uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2015, 22:57   #121
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от berkut1978 Посмотреть сообщение
У вас очень хороший расход, у моего хантера расход по трассе 15 а зимой по городу 20. Народ у кого хантер с 409 движком, какой у кого расход , давайте среднию вычеслим. Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход.
Кроме двигателя, есть ещё разные коробки - 4х или 5 ступки,
разные ГП 4,11 или 4,625, разные колёса - всё это влияет на расход.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.10.2015, 23:02   #122
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evelbrat Посмотреть сообщение
112л.с. 10,5, 90км/ч ,трасса, 225/75/16, лето.Город до 15.
Скорость и расстояние по спидометру или одометру? У меня, к примеру,
они оба врут на 13 % . Так что если по одометру, то реальный расход
будет около 13 литров.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 01:28   #123
berkut1978
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для berkut1978
 
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Кроме двигателя, есть ещё разные коробки - 4х или 5 ступки,
разные ГП 4,11 или 4,625, разные колёса - всё это влияет на расход.
У меня с салона так, правда без хабов, передний постоянно крутит. Каробка корейская
berkut1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 00:21   #124
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Если первую не включает, то может ещё подклинивать подшипник
в маховике. Или диск сцепления покоробило. Материал ферродо тут
никаким боком - это ведёт сцепление, а не буксует.
У меня с первых километров так. Про подшипник думал, но тогда бы и на холодную так было скорее всего, а так только после толкания в пробках такие дерганья появляются. Про феродо я писал как причину дерганий при троганьи, но скорее всего перегрев феродо и вызывает деформацию диска.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 04:47   #125
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
У меня с первых километров так. Про подшипник думал, но тогда бы и на холодную так было скорее всего, а так только после толкания в пробках такие дерганья появляются. Про феродо я писал как причину дерганий при троганьи, но скорее всего перегрев феродо и вызывает деформацию диска.
Давайте отделять мух от котлет. Затруднённое включение
первой передачи это одна проблема. Дёрганье в пробках
это другая проблема. Причины у этих проблем разные.
Причина плохого включения передачи - сцепление ведёт.
Причина дёрганья - пробуксовка сцепления.
Диск может покоробиться от перегрева, но этот процесс
необратим - при охлаждении он не выправляется.
У меня на сцеплении ЗМЗ тоже было тяжело включать передачи.
Сцепление было очень тугое и оно не всегда полностью
выжималось - не справлялся ГЦС (подтекал).
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 17:12   #126
115кило
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.08.2015
Адрес: Мытищи М.О.
Сообщений: 89
По умолчанию

Имею сейчас тойоту хайлюкс 2011 года.Если бы не грузовой каркас по Москве,то ни за что машину продавать не стал бы.А так сижу и чешу репу,что взять после продажи.Хантер или патриот.В 1994 году хантер у меня был первой машиной,назывался по другому 512 или 514 на конце было не помню точно. 45.000 на нём проехал и купил газель в 96 году.Варить умею,гайки крутить нравится.Но не хочется это делать постоянно.Что в плане надёжности лучше,хантер или патриот?На мой взгляд те же яйца,но за разные деньги.Машина будет одна и на каждый день.Что взять после продажи хайлюкса?На патрике прокатился в целом пойдёт.То что морда рыскает и подкозливает его слегка,терпимо для меня.
115кило вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 19:30   #127
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,642
По умолчанию

115тонн:

Патриот. После хая на 469 тяжеловато в плане комфорта, особенно если авто на каждый день.

Ездил на тойотах.
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 01:48   #128
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Давайте отделять мух от котлет. Затруднённое включение
первой передачи это одна проблема. Дёрганье в пробках
это другая проблема. Причины у этих проблем разные.
Причина плохого включения передачи - сцепление ведёт.
Причина дёрганья - пробуксовка сцепления.
Диск может покоробиться от перегрева, но этот процесс
необратим - при охлаждении он не выправляется.
У меня на сцеплении ЗМЗ тоже было тяжело включать передачи.
Сцепление было очень тугое и оно не всегда полностью
выжималось - не справлялся ГЦС (подтекал).
Описываю: выезжаю с утра - все идеально, начинаю толкаться в пробках, либо проезжаю по трассе- сначала начинается дерганье, а потом начинает плохо включаться 1-ая передача, как только машина остывает, то все опять в норме.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 01:50   #129
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 115кило Посмотреть сообщение
Имею сейчас тойоту хайлюкс 2011 года.Если бы не грузовой каркас по Москве,то ни за что машину продавать не стал бы.А так сижу и чешу репу,что взять после продажи.Хантер или патриот.В 1994 году хантер у меня был первой машиной,назывался по другому 512 или 514 на конце было не помню точно. 45.000 на нём проехал и купил газель в 96 году.Варить умею,гайки крутить нравится.Но не хочется это делать постоянно.Что в плане надёжности лучше,хантер или патриот?На мой взгляд те же яйца,но за разные деньги.Машина будет одна и на каждый день.Что взять после продажи хайлюкса?На патрике прокатился в целом пойдёт.То что морда рыскает и подкозливает его слегка,терпимо для меня.
Патриот, несмотря на похожесть ходовой это совершенно разные авто, патриот качественнее собран, лучше окрашен, и ГОРАЗДО комфортнее хантера.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 02:00   #130
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
Описываю: выезжаю с утра - все идеально, начинаю толкаться в пробках, либо проезжаю по трассе- сначала начинается дерганье, а потом начинает плохо включаться 1-ая передача, как только машина остывает, то все опять в норме.
Скорее всего при нагреве заедает ведомый диск на шлицах-
поэтому сцепление плохо выключается (затруднено включение
передач) и плохо включается (дёрганье). Проверить это
не снимая коробку можно только просверлив отверстие
в колоколе и смазав (хотя бы WD-40) шлицы вала.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-