|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
15.08.2019, 00:29 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
...
"Если б я был полководцем, Я б обет дал есть лишь мясо, Запивая сатурнинским". ... Вот оно что!... Теперь ясно. Правило "правильно заданный вопрос - половина ответа" нарушено. Ладно, будем вспоминать чему когда-то учили... Значит, надо организовать смазку компрессора с последующей очисткой воздуха. Стало быть, масло из маслобака подаётся в жиклёр на впуск. При запуске/работе масло поступает под давлением в напорной магистрали из маслобака на впуск. Далее в напорной магистрали установлены маслоотделители: воздух через обратный клапан - в рессивер, масло - в маслобак. Мухи к мухам, котлеты к котлетам... Однако... Я не наблюдаю кое-каких деталей. 1) где разгрузка магистрали нагнетания, т.е "компрессор-обратный клапан"? Необходим клапан разгрузки, он имеется в любом китайском крмпрессоре. Во-первых, для облегчения запуска компрессора. Во-вторых, для прекращения подачи масла во время остановки. Думаю, вполне обоснованно. Добавлю только, что в магистраль подачи масла полезно поставить обратный клапан поле маслобака - это исключит перерыв в подаче масла. 2) где охлаждение сжатого воздуха после компрессора? Во-первых, это снизит противодавление/расход электроэнергии. Во-вторых, улучшит коэффициент наполнения рессивера/снизит потери давления на выходе. В-третьих, поспособствует конденсации масла в отделителе. О воде пропущу - это зависит от степени охлаждения. Кстати, чем оно более интенсивно, тем лучше во всех отношениях. Итак, именно в таком порядке: охлаждение - конденсация. Что применяется в качестве маслоотделителей? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.08.2019, 08:56 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,922
|
1) Обратный клапан после магистрали подачи давления стоит. Однако, в этой магистрали давление держится и после отключения компрессора. Клапан исправен. Получается комарессор и сам является обратным клапаном.
2) В качестве охладителя используется медная трубка около 80см. 3) Чтоб масло не стекало в бак, в масляной магистрали так же стоит обратный клапан. 4) Используются маслоотделители от пневмоинструмента. Один дорогой FAV, второй китайский, с али bf300p, на 1000л/мин. |
15.08.2019, 13:29 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
Цитата:
|
|
15.08.2019, 14:14 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
2) сдается мне трубка будет маловата. Учтя средний КПД компрессора 0,5, можете сами прикинуть сколько тепла надо сбросить при охлаждении. 3) ... ок... 4) к сожалению,, ни о чем не говорит... Что должно присутствовать в маслоотделителе: а) резкое замедление потока воздуха в сечении бака, т.е. чем больше объем, тем лучше... б) большая площадь абсорбции, обычно это сетка или кольца Рашига. О эффективности последних могу засвидетельствовать: когда-то пришлось вешать литровую банку с кольцами на сапун плюющегося маслом Москвича - потеря масла резко сократились до мизерной. А потери были ого-го - если шланг срывался, то лобовое стекло моментально покрывалось слоем масла, судите сами... в) охлаждение. Желательно и маслоотделитель охлаждать тоже. Последний раз редактировалось TORO64; 15.08.2019 в 14:18. |
|
15.08.2019, 23:11 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,922
|
Цитата:
2) Пусть будет такая, чтоб больше влаги пролетало мимо отделителей, в рессивер. 4) Стоят такого плана, с доработкой слива: Проблему частично решил, установкой стравливающей иглы от инсулинового шприца из маслобака. Она травит воздух и много пены в отделителях не скапливается. Думаю, поставить электроклапан в подающую масло магистраль, он будет открыт только во время работы компрессора. Если и этого окажется мало, то подключу его через реле дворников или поворотов. Это уменьшит поток масла и остановит его, когда компрессор не работает. |
|
16.08.2019, 00:31 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Клапан сброса давления встроен в реле давления любого китайского компрессора...
Маслоотделитель на картинке работает за счёт изменения направления движения потока и сепарации посторонних частиц, близкая родня циклону. На мой взгляд - барахло, т.к не отвечает ни одному требованию уже хотя бы из за размера... |
16.08.2019, 09:11 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,922
|
Там внутри ещё мембраны стоят сколько-то там мкм.
|
16.08.2019, 11:14 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Мкм-ы тут решающей роли не играют. Гораздо большее значение имеет размер этой самой мембраны,
Вон даже если сравнивать инерционно-маслянный и бумажный фильтры, так первый отстаёт от второго в считанные проценты, хотя для первого ни о каких мкм-х и речи нет как раз в отличие от второго... Последний раз редактировалось TORO64; 16.08.2019 в 11:16. |
16.08.2019, 19:38 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,099
|
Дозаторы для систем смазки станков ЧПУ подойдут. Есть 2-х, 3-х капельные.
обычно такие Последний раз редактировалось Borisovich; 16.08.2019 в 19:42. |
16.08.2019, 19:41 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|