Блокировки диф. в колхозные мосты !

[Weter]

Сообщение от Mangyst

Такого в природе не бывает. Либо повышенного трения, либо кулачковый. Иначе лыжеласты получаются.

Смотрим внимательно ссылки, что там написано ???
http://www.kalitva.ru/106299-kulachk...yshennogo.html
http://www.77truck.net/difpov.html

И лыжеласт в данном случае я не наблюдаю ...

Сообщение от Mangyst

С точностью до наоборот, сам когда захотит, тогда разблокируется. Нормальное состояние - 100% блокировка.

100 % блокировки точно нет, вы ошибаетесь ...

Сообщение от Mangyst

Не опечатывался. По моим сведениям, эти диффы - межосевые.

Значит вы не правы, т.к. у БТР 60 нет межосевых дифференциалов, меняйте своего осведомителя ...

P.S. К сожалению книжки по БТР 60 нет под рукой, а то бы сделал скан для более точного аргумента ...

[Mangyst]

Сообщение от Weter

Смотрим внимательно ссылки, что там написано ???
http://www.kalitva.ru/106299-kulachk...yshennogo.html
http://www.77truck.net/difpov.html

И лыжеласт в данном случае я не наблюдаю ...

100 % блокировки точно нет, вы ошибаетесь ...

Значит вы не правы, т.к. у БТР 60 нет межосевых дифференциалов, меняйте своего осведомителя ...

P.S. К сожалению книжки по БТР 60 нет под рукой, а то бы сделал скан для более точного аргумента ...

Ссылки посмотрел... описания устройства абсолютно верны, а вот с принципом работы неувязочка. Если судить по мнению авторов, получается, что в результате износа кулачков или сухарей этот дифф вообще должен перестать работать, так как сухари будут беспрепятственно проскальзывать по кулачкам, не передавая крутящего момента с сепаратора. Но этого не происходит. Насчет 100%-сти блокировки с уверенностью сказать не могу, думаю, что за счет упругости обоймы проскакивание возможно, во всяком случае, у себя наблюдал при крутом повороте на сухом асфальте с резким, почти полным, газом, характерный стрекот. В итоге обойма заднего диффера лопнула... От трения, наверное...
"Осведомителя" своего потрясу обязательно. Там где я служил, БТРов и близко не было.

[Weter]

Сообщение от Mangyst

Ссылки посмотрел... описания устройства абсолютно верны, а вот с принципом работы неувязочка. Если судить по мнению авторов, получается, что в результате износа кулачков или сухарей этот дифф вообще должен перестать работать, так как сухари будут беспрепятственно проскальзывать по кулачкам, не передавая крутящего момента с сепаратора. Но этого не происходит.

В результатеизноса сухарей будут идти сильные удары в дифференциале, и он скорее всего наипнётся, чем перестанет блокироваться ...

Сообщение от Mangyst

Насчет 100%-сти блокировки с уверенностью сказать не могу, думаю, что за счет упругости обоймы проскакивание возможно, во всяком случае, у себя наблюдал при крутом повороте на сухом асфальте с резким, почти полным, газом, характерный стрекот. В итоге обойма заднего диффера лопнула... От трения, наверное...

А вы попросите кого нибудь проехаться на вашем Уазике по глубокому снегу, а сами понаблюдайте как колёса вращаются ... Я это ещё в 1998 году видел, как задние колёса с разной скоростью вращаются, поэтому об 100 % блокировки и речи быть не может ... И то что обоймы ломаются тоже знаю, причём с увеличением колёс это явление происходит интенсивнее ...

Сообщение от Mangyst

"Осведомителя" своего потрясу обязательно. Там где я служил, БТРов и близко не было.

Можете осведомителя оставить в покое, вот смотрите трансмиссия БТР 60 :

[Женёк1989]

така если ставит, то куда?

в чем плюсы если блок в переднем мосту? и какие если только в заднем?

я слышал:
ставить только вперед, так как сзади после езды по асфальту , тысяч через 10-15 км перестает работать, типо изнашиваетсябыстро

ставить только назад, так как если спереди будет стоять, то передний мост можно включать только в полных каках или сильнем снегу, и не развернешься на бездорожье нормально

[Дмитрий(UAZ)]

У меня в обоих мостах стоят от БТРа Управляемостью по бездору доволен На трассе на гололёде с газом аккуратнее надо обращаться а то в занос авто быстрее идёт а так очень даже не плохо
У товарища около 4х лет тоже в обоих мостах на буханке-работают нормально а ездит он постоянно к тому же он заядлый охотник
Если учесть что эти дифы он поставил со списаного мёртвого БТРа то вывод о их ресурсе сам напрашивается

[Weter]

Сообщение от Женёк1989

я слышал:
ставить только вперед, так как сзади после езды по асфальту , тысяч через 10-15 км перестает работать, типо изнашиваетсябыстро

ставить только назад, так как если спереди будет стоять, то передний мост можно включать только в полных каках или сильнем снегу, и не развернешься на бездорожье нормально

Это были доводы теоретиков, ставить лучше в оба моста ...

[Weter]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

У меня в обоих мостах стоят от БТРа Управляемостью по бездору доволен На трассе на гололёде с газом аккуратнее надо обращаться а то в занос авто быстрее идёт а так очень даже не плохо

Если хорошо чувствуешь машину, то с дифами БТР хорошо получается разворачиваться на месте, да и разгон с места намного быстрее, но и у них есть свои минусы ... Да и с боковым заносом можно покататься ...

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

У товарища около 4х лет тоже в обоих мостах на буханке-работают нормально а ездит он постоянно к тому же он заядлый охотник

У меня у отца в обоих колхозниках стояли они в заднем 8 лет в переднем 7 ...

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Если учесть что эти дифы он поставил со списаного мёртвого БТРа то вывод о их ресурсе сам напрашивается

В том то и дело что с БТР, был бы новый самопал, давно бы вышли из строя ...

[хачатур 73]

а с вывешиванием диагональным ,что наблюдается ,что крутится что стоит

[Weter]

Сообщение от хачатур 73

а с вывешиванием диагональным ,что наблюдается ,что крутится что стоит

С диагоналкой колесо которое в воздухе крутится, а которое на земле дергается но не крутится, как то так, давно это было не помню ...

[Дмитрий(UAZ)]

Да в диагоналке самоблоки не работают