uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.02.2015, 18:23   #1
DobroFenix
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
По умолчанию [уаз 31512 умз4178]Не заводится

уаз 31512 1995 года. Всё оборудование заводское. ГБО нет и не было.
Двигатель умз417800. Карбюратор К126Г
Искра есть, бензин есть.
Сопротивление на проводах 14-16кОм
Искра есть на каждом проводе(втыкал отвёртку в провод и на кузов -- иска есть на каждом проводе при вращение коленчатого вала)
Бензин брызгает при взаимодействие с дроссельной заслонкой.
Купил новые свечи(стояли до этого свечи с завода) -- ничего не изменилось.
Игрался с пусковым зазором дроссельной заслонки -- ничего не изменилось.

Кручу кривым, так как стартер умер уже.
Температура за бортом -4 -- крутится легко(не то что при -20)
Но нет ни каких признаков жизни -- даже не схватывает. Мотор в хорошем состояние(не дымит, работал ровно, заводил последний раз 2 недели назад)
Думал, что залил свечи -- купил новые -- ничего не изменилось.
Летом заводился с пол оборота без подсоса.

В каком направление смотреть?
Может ли быть, что слабая искра из-за большого сопротивления проводов?
Может ли быть, что залил впускной коллектор/крбюратор?
Заводу уже пятый день по 4 часа в сутки. Не знаю что ещё проверить и поменять.

Последний раз редактировалось DobroFenix; 21.02.2015 в 19:04.
DobroFenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 19:08   #2
pipe469
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для pipe469
 
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
По умолчанию

Что заводился без подсоса - хорошего немного. Значит, карбюратор обогащает. Со стартером сейчас проще всего было бы завести, пережав шланг к карбюратору, чтобы двигатель высосал из него бензин. С ручкой умаешься раньше...
pipe469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 19:14   #3
DobroFenix
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pipe469 Посмотреть сообщение
Что заводился без подсоса - хорошего немного. Значит, карбюратор обогащает. Со стартером сейчас проще всего было бы завести, пережав шланг к карбюратору, чтобы двигатель высосал из него бензин. С ручкой умаешься раньше...
То есть для начала отключить шланг подачу бензина от карбюратора, заглушить его, и крутить стартером, пока весь бензин не высосится из попловковой камеры? У меня такое подозрение, что бензин уже стоит в цилиндрах......
DobroFenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 21:40   #4
pipe469
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для pipe469
 
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DobroFenix Посмотреть сообщение
То есть для начала отключить шланг подачу бензина от карбюратора, заглушить его, и крутить стартером, пока весь бензин не высосится из попловковой камеры? У меня такое подозрение, что бензин уже стоит в цилиндрах......
Шланг достаточно просто заломить, не от чего не отключая. И крутить стартером. На вагонной компоновке это делать очень удобно, на капотниках - одному сложнее, но после некоторой доработки...
pipe469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 19:59   #5
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DobroFenix Посмотреть сообщение
уаз 31512 1995 года. Всё оборудование заводское. ГБО нет и не было.
Двигатель умз417800. Карбюратор К126Г
Искра есть, бензин есть.
Сопротивление на проводах 14-16кОм
Искра есть на каждом проводе(втыкал отвёртку в провод и на кузов -- иска есть на каждом проводе при вращение коленчатого вала)
Бензин брызгает при взаимодействие с дроссельной заслонкой.
Купил новые свечи(стояли до этого свечи с завода) -- ничего не изменилось.
Игрался с пусковым зазором дроссельной заслонки -- ничего не изменилось.

Кручу кривым, так как стартер умер уже.
Температура за бортом -4 -- крутится легко(не то что при -20)
Но нет ни каких признаков жизни -- даже не схватывает. Мотор в хорошем состояние(не дымит, работал ровно, заводил последний раз 2 недели назад)
Думал, что залил свечи -- купил новые -- ничего не изменилось.
Летом заводился с пол оборота без подсоса.

В каком направление смотреть?
Может ли быть, что слабая искра из-за большого сопротивления проводов?
Может ли быть, что залил впускной коллектор/крбюратор?
Заводу уже пятый день по 4 часа в сутки. Не знаю что ещё проверить и поменять.
Померий компрессию,была такая же хрень,залипли "стаканчики",в которые входят штанги.
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 20:09   #6
DobroFenix
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей1111 Посмотреть сообщение
Померий компрессию,была такая же хрень,залипли "стаканчики",в которые входят штанги.
О каких "стаканчиках" и шлангах идёт речь?
То есть возможно "залипли" клапана?

3 дня назад были попытки схваток двигателя.... Сейчас вообще глухо.

Последний раз редактировалось DobroFenix; 21.02.2015 в 20:15.
DobroFenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 20:46   #7
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DobroFenix Посмотреть сообщение
О каких "стаканчиках" и шлангах идёт речь?
То есть возможно "залипли" клапана?

3 дня назад были попытки схваток двигателя.... Сейчас вообще глухо.
Есть в двигателе распредвал,есть коромысла, в распредвал упираются "стаканчики" 8 шт.,между "стаканчиками" и коромыслом стоят штанги,коленвал крутит распредвал,он в свою очередь толкает "стаканчики",они через штанги толкают коромысла,те в свою очередь открывают,закрывают клапана,всё это должно быть в определённый "такт",называется это "хозяйство" грм(газо распределительный механизм),так вот у меня эти "стаканчики" залипли,т.е. клапана зависли в "воздухе"(не двигались),искра есть,бензин есть,а машина не заводится,отличительная черта в этом случае,стартер крутит,как будто нет поршней,если зажигание "контактное",проверти зазор между контактов,свечи сырые или нет?
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 20:47   #8
DobroFenix
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
По умолчанию

Сейчас предпринял ещё одну попытку завести уаз
Заметил факт
Что на 2 вращения коленчатого вала происходит всего 1 искра в 1 цилиндре. Разве так и должно быть? Или 1 такт пропускается по какой-либо причине?
То есть кручу кривым 2 оборота -- происходит 1 искра


Цитата:
проверти зазор между контактов,свечи сырые или нет?
Свечи сухие. Купил и сразу вкрутил в двигатель. Старые были сыроваты.
DobroFenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 20:58   #9
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DobroFenix Посмотреть сообщение
Сейчас предпринял ещё одну попытку завести уаз
Заметил факт
Что на 2 вращения коленчатого вала происходит всего 1 искра в 1 цилиндре. Разве так и должно быть? Или 1 такт пропускается по какой-либо причине?
То есть кручу кривым 2 оборота -- происходит 1 искра



Свечи сухие. Купил и сразу вкрутил в двигатель. Старые были сыроваты.
Ну выкрутите ещё раз(хотя бы одну),сырая,топливо есть,сухая нет.
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2015, 12:23   #10
vezdexod007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vezdexod007
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
По умолчанию

У меня было,поплавок в Карбе прохудился и утонул. Тоже не заводится.
vezdexod007 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-