05.06.2012, 02:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
|
Буханыч
Приобретена четыре дня назад в обмен на козлового 469.
Модель 396201. год 1989, двигатель 417, мосты колхозные, пробег неизвестен. Полный сток, но в отжатом виде. Фото сразу после покупки (лишь наружные зеркала поменял на нормальные) Состояние близкое к критическому, почти в коме. Сама ехала, но очень неохотно. Владел им очень креативный человек: - Штуцер от радиатора на расширительный бачок был заглушен деревянной пробкой, забитой от всей русской души; - Штуцер отбора картерных газов на карбюраторе был заглушен саморезом; - Штуцер приема картерных газов на воздушном фильтре был заглушен неопознанной субстанцией, похожей и на битум и на свинец; - Воздушный фильтр старого образца, с лобковой волосней внутри; - Отсутствует картер сцепления. Болты крепления заломаны; - Стартер без задней крышки электродивигателя, с неисправным бендиксом. Крутил если по нему били монтажкой. Поэтому стартер пришлось заменить на редукторный прямо в ближайшем дворе. - В кузов интегрированы доски и монтажная пена. Не исключено что где-нить найду кирпичную кладку. - Отопителя три, из них один неисправных, два китайских, без подачи воздуха на стекла и в ноги. Единственное что порадовало - пепельница XXXL размера, сразу на пять пачек сигарет или на четыре полноразмерные кубинские сигары, и на десять использованных презервативов контекс экстра лардж. На второй день после покупки включил болгарку. Спилил перегородку, чуть допилил моторный отсек. Выкинул весь "тюнинг" предыдущего владельца, включая его гламурные сидухи. Поставил водительское сиденье с ниссан ларго, а в салон - с дэлики. Вчера заменил карбюратор. Поставил нормальный, однокамерный, собранный из рассыпанных по ящикам запчастей. Установлен нормальный расширительный бачок, воздушный фильтр переделан: лобковая волосня извлечена, сделан под УАЗовскую шапочку а-ля Ку-Клукс-Клан. Поставил новые панорамные зеркала (наружные). Теперь можно ездить. Но недалеко Боже, сколько еще работы, дай мне сил... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.06.2012, 08:52 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: чайковский
Сообщений: 2,128
|
Зачем такой взял? Больше вариантов что-ли не было?
|
05.06.2012, 08:55 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
|
Были, конечно.
Новая у нашего диллера стоит 580. Если жаба давит, то за две тысячи км. у якутского диллера всего за 520. Да и с рук можно купить, в пристойно гнилом состоянии можно найти от 250 бонусом классический тюнинх - руль от 21 волги, бахрома по лобовому и постер сисек Саманты Фокс. Тьма вариантов. |
05.06.2012, 09:19 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: МСК
Сообщений: 748
|
с карбюратором жестко- зачем?
|
05.06.2012, 09:31 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
|
Widam
Уважаю однодиффузорные, но не хочу терять возможность установить двухдиффузорный. Вдруг попадется достойный импортный. А пока буду ездить на 131. Он хороший. |
21.06.2012, 06:57 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
|
Корячу кулису.
Подошла от ниссан ларго. На рычаге кнопка есть. Устроена она очень удачно. Пару пропилов болгаркой и встает отличненько. Это она наживлена. Чтобы закрепить окончательно нужно просверлить еще одно отверстие и сделать один кронштейн, работы на полчаса. А вот как крепить тросы к коробке пока не придумал. Сколхозить кронштейн - самое простое. |
25.06.2012, 21:23 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: чайковский
Сообщений: 2,128
|
Цитата:
|
|
25.06.2012, 23:09 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,347
|
Поздравляю:-видел тут на форуме несколько раз-устанавливают тросовый привод механизма кпп.а для чего?удобнее?не знаю для чего,но тоже хочу
|
26.06.2012, 09:49 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,153
|
Четкое и мягкое переключение без никаких проблем...
НИкаких вечно люфтящих куриц верхних и нижних... Автору респект.. Думаю что болгарка в руках еще долго жить будет .... По максимум имплантирую от иномарок все ... Все что сделано в России(Китае) для Уаза унылое Г.... еще и дорого Китайское порой даже лучше Российского оказывается... |
15.03.2013, 15:23 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
|
Извращенно подключил задние тормоза. |
Метки |
буханько |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|