15.02.2010, 19:12 | #101 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 178
|
А теперь посоветуйте мне (опытные и бывалые) что ставить???? Какое все таки зажигание????
Про михайловское писать не надо я всё понял про него. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.02.2010, 19:53 | #102 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
А то что пишет Мичиган это из разряда самовнушения. Причем на прямые вопросы он не отвечает. Пишет про расход в 13 литров и ставит это в заслугу зажиганию. А когда его спрашивают (не я один) а как же у нас на штатном получается 12 л. он в ответ молчит. |
|
15.02.2010, 21:08 | #103 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
|
Цитата:
У кого ещё есть расход в 13 л на ФЕРМЕРЕ с кузовом? При его аэродинамике. Даже у буханки меньше сопротивление. Не говоря уже о Хантере. Делайте сравнения при одинаковых условиях. Можно сделать и 11 л при штатном зажиганиии только машина ехать не будет. |
|
15.02.2010, 21:17 | #104 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
|
Цитата:
Опять битва теоретиков. Заявляю как радиомеханик, СДЕЛАЙТЕ СХЕМУ ЗАЖИГАНИЯ НА двух транзисторах МП39....и чтобы параметры не хуже чем у михайловского...и цена 100 рублей. Я куплю поставлю и буду ездить....а михайловское выкину как злобное и чуждое природе человеческого разума. |
|
15.02.2010, 22:49 | #105 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Моск. обл. г. Видное 2
Сообщений: 1,234
|
Питерский Jeeper
Самое простое решение это проставить трамблер с датчиком Холла, восьмерочный коммутатор, лучше Винницкий на полевых транзисторах и восьмерочную катушку, лучше "сухую". Будет гораздо лучше и стабильней чем с индукционным трамблером. Если хочешь заморочиться посильнее почитай эту тему. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74785 Мичиган Интернет очень жестокая вещь. Я повнимательней почитал про зажигание Михайлова. Нашел одну статью. Там Михайлова не ругают. Даже больше. Один чел. решил использовать принцип получения оптимального УЗО по ускорению коленвала (В этом смысл зажигания Михайлова). Реализовал это только не аналоговым (как Михайлов), а цифровым способом и остался не вполне доволен. Конкретно пишет про трудности такой реализации. Если тебе интересно завтра ссылку постараюсь дать. Последний раз редактировалось UriuB; 15.02.2010 в 23:03. |
15.02.2010, 23:13 | #106 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: воронеж
Сообщений: 53
|
Philipp в чемто я с вами согласен, но прочитав все посты (еще с прошлого года), вы тоже не совсем правы, говоря что смесь и зажигание разные системы.
Насколько помню из того чему учили в институте, если система зажигания может выдавать более мощьную искру, то она божет воспламенять более или наоборот менее обагащеные смеси, если помните форакамерные двигатели там был расчет на езду на сверх обогащеных смесях, НО кодато давно занимался стритрейсиногом и тогда перестал верить в сказки типа той системы о которой иде спор. (сам не пробывал не тестил. поэтому не предендую на знающего). Вданной системе меня смущает, то что автор рекомендет обеднять смесь, ЗАЧЕМ??????? я хочу поднять мощьность не смотря на расход, значит я должен ее обощать до тех пор пока она будет не полностью сгорать, тогда мы начнем резко теря ЛС а расход будет увечиваться. PS лично себе не буду ставить именно из-за того , что многое не понятно. хотя МОГУ ОШИБАТЬСЯ т.к. давно езжу на ин. марках сам не ремонтирую, и с приобретением УАЗа понял, что все напрочь забыл. |
16.02.2010, 13:53 | #107 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 131
|
Цитата:
Применение зажигания Михайлова, по его информации, дает вполне конкретный результат: двигатель работает на менее дорогом (низкооктановом) бензине и без детонации в широком диапазоне нагрузок. Расход топлива снижается. ИМХО, это факт, который никто не смог опровергнуть. Смог ли кто-нибудь достичь такого же ПРАКТИЧЕСКОГО результата, но другими техническими средствами? |
|
16.02.2010, 18:06 | #108 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Пока всякие алекспрофессы и им подобные злопыхатели брызжут слюной, масса людей использует это зажигание и получают удовольствие. |
|||
17.02.2010, 10:16 | #109 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
|
|
17.02.2010, 10:29 | #110 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Речь не про смесь. Речь про фазы газораспределения. В 417-421 двигателях устройство газораспределительного механизма такое, что о нормальных фазах речи быть в принципе не может. Вот потому и бестолку оптимизировать до усрачки состав смеси и момент искрообразования.Так что можно ставить обычное индуктивное зажигание (исправное) и спокойно кататься. Проверено на себе. 3 года безотказной работы и жару и в холод и в дождь. Движок работает ровно, расход по городу 12 - 13 литров. А если ум пытливый и рученки шаловливые чешутся и вообще машина в основном не для езды, а для постоянной сборки разборки, то тогда другое дело.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Маленький отчет об установке АТЭ-2 | jesus01 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 14 | 30.04.2012 15:00 |
Отчет об установке сидений от иномарки | voipel | Кузов (Body) | 7 | 30.04.2010 13:42 |
Отчет об установке проставок на 3160 | Shtin&Shved | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 14 | 17.02.2006 23:21 |
Отчет об установке Pirelli Scorpion | aaa | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 2 | 27.09.2005 12:58 |
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url | baf | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 0 | 24.02.2005 21:02 |