|
21.02.2015, 18:23 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
|
[уаз 31512 умз4178]Не заводится
уаз 31512 1995 года. Всё оборудование заводское. ГБО нет и не было.
Двигатель умз417800. Карбюратор К126Г Искра есть, бензин есть. Сопротивление на проводах 14-16кОм Искра есть на каждом проводе(втыкал отвёртку в провод и на кузов -- иска есть на каждом проводе при вращение коленчатого вала) Бензин брызгает при взаимодействие с дроссельной заслонкой. Купил новые свечи(стояли до этого свечи с завода) -- ничего не изменилось. Игрался с пусковым зазором дроссельной заслонки -- ничего не изменилось. Кручу кривым, так как стартер умер уже. Температура за бортом -4 -- крутится легко(не то что при -20) Но нет ни каких признаков жизни -- даже не схватывает. Мотор в хорошем состояние(не дымит, работал ровно, заводил последний раз 2 недели назад) Думал, что залил свечи -- купил новые -- ничего не изменилось. Летом заводился с пол оборота без подсоса. В каком направление смотреть? Может ли быть, что слабая искра из-за большого сопротивления проводов? Может ли быть, что залил впускной коллектор/крбюратор? Заводу уже пятый день по 4 часа в сутки. Не знаю что ещё проверить и поменять. Последний раз редактировалось DobroFenix; 21.02.2015 в 19:04. |
21.02.2015, 19:08 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Что заводился без подсоса - хорошего немного. Значит, карбюратор обогащает. Со стартером сейчас проще всего было бы завести, пережав шланг к карбюратору, чтобы двигатель высосал из него бензин. С ручкой умаешься раньше...
|
21.02.2015, 19:14 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
|
То есть для начала отключить шланг подачу бензина от карбюратора, заглушить его, и крутить стартером, пока весь бензин не высосится из попловковой камеры? У меня такое подозрение, что бензин уже стоит в цилиндрах......
|
21.02.2015, 21:40 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Шланг достаточно просто заломить, не от чего не отключая. И крутить стартером. На вагонной компоновке это делать очень удобно, на капотниках - одному сложнее, но после некоторой доработки...
|
21.02.2015, 19:59 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Цитата:
|
|
21.02.2015, 20:09 | #6 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
|
Цитата:
То есть возможно "залипли" клапана? 3 дня назад были попытки схваток двигателя.... Сейчас вообще глухо. Последний раз редактировалось DobroFenix; 21.02.2015 в 20:15. |
|
21.02.2015, 20:46 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Есть в двигателе распредвал,есть коромысла, в распредвал упираются "стаканчики" 8 шт.,между "стаканчиками" и коромыслом стоят штанги,коленвал крутит распредвал,он в свою очередь толкает "стаканчики",они через штанги толкают коромысла,те в свою очередь открывают,закрывают клапана,всё это должно быть в определённый "такт",называется это "хозяйство" грм(газо распределительный механизм),так вот у меня эти "стаканчики" залипли,т.е. клапана зависли в "воздухе"(не двигались),искра есть,бензин есть,а машина не заводится,отличительная черта в этом случае,стартер крутит,как будто нет поршней,если зажигание "контактное",проверти зазор между контактов,свечи сырые или нет?
|
21.02.2015, 20:47 | #8 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2012
Сообщений: 91
|
Сейчас предпринял ещё одну попытку завести уаз
Заметил факт Что на 2 вращения коленчатого вала происходит всего 1 искра в 1 цилиндре. Разве так и должно быть? Или 1 такт пропускается по какой-либо причине? То есть кручу кривым 2 оборота -- происходит 1 искра Цитата:
|
|
21.02.2015, 20:58 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Цитата:
|
|
22.02.2015, 12:23 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
|
У меня было,поплавок в Карбе прохудился и утонул. Тоже не заводится.
|