бы хотел немного сказать и о специфике регионов. Например у нас в Норильске УАЗ довольно популярен, скажу честно, частных владелцев моделей 3160-622 процентов 15-20 в основном автомобили приобретают различные предприятия им в принципе нужны авто более-менее комфортные и недорогие (не все хотят на хантерах ездить), также и Патриота будут закупать, правда решающей роли в судьбе модели это не сыграет, а что у них там ломается начальникам наплевать. пускай слесаря да водители до ума доводят сами. Или сразу меняют начинку (двигло,кпп,раздатку) на импортную, сегодня подсказали что в одну контору пригнали пару 622-100 с роверскими дизелями, цена вопроса за такую машину около 800 000 руб. . Когда удасться посмотреть своими глазами напишу подробно. А частники шарахаются от УАЗа как черт от ладана по причине отсутствия дизельного двигателя, потому что цена на бензин 92-19 рубликов за литр. Хотя машиной интересуются многие. Лично я имел опыт общения с УАЗом и готов был переносить все "тягости и невзгоды", да и руки растут откуда надо, такчто обхожусь без сервиса и гарантийки со своим 622-70 пока нормально. Приобрёл его за 11у.е в Ульяновске летом прошлого года, пробег 14тыс. О Патриоте не пока и не думаю.