охлаждение

[stas86]

Сообщение от podberezowik

Да переливаем из пустого в порожнее.
Термостат должен быть. И должен быть исправен.

Да как бы вроде должен быть, но вроде и его отсутствие особого вреда не несет, по крайней мере на 417 моторе, верно?

[stas86]

Сообщение от гоша танкист

Дошло наконец.

Че дошло то, как бы твои бредовые доводы посчет прокладки и помпы до сих пор не подтвердились, не, ну Подорожник высказал свои предположения по поводу того что радиатору может прийти конец если двигатель наберет достаточную температуру (в моем случае не набирает), ну и есть теория что без термостата вроде как нет гарантии что двигатель охлаждается или прогревается равномерно, но это опять же теория

[гоша танкист]

Да успокойся касатик,успокойся,без тебя разберемся."Не подтвердились"-это как определил,провел ресурсные полномасштабные испытания с пробегом сто тысяч без термостатов на пяти или более машинах а потом все моторы разобрал и сюда выложил? Что тебе тут надо,упертость свою доказать или типа авторитет?Отдыхай сиди.

[stas86]

Сообщение от гоша танкист

Да успокойся касатик,успокойся,без тебя разберемся."Не подтвердились"-это как определил,провел ресурсные полномасштабные испытания с пробегом сто тысяч без термостатов на пяти или более машинах а потом все моторы разобрал и сюда выложил? Что тебе тут надо,упертость свою доказать или типа авторитет?Отдыхай сиди.

Честно сказать я и не напрягаюсь , изначально после того как было сказано что без термостата ездить нельзя, для себя хотел выяснить какой вред может принести езда без него. В итоге ничего вразумительного не услышал, зато начали оскорблять

P.S. Я еще раз повторюсь - я не говорю что езда без термостата это хорошо, просто хотел услышать развернутый ответ почему это плохо. Но видимо на форуме действительно очень много "диванных экспертов" которым лиж бы ляпнуть.

[Авиатор31]

Сообщение от stas86

Честно сказать я и не напрягаюсь , изначально после того как было сказано что без термостата ездить нельзя, для себя хотел выяснить какой вред может принести езда без него. В итоге ничего вразумительного не услышал, зато начали оскорблять

P.S. Я еще раз повторюсь - я не говорю что езда без термостата это хорошо, просто хотел услышать развернутый ответ почему это плохо. Но видимо на форуме действительно очень много "диванных экспертов" которым лиж бы ляпнуть.

Чем плохо?
Да всем!
Недогретый мотор не есть хорошо.Довольно ощутимая амплитуда температур.
Никакой выгоды от снятого термостата нет!Исправная СО справляется даже с термостатом на 87 градусов.

[гоша танкист]

Спасибо брат за объяснение.Надо кандидатскую защитить на эту тему.

[Mayor]

Сообщение от stas86

отсутствие особого вреда не несет, по крайней мере на 417 моторе,

Вот вот. Именно особенность 417 с помпой на ГБЦ и всех выпущенных по этой схеме до него , где малого круга нет как класс ( кроме ЗМЗ-21 и 24 там малый круг был), вынимать и выкидывать термостат можно не глядя. А вот вынимая двухклапанный... ответственность уже ложится на ВЫНИМАЮЩЕГО ... а не на сам термостат. Не заглушив малого круга действительно можем и зимой получить перегрев. А вот ОН - перегрев в смысле - действительно может способствовать повреждению прокладки ГБЦ... НО. Опять же - тут дело не выемке термостата, а в неправильности действий вынимающего спровоцировавшего перегрев. А если с выемкой как положенно заглушить малый круг, без термостата можно и 30 лет и полмиллиона км проездить. Проверено на собственной шкуре с пробкой в канале малого круга.

Сообщение от Авиатор31

Чем плохо?
Да всем!
Недогретый мотор не есть хорошо.
Никакой выгоды от снятого термостата нет!

И под этим подпишусь.


С отстутствием термостата медленный прогрев и нестабильность температурного режима способствуют росту износа вследствии нестабильности геометрии деталей мотора. Старение масла интенсифицируется, его моющие свойства ухудшаются. Ну и опять же расход горючего... Особенно заметен его рост при коротких перебежках с длительными простоями когда мотор не успевает прогреться толком.

[Авиатор31]

Глушить совсем малый круг не есть хорошо.
Обычно ставят чопик, который таки дросселирует.Отверстие от шести до девяти мм в диаметре.
Замечено,что машины ,которые без термостата, ездят на воде и масло залито системы автол.Шлам низкотемпературный откладывается сантиметровым слоем, коромысло "высыхает" и прочая печали.
Доездить сезон и сдать автомобиль по программе утилизации можно, но ездить долго и счастливо на мой вкус нельзя.

[Дейка]

Сообщение от stas86

Ты не разбирался как он его перенаправляет?

Чуть выше уже объяснили. Термостат двухклапанный. Одно открывает другое закрывает.

[зуек]

еще раз напишу, если зимой случится на воде ехать особенно по трассе, то термостат надо вынимать, иначе кранты радиатору, замерзнет..... или с картонкой тыды сюды онанировать. кому что нравится.......