К-131 (2)

[evgen1986]

Пружину под диафрагму жесче поставил, толку нету, нету асхх на холостом. Мистика какаято

[evgen1986]

Разряжение проверял, пальцем к верху, шланг снизу сосет хорошо в низ не падает, втягивает. А в гбц что может? Может зажигание?

[evgen1986]

Спомнил, когда гбц снимал откручивал колектора а когда обратно прикручивал их то прокладку на впускной с двух сторон герметиком немного намазал, прокладка паронит(не новая). Вчера заметил что на выпускной колектор в одном месте немного пузырит. Может в этом беда? Но разряжение опять же есть палец втягивает...
Уже пробовал на заведеном снимал диафрагменый узел с иглой и прикладывал оргстекло, так вроде видно было как там с распылителя всасывает смесь воздуха с бензом.

[evgen1986]

Обьясните в это отверстие большое что с ступенькой, что на фото идет воздух?
И бензин на асхх поступает самотеком или с помощю разряжения? Обьясните не пойму? Мож его не достаточно идет?

[Mayor]

Сообщение от evgen1986

Я правильно понял что на на пососе асхх шипеть не должно?

Если не собрана схема ЭПХХ ( Ваш случай) и разрежение на узел АСХХ подается постоянно, то шипеть должно всегда. И на подсосе тоже.

Сообщение от evgen1986

бензин на асхх поступает самотеком или с помощю разряжения? Обьясните не пойму? Мож его не достаточно идет?

Бензин в карбе везде подается за счет разрежений развивающихся в узлах распыливания. АСХХ тоже распыляет. Самотек нигде не используется. Это отдельная АВТОНОМНАЯ смесительная камера. И когда через неё проходит поток воздуха засасываемый мотором, у канала где выходит топливо создается разрежение и ОНО высасывается в этот канал, смешивается в кольцевой щели между иглой и седлом с проходящим воздухом и поступает на съедение мотору... В статье о коей Вы упоминали все подробности этого есть.

Всё таки какой то бзик с управлением клапаном АСХХ у Вас имеет место...раз не слышно шипения. Что то тут не так. Попробуйте вместо пружины под диафрагму РХХ поставить кусок резинового шланга подх размера. ОН будет как пружина отжимать клапан наружу и его жесткость не позволит закрывться клапану когда не надо...но в то же время его некая эластичность позволит рег винтом регулировать положение клапана и тем самым регулировать поток и следовательно обороты ХХ.

[evgen1986]

Сообщение от Mayor

Если не собрана схема ЭПХХ ( Ваш случай) и разрежение на узел АСХХ подается постоянно, то шипеть должно всегда. И на подсосе тоже.



Бензин в карбе везде подается за счет разрежений развивающихся в узлах распыливания. АСХХ тоже распыляет. Самотек нигде не используется. Это отдельная АВТОНОМНАЯ смесительная камера. И когда через неё проходит поток воздуха засасываемый мотором, у канала где выходит топливо создается разрежение и ОНО высасывается в этот канал, смешивается в кольцевой щели между иглой и седлом с проходящим воздухом и поступает на съедение мотору... В статье о коей Вы упоминали все подробности этого есть.

Всё таки какой то бзик с управлением клапаном АСХХ у Вас имеет место...раз не слышно шипения. Что то тут не так. Попробуйте вместо пружины под диафрагму РХХ поставить кусок резинового шланга подх размера. ОН будет как пружина отжимать клапан наружу и его жесткость не позволит закрывться клапану когда не надо...но в то же время его некая эластичность позволит рег винтом регулировать положение клапана и тем самым регулировать поток и следовательно обороты ХХ.

Mayor, скажите а зажигание может както повлиять на работу клапана, скажем разряжение?
И колектор на прокладку намазал герметиком на впускной, но выпускной видно что пузырит( у меня на колектор с воздушного масло туда накапало на стык гбц с вып.колектором), протяжка не помогла сифонит с выпускного на втором цилиндре. Может в этом беда?
И обьясните почему когда на заведеном двигателе я снял диафрагменый узел и приложил оргстекло прижимая так хорошенько и видя как смесь засасывает с распылителя в двигатель шипенич не было? Для меня это непонятно??? ( на стекле даже с обратной стороны образовалось колечко смеси от плотности прижима)

[Mayor]

Сообщение от evgen1986

обьясните почему когда на заведеном двигателе я снял диафрагменый узел и приложил оргстекло прижимая так хорошенько и видя как смесь засасывает с распылителя в двигатель шипенич не было? )

Шипение это результат прохождения потоком узкой кольцевой щели между клапаном и седлом. В данном же случае клапан был удален и оставалось открытое отверстие в седле. Его сечение велико и поток через него проходит относительно бесшумно. Например в карбах без АСХХ с задроссельным смесеобразованием, где смесь образуется за щелью между кромкой заслонки и стенкой смесительной камеры , упомянутая щель тоже ощутимо узкая. Но тем не менее она относительно велика и скорость потока здесь ниже и такого явственного шипения как в АСХХ тут тоже особо не наблюдается.

Вот интересно следующее. Когда Вы таким образом с оргстеклом экспериментировали, мотор работал на ХХ без подсоса? Или и тут его пришлось вытянув тем самым приоткрывать ДЗ?

Влияния зажигания тут нет. Отсутствие шипения однозначно говорит от том что поток через АСХХ не проходит и соответственно и работы на ХХ ждать не приходится. Что до коллектора...пропускание в ВЫПУСКЕ разве только шумом выпуска чревато . Другое дело что при этом может травить и на впуске тоже. Вот это может вносить проблемы в работе на ХХ и переходных режимах.

[evgen1986]

Сообщение от Mayor

Шипение это результат прохождения потоком узкой кольцевой щели между клапаном и седлом. В данном же случае клапан был удален и оставалось открытое отверстие в седле. Его сечение велико и поток через него проходит относительно бесшумно. Например в карбах без АСХХ с задроссельным смесеобразованием, где смесь образуется за щелью между кромкой заслонки и стенкой смесительной камеры , упомянутая щель тоже ощутимо узкая. Но тем не менее она относительно велика и скорость потока здесь ниже и такого явственного шипения как в АСХХ тут тоже особо не наблюдается.

Вот интересно следующее. Когда Вы таким образом с оргстеклом экспериментировали, мотор работал на ХХ без подсоса? Или и тут его пришлось вытянув тем самым приоткрывать ДЗ?

Влияния зажигания тут нет. Отсутствие шипения однозначно говорит от том что поток через АСХХ не проходит и соответственно и работы на ХХ ждать не приходится. Что до коллектора...пропускание в ВЫПУСКЕ разве только шумом выпуска чревато . Другое дело что при этом может травить и на впуске тоже. Вот это может вносить проблемы в работе на ХХ и переходных режимах.

Да так же на подсосе рычали обороты без подсоса глох либо дро.заслонкой газовать, притом заметил что через оргстекло видно было распыление ток когда газуешь-набираешь обороты, а когда скидываешь газ обороты уменьшаются то распыление не видно. Значит работает переходный режим? А на холостом топливо не поступает., в чем тогда может быть причина. Может малегькая дырочка что над дросельной заслонкой забилась(до маслопомойки фильтр был грязным и закидало каналы нижника?)Колектора снял полирнул на толстом стекле прокладку поменял. Результат тот тот же

[Mayor]

Сообщение от evgen1986

в чем тогда может быть причина.

Похоже всё таки входное отверстие в канал АСХХ не достаточно открыто. Прокладку над ним подрезал?

[evgen1986]

Сообщение от Mayor

Если не собрана схема ЭПХХ ( Ваш случай) и разрежение на узел АСХХ подается постоянно, то шипеть должно всегда. И на подсосе тоже.

Всё таки какой то бзик с управлением клапаном АСХХ у Вас имеет место...раз не слышно шипения. Что то тут не так. Попробуйте вместо пружины под диафрагму РХХ поставить кусок резинового шланга подх размера. ОН будет как пружина отжимать клапан наружу и его жесткость не позволит закрывться клапану когда не надо...но в то же время его некая эластичность позволит рег винтом регулировать положение клапана и тем самым регулировать поток и следовательно обороты ХХ.

Пробовал, вместо пружины под диафрагму подложить кусок тонкого резинового шланга , непомогло. Тут точно что то с поступлением бензина или воздуха