Подрамник

[Татарин]

Просто я не понимаю(где тут смайлик я тупой))-зачем тогда вообще подушка резиновая,если затягивать надо все равно до упора втулки???))Получается же подушка работать не будет?
Или он все равно какую то функцию свою делает,когда рама идет на кручение?

[Олег34]

Ты все правильно уловил . Кузов должен прочно сидеть на раме. Это и достигается затяжкой через упорную втулку. Но при этом , должен иметь возможность упруго деформироваться при кручении рамы. Что и позволяет ему резиновый демпфер в подушке.
Не должна подушка выполнять роль амортизатора. Если кузов будет " трястись " на подушках , он просто растрескается по швам.
Что мы и имеем на буханках , прикрученных к раме через транспортерную ленту. Там кузов крутит вместе с рамой на прямую.

[Татарин]

Сейчас проверил с болтом с гайкой-спокойно зажимается на 5-6 мм.Получается надо втулку на 5 мм делать короче и затянуть до упора?
Еще момент-можно засунуть поперек только спереди,сзади и посередине-3 поперечины.Сзади оказывется на 2 см меньше.Тоже надо думать как.
Думаю хотя бы 3 сделаю от борта до борта.Уже будет намного крепче.
Проблема над кпп и под аккумом и с вторым рядом сзади,там у меня бак.
Еще обнаружил что площадки под аккумом которые сильно сгнили.
Все таки надо будет в дальнейшем полностью скинуть кузов-полностью все разобрать и переваривать обстоятельно с усилением днище.

[Олег34]

Наступаешь на грабли . Танцуешь , практически , по ним .
Там у тебя , не только площадка под АКБ сгнила , там проблемы в самом узле крепления пола кабины , с каркасом и полом самого фургона.
Там вообще , до фигища коррозионных проблем.
С дополнительными поперечинами на существующем каркасе пола , тоже будут проблемы , ибо , я уже раньше писал про это , расположение агрегатов трансмиссии , б. баков , и задних амортизаторов , не дает простого решения проблемы.

[Татарин]

Танцую танцую как уж на сковороде-от безвыходности))))
До выезда осталось 2 недели,а у меня тачка разобрана.Печка еще потекла передняя,целый день ее снимал.
Мне бы сделать так,чтобы хватило хотя бы на одну поездку северную))
Я уж понял и смирился-придется полюбому отрывать полностью кузов,полностью разобрать салон,все ящики,диваны,полы и переделать пол...

Я по какой то онлайн формуле тут высчитал-что 3 профиля 80х60 выдерживает без изгиба 3 тонны спокойно.Зависит от многих факторов.
Но думаю кузов останется на месте))

[Олег34]

Да я сразу тебе сказал , что такая труба это пере избыточная прочность. .

[Юра72]

У меня каркас пола тоже слабоват, но я его собирался снизу усилить.Но возник другой вариант-раньше я хотел вварить закладные гайки в профить,теперь передумал.У меня есть лента заземления,вварю в неё гайки и приварю сверху к профилю, жёсткость должна увеличиться.

[Олег34]

Штатный профиль пола таким образом "усилить " пытаешься??
А смысл приваривания полосы заземления? . Чем так развлекаться , проще купить готовых шайб и положить их под болты. Обваривать не обязательно . От этого действия ,или его отсутствия , жесткость профиля ровным счетом не изменится.

[Юра72]

Нет,у меня новый каркас с прямоугольной трубы 60x30x2мм.,фото в 43м сообщении.Каркас пока прямой-с пластиной проще-и гайки выступать не будут и на изгиб наверно прочнее будет.

[Олег34]

Вообще ни как не повлияет . Если уж так прямо не в мочь получить надежный , не сминаемый , узел тогда надо точить упорные втулки в размер профиля и вваривать их в трубу. И через них уже крепить.