uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.08.2011, 17:38   #51
Borisovich
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Borisovich
 
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,102
По умолчанию

Судя по фоткам, подшипники у тебя горели. Скорее всего имел место жуткий перетяг.
Borisovich вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.08.2011, 18:20   #52
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Borisovich Посмотреть сообщение
Судя по фоткам, подшипники у тебя горели. Скорее всего имел место жуткий перетяг.
Я же выше и писал, что потому и разобрал ступицу, что она не подвергалась регулировке - диапазона регулирвоки не было только чуть вперед перегрев, чуть назад - люфт... Удавалось только делать первой гайкой свободное вращение с люфтом, а люфт убирать контрагайкой - такого в моей практике не было, вот и испугался, ибо посчитал что причина этого в левых подшипниках. А поскольку колесо то переднее, то жутко не хотелось бы нарваться на переворот от заклинивания подшипников... Вот прежде чем собрать ступицу св новыми подшипниками и хочу услышать совет по состоянию ступицы - в норме ли она сама?
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 19:17   #53
Andrey2210
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

Я бы сменил ступицу в сборе,и цапфу.
Andrey2210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2011, 21:59   #54
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию

Сегодня смог выбраться в магазин, прихватив с собой штангельциркуль.. Измерение всех выемок и посадочных мест магазинной ступицы показал, что уних посадочное гнездо под пошипник и стопорное кольцо тоже больше чем нужно, правда не на миллиметра а на полмилиметра, но тем не менее... Итак, ступица у меня нормальная. Затем исследовал магазинную цапфу - беспокоило меня то, что на мою цапфу подшипник, как мне казалось, влезает слишком легко без всякого сопротивления. Магазиная ступица ввела в ступор - не нее вообще подшипник не влезал. После измерения оказалось что посдаочный диаметр цапфы на 0,3 мм больше чем внутренний диаметр подшипника... ,то е залесть на цапф умагазинную он вообще не мог. В результате, пришел к выходу, что и цапфа у меня иступица в пределах нормы и проблемы скорее всего не от них и все проблемности скорее всего в левых пошипниках.
Пришел домой, установил новые подшипники (куплены в коробочках, в запаяном мешочке) от ВПЗ. Будем надеяться, что все будет нормально. Отрегулирвоал их приобретенным способом: первая гайка затянута до легкости при наличии едва уловимого люфта при раскачивании стоящего на земле колеса, контрагайкой же люфтик был убран. Теперь поезжу несколько дней, посмотрю какбудет поведение колеса.
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 21:47   #55
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию Продолжаем тему

Итак, езжу на новых пошипниках в ступицах - проблем вроде как бы нет.. Но то ли от нечего делать, то ли от того, что где-то из трансмиссии идет гул, то ли просто потому что давно уже мечтал во всех ступичных пошипниках сменить масло, решил пойти по кругу и перебрать ступицы всех колес. Начал с заднего правого... разобрал. Возникли интересные вопросы:


0. Удивила чавкающая масса, которой была заполнена ступица.. Поянтноо, что причина в том, что в заднюю ступицу поступает трасмисионное масло из моста. В принципе наверное в такое "живой" клокочущей массе пошипникам хорошо и беспроблемно себе чувствуется.

1. Дальше решился сам собой вопрос по зазору между внешним кольцом наружного подшипника и посадочным упорным местом ступицы - это оказалось нормальное явление для всех ступиц. Задняя ступица это показала - зазор есть:



Оно и правильно, этот зазор не влияет на работу ступицы, ибо куда важнее не этот зазор, а то, что подшипник в любом случае упирается в стопорное кольцо (а оно упрется при первой же неслабой подкрутке регулировочной гайки) и в ступице важно чтобы выдерживались расстояния мепжду этими стопорными кольцами, а оно выдерживается железно.

2. А вот исследование цапфы опять заставило задуматься. Вот фото:



Судя по поверхности цапфы, внутреннее кольцо подшипников неплохо прокручиваются на ней. Хотя при всем при этом нагрева задней ступицы никогда не было.
А с чего ей не прокручиваться то, если затянута регулировочная гайка была еле.. А ведь так не должно быть, хотя именно так слабо и рекомендуют здесь на форуме все... Пробелма ведь в том, что внутренние кольца пошипников в ступице удерживаются от прокурчивания сжатием стопорной гайкой и оно все же должно иметь место... Вот видно как кольцо пошипника нашлифовалось сбоку до зеркального блеска:





Состояние же роликов пошипника чуть ли не идеальное...Вот и возникает вопрос, все же слабый нажим регулировочной гайки вред и он на самом деле должен быть сравнительно неслабым, что позволяет удерживать внутреннее кольцо подшипника от прокручивания? Да и что интересно, книга рекомендует при регулирвоке подшипников задней ступицы ориентироваться не на свободный ее ход, а на приложение усилия в 4-5 кг на метр... что вобщем=то не слабо.

Последний раз редактировалось Japanese; 20.08.2011 в 21:53.
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 21:57   #56
ZVER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ZVER
 
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
По умолчанию

Похоже были перепутаны внешние и внутренние обоймы подшипников, поэтому ролики работали не всей плоскостью, отсуда и все проблемы. Выложи фото внешней обоймы, там выработку должно быть видно.
ZVER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 22:12   #57
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZVER Посмотреть сообщение
Похоже были перепутаны внешние и внутренние обоймы подшипников, поэтому ролики работали не всей плоскостью, отсуда и все проблемы. Выложи фото внешней обоймы, там выработку должно быть видно.
На фотке видно, что на наружной обойме имеется сероватая четкая дорожка по размеру роликов. Но думаю это вполне нормально. Сами ролики абсолютно нетронуты какими либо дефектами. (или комментарий относится еще к первым соощениям по переднему колесу?)



Сами ролики не имеют явных дефектов . Фото, конечно показывает на наличие некоторой шероховатости на роликах, но если смотреть вживую то ролики кажутся идеально блестючими.




кстати, "жженный" след от подшипников имелся и на передней цапфе:


Последний раз редактировалось Japanese; 20.08.2011 в 22:40.
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2011, 07:00   #58
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию Ступица третья

Итак, разобрал третью ступицу. И вновь вопросы - правда, если бы были еще ответы....

Само по себе колесо и его вращение проблем не создавало - вращалось легко, без люфтов. Но вот что показало вскрытие.

Ролики наружного подшипника вопросов не вызвали - они чуть лине блестючие.... А вот на сепараторе обнаружились некоторые повреждения, как будто по ним изнутри керном подударили:



и на нем же



Возникает вопрос,

а) как это могло образоваться? Конечно, можно предположить, что когда то поездил с очень сильным люфтом, и сепаратор цеплял за угол гайки (но такого не помню, хотя кто знает, да и какой же это должер был быть люфт!)

б) Критично ли это, надо ли менять или можно ездить - никаких заеданий и каких-то видимых еще пролем не замечено.

Внутренний же подшипник малость удивил, поверхность роликов и дорожки в потертостях:





Понимаю, что основная нагрузка лежит на внутреннем подшипнике, но нормально ли такой вшений вид роликов и дорожки?

Вобщем все сводится к вопросу менять какие-то из подшипников вэтой ступице или не менять.. (конечно, хотелось бы ограничиться лишь заменой смазки)

Последний раз редактировалось Japanese; 25.08.2011 в 07:19.
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2011, 09:35   #59
ZVER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ZVER
 
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
По умолчанию

Это на заводе подшипник молотком забивали. Замятости снять напильником и, в принципе можно ездить, но если очень хочется, для самоуспокоения можно и сменить
ZVER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2011, 10:29   #60
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZVER Посмотреть сообщение
Это на заводе подшипник молотком забивали. Замятости снять напильником и, в принципе можно ездить, но если очень хочется, для самоуспокоения можно и сменить
А зачем его забивать? он и так запросто влезает и вываливается. Ступица легко заходит на цапфу, без сопротивления.. Нет, тут что-то другое...
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:44.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-