uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.01.2020, 17:41   #831
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,445
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Ещё аналог 0 580 454 140 или Старвольт SFP 0501
https://startvolt.com/catalogue/deta...exia-sfp-0501/
Себе про запас купил газелевский Сименс HPI-8.0 993 762 253
тоже за 800 руб.
https://www.drive2.ru/l/502266258490655217/
Про 140 насос я что-то не понял. Где-то пишут, что аналог, где-то, что меньше производительность. Не хочу такого эксперимента, пусть кто-нибудь другой проверяет.
А вот про сименс читал. Его тоже искал, но не сложилось. Не знал, что он в Элкаровских коробках идет, посмотрю, мож и найдется, вариант интересный.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.01.2020, 20:24   #832
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,612
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Блин, я не удержался ))) Как? Снимать бак - не в счет.
Вы бы туда еще лавки поставили.
Со штатными сиденьями снимать не надо.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2020, 08:23   #833
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,445
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Вы бы туда еще лавки поставили.
Со штатными сиденьями снимать не надо.
Что МНЕ ставить в МОЮ машину - я сам решать буду.
А на счет штатных - да, к лючку подлезть можно, но со снятым сидением все эти операции в разы удобнее делать.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 19:54   #834
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Про 140 насос я что-то не понял. Где-то пишут, что аналог, где-то, что меньше производительность. Не хочу такого эксперимента, пусть кто-нибудь другой проверяет.
Вот человек его проверял и графики от Боша тоже есть
https://www.drive2.ru/b/507535118210957517/
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 12:58   #835
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,612
По умолчанию

Чем выше давление тем лучше распыляет, если еще и сливной клапан не чудит, а то и такое бывает.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2020, 00:55   #836
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Чем выше давление тем лучше распыляет,
Это к чему?
Давление в рампе определяется её конструкцией - в безсливной
давление сделано выше, чтобы бензин не закипал. У -ALT-
рампа с обраткой, хотя и Евро-3. Так что давление пониже.

Последний раз редактировалось new469; 22.01.2020 в 00:59.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2020, 19:59   #837
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,612
По умолчанию

К тому, что чем быстрее произойдет впрыск топлива - тем лучше.
Когда давление высокое, нужная порция топлива впрыскивается быстрее, а длительность впрыска уменьшается по датчику кислорода. При низком давлении длительность впрыска больше, особенно это заметно на низких оборотах.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2020, 21:13   #838
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
К тому, что чем быстрее произойдет впрыск топлива - тем лучше.
Кому лучше? Почему тогда на рампе с обраткой давление делают ниже? И форсунки
бывают с разной производительностью...
Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
При низком давлении длительность впрыска больше, особенно это заметно на низких оборотах.
С чего бы это? На низких оборотах давление выше поскольку производительности бензонасоса хватает с запасом для открытия дренажного клапана. А на высоких оборотах производительности бензонасоса может не хватать.

Последний раз редактировалось new469; 22.01.2020 в 21:16.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 10:19   #839
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,445
По умолчанию

Вот, кстати, о давлении тема интересная и не такая тривиальная, как кажется.
Есть у меня товарищ один на работе, ездит на ГАЗели. У ГАЗели этой сначала стоял 405 мотор евро-2, а летом он впихнул в нее 409 евро-3 с патриота. Но впихнул не полностью, как он был в патриоте, а топливную всю оставил от 405 - насос, магистрали, рампу, форсунки. Мозги BOSCH вместе с мотором перекочевали из патра в ГАЗель, зажигание тоже (индивидуальные катушки).
Так вот, с давлением в рампе он начал играться еще на 405 моторе, а после установки 409 продолжил. И остановился на том, что на ХХ оптимально иметь в его случае давляк 4 атм. При этом мотор хорошо тянет, нормально работает во всем диапазоне оборотов и меньше всего жрет бензина. Длительность импульса на форсунках при этом заметно меньше, чем при стандартном давлении (численно не помню, врать не буду). И картина эта справедлива как для его старого 405 с микасом, так и для 409 с бошем.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 11:31   #840
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,612
По умолчанию

Верно, ведь если топливо впрыскивается быстрее, оно лучше по объему камеры сгорания распределяется, и более полно попадает в цилиндры. Давление лишь на то ограничивается, что бы по уплотнениям не текло, и что бы снизить нагрузку по току для открытия форсунок и потребление насоса.

Если давление высокое то нужно и более мощные форсунки ставить, в блоке управления так же ключи для открытия нужны на больший ток, и на бензонасос так же предохранитель сильнее.

Посмотрите вон на тюнингаторов моторов - они же могут поставить прямо огромные форсунки, что бы при том же давлении впрыскивать топливо - так нет, увеличивают давление порой до совершенно высоких пределов.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:36.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-