Правильный расчёт предохранителей ?!

[svift]

1. Подскажите как правильно расчитать предохранители + сечение провода от потребителя? Если знаем только сколько он "ест" Ватт.
2. И если нечего не знаем, то проще амперметром замерить его потребление? И уже исходя из Ампер, соответственно выбираем сечение проводов и предохранители...
3. Есть ли какое то правило выбора установки проводов и предохранителей сверх (с запасом) номинального значения потребителя? И нужно ли оно?

[Udarnik-truda]

Сообщение от svift

3. Есть ли какое то правило выбора установки проводов и предохранителей сверх (с запасом) номинального значения потребителя? И нужно ли оно?

Нужно чтоб предохранитель сгорел раньше, чем сгорит провод который он защищает. именно в этом его преднозначение. А сколько ватт потребляет нагрузка это уже к сечению провода имеет отношение, а не к предохранителю. Т.е. по потреблению выбираем сечение провода и защищаем цепь предохранителем, который не даст проводу сгореть огнем и поджечь машину.

[Olegus]

1. Ватты делим на вольты, получаем амперы Подбор сечения провода по току уже обсуждался не раз. Таблицы приводились. Покури поиск.
2. Можно и так, только в УАЗике и так все примерно понятно.
3. Наверняка есть такое правило, можно, к примеру, тут почитать, но я не стал мудрствовать и применял предохранители из расчета I(потребл.)+50%.
По поводу проводов: лучше перебдеть, чем недобдеть. Да и собирать проводку так гораздо проще: запастись добрым проводом, да установить по кругу, а не подбирать индивидуальное сечение для каждой цепи. Гораздо важнее обратить внимание на места контактов, сочленений и коммутацию, чтоб на них потери (соответственно нагрева) не было.

[svift]

Всё это примерно понятно... Но не один же я чайник в электрике, поэтому хотелось бы БОЛЕЕ ГРАМОТНОГО решения проблемы - примером. Может проще нагляднее сделать расчёт ну хотя бы;
1. Лампочки в 55- 60 Ватт ( провод + предохранитель)...
2. Простой управляющей цепи с переключателей на обмотку катушки релюшки, ампер на 30-40 (может из-за того что она мощнее и катушка больше берёт) .
3. Печки?

[Udarnik-truda]

Сообщение от svift

Всё это примерно понятно... Но не один же я чайник в электрике, поэтому хотелось бы БОЛЕЕ ГРАМОТНОГО решения проблемы - примером. Может проще нагляднее сделать расчёт ну хотя бы;
1. Лампочки в 55- 60 Ватт ( провод + предохранитель)...
2. Простой управляющей цепи с переключателей на обмотку катушки релюшки, ампер на 30-40 (может из-за того что она мощнее и катушка больше берёт) .
3. Печки?

Пункт первый. 60 ватт / 12 вольт = 5 ампер (P=U*I). Провод 0,5 кв.мм (лучше 0,75 кв.мм) и предохранитель 7,5А (10А).

Остальное сам.

[svift]

Спасибо!

[Olegus]

Еще про длину не забываем: при увеличении длины, увеличиваем калибр. Тут можно посмотреть, в самом низу. И тут тожно табличка

[Udarnik-truda]

Сообщение от Olegus

Еще про длину не забываем: при увеличении длины, увеличиваем калибр. Тут можно посмотреть, в самом низу. И тут тожно табличка

Прикольная таблица. Ее составитель не думая башкой просто взял поправки из ПУЭ для силовых цепей и поделил их на 220/12, "выведя коэффициент" типа для авто.

При 20 амперах (4 фары по 60 ватт) таблица велит применять 16 кв.мм. при длине 5,5 метра. Хотел бы я посмотреть на подключающего "люстру" таким слоновым кабелем.

[Philipp]

Сообщение от RK3AUU

Пункт первый. 60 ватт / 12 вольт = 5 ампер (P=U*I). Провод 0,5 кв.мм (лучше 0,75 кв.мм) и предохранитель 7,5А (10А).

Остальное сам.

Я уже писал в ветке про самодельную проводку, что эти таблицы и графики взяты непонятно из какого места. Судя по приведенным тобой расчетам на реле, которые врубают ближний или дальний свет должен идти провод в 1-1,5 кв.мм (т.к. две лампочки по 55 Ватт). Однако на штатной проводке для этих целей используется провод в 0,75 кв.мм. При этом он не греется при длительной работе фар. Как объяснить этот феномен я не знаю. Пусть те, кто составлял эти таблицы объясняет.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Philipp

Я уже писал в ветке про самодельную проводку, что эти таблицы и графики взяты непонятно из какого места. Судя по приведенным тобой расчетам на реле, которые врубают ближний или дальний свет должен идти провод в 1-1,5 кв.мм (т.к. две лампочки по 55 Ватт). Однако на штатной проводке для этих целей используется провод в 0,75 кв.мм. При этом он не греется при длительной работе фар. Как объяснить этот феномен я не знаю. Пусть те, кто составлял эти таблицы объясняет.

Я и написал 0,5 кв.мм на одну лампочку. Можна на 2 лампочки 0,75 засандалить, я указал 10А для этого сечения. По нормальным таблицам 0,75 ровно 10А держит. Но это тютелька-в тютельку. Если есть желание иметь проводку в стиле "шаг вправо, шаг влево - расстрел", то можно и не заморачиваться, купить заводскую и все. Она на самый голодный минимум и рассчитана. Но обычно люди переделывают именно тогда, когда им хочется иметь запас прочности.... Вот с запасом я и написал.