30.04.2016, 12:07 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: г.Волжский Волгоградской обл.
Сообщений: 298
|
Спрут давно произвел модернизацию блока манжет. Качество нормальное. Сам пользуюсь этими блокировками, стоят на переднем и заднем мостах. Претензий нет.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.04.2016, 17:46 | #12 |
Member
Новенький
Регистрация: 13.05.2015
Сообщений: 41
|
Андрей, как долго пользуешься? Какой пробег? Как они? 100% блокируют? На 35 колесах с усиленными полуосями нормально будут?
|
30.04.2016, 18:53 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
|
У Гелендвагена гидравлика на блокировки сделана как на привод сцепления:ГЦС-трубка-РЦС.2 ГЦС под полом,в салон выходят 2 небольшие ручки,никаких чудес.На УАЗ делается так же из того,что под руки попало,по месту.Включается гидравликой давлением,выключается-пружиной.Усилие нажатия должно быть немного больше усилия возвратной пружины,по нему цилиндры и подбираются.
|
30.04.2016, 22:21 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: г.Волжский Волгоградской обл.
Сообщений: 298
|
Блокировками пользуюсь уже около пяти лет, в год пробег от 5 до 10 тыс.км. Блокируют конечно на 100%, эфект от использования поразительный. Насчет 35 катков не в курсе, у меня 33-тие, но за это время на переднем мосту порвал три комплекта приводов, а на заднем два раза полуоси. Блокировка ломалась один раз, это корпус и то узнал случайно когда навернул полуось.
|
11.05.2016, 21:15 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 177
|
Цитата:
Конечно, у пневмо есть тоже свои заморочки, да и расходы дополнительные. И уж если делать, то и использовать пневмосистему не только для включения блокировок. А так, как спрашивал автор про включение с кнопки - так это самое оно. |
|