Стартер

[коробочник]

Сообщение от михаил80

Долго не интересовался этой темой. На 70ткм поменян стартер искра на кено. Кено редукторный, искра - не помню. Двигатель 514. Сейчас опять проблемы с запуском мотора, я-то думал, что я опять один такой счастливчик, а это опять "болезнь" Ох, этот уазище, ну и кляча же угрюмая Первый стартер помер очень рано, приходилось долго щелкать втягуньей пока не заведется, потом стало совсем жестоко, пришлось поменять на новый. Так как искра на порядок дороже и, как выяснилось, совершенно не оправданно, то выбор и пал на кено. За время проблем с искрой, а это пробег тысяч в 30-50, много чего было сделано и проверено, ничего не помогло. Причем, как только заводиться стал лучше, сразу нввернулся бендикс
Ну, с искрой все понятно, кено меня теперь озадачил. Прошел он немного, стал туговато заводить. Был разобран и поменян щеточный узел, заводиться совсем перестал. На старом щеточном узле были полуразрушены 2 щетки, расслоились. Они были, конечно, но кусками. В общем ситуация следующая: втягунья щелкает исправно, напруга проседает в ноль. Видимо, нужно покупать третий стартер Даже тазоводы обоссались бы со смеху, если сказать, что за 100ткм третий стартер уже будет работать. Самое интеречное, что я часто ремонтировал стартеры на нивах, на восьмерках, на волге. Но такого бреда я не помню, там тоже было поганое качество, особенно на волге, но все было понятно, просто делаешь работу: замена бендикса, втулок, щеток и все на этом. С этими же стартерами вообще ничего понять не могу, меняю стартер и даже не понимаю, что со старым не так. Втулки на кено нормальные, пойду завтра экспериментировать, положил в карман 5тысяч не исключено, что пригодятся.

ЗМЗ 514 -дизель, степень сжатия 22. На бензиновом двигателе степень сжатия 10-11. Стартеру тяжелее в 2 раза крутить 514, чем 409. Стартер желательно выбирать самый мощный, что есть в продаже, смотреть по характеристикам.
На иномарках с дизелем стоят усиленные стартеры.

[михаил80]

Сообщение от коробочник

ЗМЗ 514 -дизель, степень сжатия 22. На бензиновом двигателе степень сжатия 10-11. Стартеру тяжелее в 2 раза крутить 514, чем 409. Стартер желательно выбирать самый мощный, что есть в продаже, смотреть по характеристикам.
На иномарках с дизелем стоят усиленные стартеры.

Дак, ведь сам завод штатно и комплектует искрой, батэ и кено 515е дизели, но это не помогает мне жить спокойно, стартеры долго не живут, видимо. Почитав тему, не увидел разницы между дизелями и бензинками, вся тема в основном состоит из поломок стартеров на бензинках. Стартеоы стоят такие же, просто завод раньше ставил искру и бош на дизели, но потом там и кено и батэ попадались.

[михаил80]

Сообщение от giraffe

вот была тема по стартеру на 514: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37155 .
На ваш вроде есть 6012.3708000 .
У меня КЗАТЭ 6002.3708, прошел около 10тык, нареканий нет, от слова совсем. Но у меня дрыгатель другой , 4218.

Не велика там темка

[михаил80]

Куплен новый, болгарский. У него мощность почти как у боша. Посмотрим, сколько он проживет.

[Redmax34]

Скажите, что может быть? сам в электрике не силен, поворачивая ключ, слышен только щелчок реле. видимо, стартер не подает признаков жизни, перемкнув контакты на втягивающем, заводится. в последствии может то заводиться с ключа, то опять просто щелкать. куда лезть? что смотреть?

[giraffe]

Сообщение от Redmax34

перемкнув контакты на втягивающем, заводится. в последствии может то заводиться с ключа, то опять просто щелкать. куда лезть? что смотреть?

Я бы втягивающее реле посмотрел. Оно чаще всего выполняет две функции: (1) доводит рычажком бендикс (шестеренку привода) до маховика, и (2) включает силовое питание на моторчик стартера. Вторая функция обычно реализуется медным пятаком, который замыкает 2 контакта. Так вот с ней у Вас, похоже, и проблема: бендикс вылетает, а силовой контакт не замыкается. Можно снять и перебрать втягивающее , можно его просто заменить.

[Borman]

ЗМЗ409, Патриот.
Жму на кнопку - щелчок есть, напряжение падает почти на вольт, стартер не крутит...
Лезу под капот, замыкаю два контакта на стартере ключом на 19 - искра есть, но всё равно не крутит.
Что с ним, неужто обмотки? Вроде искра есть годная при замыкании...

[Udarnik-truda]

Сообщение от Borman

Что с ним, неужто обмотки? Вроде искра есть годная при замыкании...

Если там глухое КЗ будет, то искра будет еще лучше, даже, может, с огнем и дымом!

Разбирать надо, наверное...

[Владимир Савр]

Сообщение от Borman

Лезу под капот, замыкаю два контакта на стартере ключом на 19 - искра есть, но всё равно не крутит.

Там три контакта - какие именно замыкаешь?

[Shvetc]

Сообщение от Borman

ЗМЗ409, Патриот.
Жму на кнопку - щелчок есть, напряжение падает почти на вольт, стартер не крутит...
Лезу под капот, замыкаю два контакта на стартере ключом на 19 - искра есть, но всё равно не крутит.
Что с ним, неужто обмотки? Вроде искра есть годная при замыкании...

Если при этом еще нестабильно работает втягивающее - то клацнет, то нет - то это плохой контакт между щетками и коллектором стартера. Или зависание щеток, или окисление коллектора.