Как организовать малую подачу масла из резервуара с давлением?

[RomaST]

Есть резервуар с маслом, который находится под динамично меняющемся давлением от 0 до 12Атм.
Нужно организовать подачу масла 2-3 капли в секунду.
Иглы обычного шприца много, а инсулиновой мало.
Думаю о форсунке, которая будет управляться реле дворников. Есть возможность подачи сжатого воздуха.
Контроллеры не предлагать!
Какие мысли будут?

[velet]

Плунжерный насос. Ещё есть промышленные дозаторы. С дизеля какого нибудь вместе с форсункой убитое топливное хозяйство ещё. Так там ещё и газовать можно. Я так понимаю на входе в любой дозатор давление нужно сглаживать. Если давить воздухом, то можно через кислородный(пропановый) редуктор.

[TORO64]

Что-то типа маслонасоса от бензопилы...

[RomaST]

В резервуаре давление есть 0-12Атм, соответственно, насос не нужен, т.к. подаём масло в "атмосферу". Масло давит этим давлением, но его слишком много.
А вот как сделать так, чтоб его дозировать можно было?

[Логин_Питерский]

Сообщение от RomaST

Иглы обычного шприца много, а инсулиновой мало.

Иглу обычного шприца можно доработать вставляя проволочки нужного диаметра.
Посчитать сечение, разницу площадей иглы и проволочки (проволочек).

[TORO64]

Сообщение от Логин_Питерский

Иглу обычного шприца можно доработать вставляя проволочки нужного диаметра.
Посчитать сечение, разницу площадей иглы и проволочки (проволочек).

Расход гулять будет = давление+температура. Нужен именно дозатор. Хотя именно давление постоянное организовать несложно - колонка определенной высоты, а лучше термостатированная, что тоже несложно организовать. Главное - отсутствие движущихся частей, надёжно.
Неясно, почему и зачем давление большое и с большим разбросом...

[Логин_Питерский]

Сообщение от TORO64

Расход гулять будет = давление+температура. Нужен именно дозатор. Хотя именно давление постоянное организовать несложно - колонка определенной высоты, а лучше термостатирования, что тоже несложно организовать. Главное - отсутствие движущихся частей, надёжно.

Это понятно что давление разное, и нужно более сложное устройство.
Я именно про то, как упомянутые устройства можно подогнать под свои задачи

[velet]

Без равномерного давления равномерной подачи не будет. Форсунку с бензиновой машины ещё можно. И частоту открывания регулировать можно.

[TORO64]

Сообщение от Логин_Питерский

Это понятно что давление разное, и нужно более сложное устройство.
Я именно про то, как упомянутые устройства можно подогнать под свои задачи

Упомянутые устройства подогнать можно установкой поплавкового клапана,, да хоть даже от карбюратора (даже просто кусок карбюратора).

[RomaST]

Сообщение от TORO64

Расход гулять будет = давление+температура. Нужен именно дозатор. Хотя именно давление постоянное организовать несложно - колонка определенной высоты, а лучше термостатированная, что тоже несложно организовать. Главное - отсутствие движущихся частей, надёжно.
Неясно, почему и зачем давление большое и с большим разбросом...

Поясняю суть задумки. Мне необходимо смазывать компрессор кондиционера.
Много лет стояла такая система: воздух с маслом после компрессора шёл в 2 последовательных маслоотделителя, из колб которых через штуцеры масло текло в специальный маслобак. Соответственно, давление в маслоотделителях и маслобаке равно давлению, которое нагнетает компрессор. Далее, из маслобака масло под давлением компрессора идёт в дозатор, который представляет собой иглу шприца. После дозатора, масло поступает на вдох компрессора.
Всё бы ничего, но чаще всего система использовалась на ХХ, когда производительность компрессора сравнительно невысока и зимой, когда масло густое.
Но использование системы в жаре, да ещё и на рабочих оборотах показало то, что маслоотделители просто не справляются со своей основной функцией, и часть масла летит в рессивер.
В процессе разбирательства я установил, что происходит.
1) Слишком большой поток воздуха, что маслоотелители не справляются
2) Давление в маслобаке остаётся и после того, как компрессор выключится, соответственно, масло нагнетается в неработающий компрессор. А при включении компрессора оно выплёвывается в маслоотделители, которые просто не в состоянии уловить много масла из большого количества воздуха. (После маслотделителей, перед рессивером, стоит обратный клапан, т.е. рессивер на маслобак не давит).
3) Слишком большой расход масла через иглу шприца
4) В маслоотделителях масло из воздуха превращается в пену, что увеличивает его объём. И расход через иглу шприца не компенсирует увеличение этого обёма, да ещё и вода добавляет. Т.е. масляная пена продолжает накапливаться в маслоотделителях и переполнять их.
Временную меру нашёл: установил в маслобак иглу от инсулинового шприца, через которую травится лишний воздух. Что позволило сливать больше пены в маслобак и подавать меньше масла в компресоор после выключения последнего.
Но это улучшение, а не выздоровление. Хотелось бы простого и изящного решения.