Двойной выжим, перегазовка и всё такое...

[SEGA]

А Я даже плавно по привычки перегозовываю все равно

Круче всех перегазовывают американские дальнобойщики.
На большинстве американских магистральных грузовиков нет ПГУ (пневмо-гидравлический усилитель выжима
сцепления), достаточно выжать сцепление пять раз подряд и нога отваливается.
На большинстве машин стоят МКПП вообще без синхронизаторов.
Америкосы за всю поездку выжимают сцепление один раз - чтобы тронуться. Чтобы переключить передачу, они педалью
газа подгоняют обороты двига так, чтобы снять натяг с шестерен КПП, выключают передачу, перегазовывают и
втыкают другую. Многие наши водители не могут освоить этот способ переключения, привычные навыки мешают.
Приходится им уходить работать на европейские машины.

У меня на ЗИЛ-157 было дело сгорел выжимной подшипник, и я 250 км выбирался из сельской глубинки
до дома, переключаясь по американской методе, но на ЗИЛу коробка синхронизированная, мне проще было.

Бывает пересев с уазки на опель по пивычке еду с двойным выжимом и перегазовкой

[зуек]

у америкосов в коробках стоят хитрые шестерёнки с муфтами быстрого включения вместо синхронизаторов. а уходят потому что трудно на них по городам ездить коровистые очень.

[serg.com]

Сообщение от 1lyan

Бывает пересев с уазки на опель по пивычке еду с двойным выжимом и перегазовкой

+1 :d
А я так на Жигулях после Г-53

[potap_off]

Америкосы так и называют эти коробки crash box'ами.
А двойным выжимом пользуюсь уже бессознательно, но только на уазе.

[plakatrock]

вопрос: перегазовка и двойной выжим это разные понятия?
аот мне как растолковали двойной выж. нужен при переходе с первой на втрорую. ибо когда на первой стартанешь, то вторая с хрумом включается а надо делать так. сцепление выкл, нейтраль, сцепление вкл, сцепление выкл 2-ая, что скажите? а перегазовку выше описывали. если я не прав то как нужно поступать при переключ с первойц на вторую..... я знаю, что если на первой просто тронутся, а потом сразу вторую, то тогда не будет хруста но иногда приходится разгоняться на первой..

[EJ - Бобик]

Не совсем разные - скажем так, "перегазовка" просто дополняет "двойной выжим", а нужно это(и то и другое) для уравнивания скоростей вращения шестеренок в коробке. Когда эта разница невелика, достаточно "двойного выжима", когда она приличная(катился с горки на нейтралке, горка кончилась - включаешь ес-но сразу 4-ю - тут и синхронизаторы не всегда справляются ) - "перегазовкой" уравниваешь скорости.

EJ - Бобик

[zero]

двойной выжим всегда, перегазовка при переходе с высшей на низшую передачу для выравнивания скоростей шестеренок, как сказал Ej - Бобик

[plakatrock]

а всегда сцепление надо за 10 век до зеленого выключать а то блин хрен попадешь в передачу