05.11.2019, 21:24 | #71 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,776
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.11.2019, 21:59 | #72 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
|
05.11.2019, 22:35 | #73 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
крутиться. Только в другую сторону, если кардан заторможен. Попробуйте поддомкратить задний мост с одной стороны и подтолкнуть авто. Оно слетит с домкрата без разницы, на ручнике или нет. С авто с приводом ручника на колёса такого не будет. Цитата:
то на втором крутящего момента нет. Та же самая ситуация при торможении. С горкой всё относительно. Я про ручник этого не писал - Вы ошиблись. Тут нужны конкретные цифры. Но в любом случае надёжность ручника на два колеса вдвое выше ручника на кардан. |
||
06.11.2019, 01:07 | #74 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
Цитата:
|
|
06.11.2019, 12:10 | #75 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
|
Цитата:
Цитата:
Виновата не электроника, а ваше не знание физики. Разгон характеризуется как мощностью. Выполненной за единицу времени работой. И поедет дизель бодрее только в одном случае. Если обороты ~1000-1500, у вас механика(или мертвый автомат) и вы не переключаясь решили маленько газануть. Это может дать ощущение динамики, пинка под жопу, но не более того. А иначе, все спортивные автомобили давненько были-бы дизельными. |
||