uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Результаты опроса: Ваше отношение к управляемости Патриота
Ничего не делал с машиной, хорошая курсовая устойчивость 25 75.76%
Плохая курсовая устойчивость, но я привык 7 21.21%
Пытался бороться, ничего не помогло 1 3.03%
Поборол при помощи глубокого тюнинга 0 0%
Голосовавшие: 33. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.06.2006, 09:32   #31
antonio&patriot
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cancer
Засада, я кажется смотрел как его менять - вроде только снизу.
Недельку потерпи,я на ТО сгоняю и отпишусь!может это и не он.Кстати у меня начал барахлить блок упр.светом.На прошлом ТО узнавал про него,говорят,что летят безбожно.Вот и мой исдыхает!
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.06.2006, 17:40   #32
NIS
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для NIS
 
Регистрация: 06.09.2005
Сообщений: 94
По умолчанию

Датчик коленвала меняется на ура за 5 минут. СтоИт он справа (если смотреть спереди машины) вверху, в районе 4-ого горшка. Прикручен одним болтиком. Если он, то МИКАС должен фиксировать код ошибки 054. Проблема решается заменой только на Бошевский датчик, который стОит в районе 1200 рупий (наш ровно в 10 раз дешевле).
NIS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2006, 17:46   #33
Tratran
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Tratran
 
Регистрация: 27.10.2005
Адрес: Moscow, Люблино
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nis
Датчик коленвала меняется на ура за 5 минут. СтоИт он справа (если смотреть спереди машины) вверху, в районе 4-ого горшка. Прикручен одним болтиком. Если он, то МИКАС должен фиксировать код ошибки 054. Проблема решается заменой только на Бошевский датчик, который стОит в районе 1200 рупий (наш ровно в 10 раз дешевле).
Это датчик фазы(смотрит положение распредвалов.
Датчик коленвала стоит внизу у шкива,слева.
Tratran вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2006, 17:48   #34
NIS
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для NIS
 
Регистрация: 06.09.2005
Сообщений: 94
По умолчанию

Ой, извиняйте. Чего то заклинило. Это я про датчик распределительного вала. А датчик коленвала действительно меняется снизу, надо только защитный кожух снять. СтоИт слева-спереди-внизу. Код ошибки 053. Лечится так же, как я описал выше про ДРВ.
NIS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2006, 08:15   #35
Ratnik
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nis
Проблема решается заменой только на Бошевский датчик, который стОит в районе 1200 рупий (наш ровно в 10 раз дешевле).
Вчера за 450р видел (Бош)
  Ответить с цитированием
Старый 14.06.2006, 09:57   #36
NIS
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для NIS
 
Регистрация: 06.09.2005
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ratnik
Вчера за 450р видел (Бош)
Это был датчик коленвала, он действительно стоит гораздо дешевле датчика фазы, хотя не понятно почему - принцип действия и конструктив у них почти одинаковый.
NIS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2006, 09:36   #37
antonio&patriot
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Поменял этот датчик+датчик температуры-сейчас все ок.Плюс ко всему обороты при пуске не прыгают до 2200,только до 1500!
Спасибо Dir!!!
  Ответить с цитированием
Старый 20.06.2006, 00:08   #38
sergeykomi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для sergeykomi
 
Регистрация: 16.10.2005
Сообщений: 930
По умолчанию

Так обороты при пуске до 2200 прыгают при минусе , а сейчас лето 1500-1800.
sergeykomi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2006, 20:06   #39
Vasyta
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Рысчет как хочет и где хочет,проверил всё, протянул везде.Ничего не помогло.Знакомый с такой бедой справился путём замены дисков на /15 расширеные/ и резина 235 75 15 .Сам на ней пробовал идёт великолепно.
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2006, 13:18   #40
serg-piter
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для serg-piter
 
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 563
По умолчанию

Имеем Симбир 04г. Дано: 30ткм. все родное, резина какая-то наша.Задача: приручить этого зверя на трассе.Потому как болтает его как мыло в ванной.Есть некоторые мысли: проверить всю подвеску на предмет люфтов в наконечниках, шкворни?? и может быть поставить новые аммо? Кстати,подскажите кто знает, какой тип Гура там стоит и стоит ли его заменить на Zf а то никакой обратной связи.Батьке очень не нравится.
Всем заранее спасибо.
serg-piter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Управляемость УАЗ Leksx Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 109 15.07.2009 16:25
как улучшить управляемость Хантера piligrimm Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 41 14.06.2007 14:25
Управляемость 60-ки и его ГУР Neposed-ы Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 7 12.08.2005 12:55
35-колеса и управляемость проводник Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 4 11.10.2004 23:24
управляемость авто Konstantin Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 05.08.2004 14:21


Часовой пояс GMT +4, время: 04:03.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-