08.08.2011, 17:38 | #51 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,102
|
Судя по фоткам, подшипники у тебя горели. Скорее всего имел место жуткий перетяг.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.08.2011, 18:20 | #52 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Я же выше и писал, что потому и разобрал ступицу, что она не подвергалась регулировке - диапазона регулирвоки не было только чуть вперед перегрев, чуть назад - люфт... Удавалось только делать первой гайкой свободное вращение с люфтом, а люфт убирать контрагайкой - такого в моей практике не было, вот и испугался, ибо посчитал что причина этого в левых подшипниках. А поскольку колесо то переднее, то жутко не хотелось бы нарваться на переворот от заклинивания подшипников... Вот прежде чем собрать ступицу св новыми подшипниками и хочу услышать совет по состоянию ступицы - в норме ли она сама?
|
08.08.2011, 19:17 | #53 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Я бы сменил ступицу в сборе,и цапфу.
|
09.08.2011, 21:59 | #54 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Сегодня смог выбраться в магазин, прихватив с собой штангельциркуль.. Измерение всех выемок и посадочных мест магазинной ступицы показал, что уних посадочное гнездо под пошипник и стопорное кольцо тоже больше чем нужно, правда не на миллиметра а на полмилиметра, но тем не менее... Итак, ступица у меня нормальная. Затем исследовал магазинную цапфу - беспокоило меня то, что на мою цапфу подшипник, как мне казалось, влезает слишком легко без всякого сопротивления. Магазиная ступица ввела в ступор - не нее вообще подшипник не влезал. После измерения оказалось что посдаочный диаметр цапфы на 0,3 мм больше чем внутренний диаметр подшипника... ,то е залесть на цапф умагазинную он вообще не мог. В результате, пришел к выходу, что и цапфа у меня иступица в пределах нормы и проблемы скорее всего не от них и все проблемности скорее всего в левых пошипниках.
Пришел домой, установил новые подшипники (куплены в коробочках, в запаяном мешочке) от ВПЗ. Будем надеяться, что все будет нормально. Отрегулирвоал их приобретенным способом: первая гайка затянута до легкости при наличии едва уловимого люфта при раскачивании стоящего на земле колеса, контрагайкой же люфтик был убран. Теперь поезжу несколько дней, посмотрю какбудет поведение колеса. |
20.08.2011, 21:47 | #55 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Продолжаем тему
Итак, езжу на новых пошипниках в ступицах - проблем вроде как бы нет.. Но то ли от нечего делать, то ли от того, что где-то из трансмиссии идет гул, то ли просто потому что давно уже мечтал во всех ступичных пошипниках сменить масло, решил пойти по кругу и перебрать ступицы всех колес. Начал с заднего правого... разобрал. Возникли интересные вопросы:
0. Удивила чавкающая масса, которой была заполнена ступица.. Поянтноо, что причина в том, что в заднюю ступицу поступает трасмисионное масло из моста. В принципе наверное в такое "живой" клокочущей массе пошипникам хорошо и беспроблемно себе чувствуется. 1. Дальше решился сам собой вопрос по зазору между внешним кольцом наружного подшипника и посадочным упорным местом ступицы - это оказалось нормальное явление для всех ступиц. Задняя ступица это показала - зазор есть: Оно и правильно, этот зазор не влияет на работу ступицы, ибо куда важнее не этот зазор, а то, что подшипник в любом случае упирается в стопорное кольцо (а оно упрется при первой же неслабой подкрутке регулировочной гайки) и в ступице важно чтобы выдерживались расстояния мепжду этими стопорными кольцами, а оно выдерживается железно. 2. А вот исследование цапфы опять заставило задуматься. Вот фото: Судя по поверхности цапфы, внутреннее кольцо подшипников неплохо прокручиваются на ней. Хотя при всем при этом нагрева задней ступицы никогда не было. А с чего ей не прокручиваться то, если затянута регулировочная гайка была еле.. А ведь так не должно быть, хотя именно так слабо и рекомендуют здесь на форуме все... Пробелма ведь в том, что внутренние кольца пошипников в ступице удерживаются от прокурчивания сжатием стопорной гайкой и оно все же должно иметь место... Вот видно как кольцо пошипника нашлифовалось сбоку до зеркального блеска: Состояние же роликов пошипника чуть ли не идеальное...Вот и возникает вопрос, все же слабый нажим регулировочной гайки вред и он на самом деле должен быть сравнительно неслабым, что позволяет удерживать внутреннее кольцо подшипника от прокручивания? Да и что интересно, книга рекомендует при регулирвоке подшипников задней ступицы ориентироваться не на свободный ее ход, а на приложение усилия в 4-5 кг на метр... что вобщем=то не слабо. Последний раз редактировалось Japanese; 20.08.2011 в 21:53. |
20.08.2011, 21:57 | #56 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
Похоже были перепутаны внешние и внутренние обоймы подшипников, поэтому ролики работали не всей плоскостью, отсуда и все проблемы. Выложи фото внешней обоймы, там выработку должно быть видно.
|
20.08.2011, 22:12 | #57 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Цитата:
Сами ролики не имеют явных дефектов . Фото, конечно показывает на наличие некоторой шероховатости на роликах, но если смотреть вживую то ролики кажутся идеально блестючими. кстати, "жженный" след от подшипников имелся и на передней цапфе: Последний раз редактировалось Japanese; 20.08.2011 в 22:40. |
|
25.08.2011, 07:00 | #58 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Ступица третья
Итак, разобрал третью ступицу. И вновь вопросы - правда, если бы были еще ответы....
Само по себе колесо и его вращение проблем не создавало - вращалось легко, без люфтов. Но вот что показало вскрытие. Ролики наружного подшипника вопросов не вызвали - они чуть лине блестючие.... А вот на сепараторе обнаружились некоторые повреждения, как будто по ним изнутри керном подударили: и на нем же Возникает вопрос, а) как это могло образоваться? Конечно, можно предположить, что когда то поездил с очень сильным люфтом, и сепаратор цеплял за угол гайки (но такого не помню, хотя кто знает, да и какой же это должер был быть люфт!) б) Критично ли это, надо ли менять или можно ездить - никаких заеданий и каких-то видимых еще пролем не замечено. Внутренний же подшипник малость удивил, поверхность роликов и дорожки в потертостях: Понимаю, что основная нагрузка лежит на внутреннем подшипнике, но нормально ли такой вшений вид роликов и дорожки? Вобщем все сводится к вопросу менять какие-то из подшипников вэтой ступице или не менять.. (конечно, хотелось бы ограничиться лишь заменой смазки) Последний раз редактировалось Japanese; 25.08.2011 в 07:19. |
25.08.2011, 09:35 | #59 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
Это на заводе подшипник молотком забивали. Замятости снять напильником и, в принципе можно ездить, но если очень хочется, для самоуспокоения можно и сменить
|
25.08.2011, 10:29 | #60 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
А зачем его забивать? он и так запросто влезает и вываливается. Ступица легко заходит на цапфу, без сопротивления.. Нет, тут что-то другое...
|